当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄

昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。

“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。

微信群凌晨招呼司机奔车站

昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”

“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。

“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。

现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。

为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。

“智能候车看板”方便旅客找车

朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。

“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。

春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。

在黄土与光影交错的田埂上，脚步降落得很慢，却带着一种不愿被时间吞噬的韵味。这部纪录短片以村庄为舞臺，以村长為引線，讲述一段关于耕耘与传承的真实故事。镜头不急不躁，像一次耐心的田野采访，给人留出足够的时间去感受每一次翻土、每一次浇灌的力度。

你会看到清晨薄雾里，村长带着年轻的农技员在沟渠边讨论灌溉线路，老人们在阴影里把旧粮仓整理整齐，孩子们在门前的小道上追逐泥土的气息。这里没有戏剧性的夸张，只有田间最朴素的日常——工具在手、汗水在脸上、笑声在空气里回响。

耕作的场景被精心编排為一段段小故事。青筋暴起的背影在播种时弯成弧度，手指的每一次抚摸都像在复现多年累积的经验。村長的讲解不喧嚣，更多是以身作则的示范：如何在干旱季节利用简易滴灌系统保存水分，如何通过堆肥和轮作让土壤慢慢“呼吸”，又如何在田埂边与孩童分享植物的命名与生长规律。

画面中的田地并非理想化的美景，而是带着泥土气息、带着季节印记的真实存在。观众仿佛站在田埂上，和村民一起记录日出日落，一起見证四季轮转对田亩的影响。

纪录片的声音设计同样讲究真实。风聲、鸟鸣、井水的滴答、铁铲触碰土壤的细微声响，被保留到最自然的状态。主持人式的旁白并不抢镜，更多是像朋友那样在耳边轻聲讲述：这片土地为何需要像这样的耕耘者，哪些传统技藝正在被现代农业方法所融合，哪些新的农作物选择正在为村落的未来开辟新的可能。

镜头语言采用多机位和偶尔的航拍，给予田野以更广阔的视野，同时在近景处捕捉到泥土、汗水和笑容的细节——这些细节讓人相信，农村的繁荣不是空中楼阁，而是由一代代人坚守与创新共同铸就的真实。

在人物塑造上，村长不仅是一个管理者，更像是一个连接者。他懂得倾听，愿意让年輕人参与到田间的每一个步骤中来；他知道如何在传统与现代之间找到平衡，让熟悉的耕作方法在新的市场需求中找到新的生長点。通过与村民的对话、与土壤的对话、与市场的对话，短片揭示了乡村振兴的多维度逻辑：生产力的提升来自技术的引入与教育的普及，社区的凝聚力来自共同的目标与互信的建立，文化的传承则来自对过去经验的尊重与对未来的勇敢尝试。

第一个部分的尾声把视线聚焦在水、土、阳光三者之间的关系上。没有华丽的台词，没有夸张的叙事，只有一个村庄的共同信念：只要土地被敬畏，耕耘就會回报以希望。观众在这一部分或许會被某个细节触动——比如老人把干燥的玉米穗在火堆旁轻輕翻拌，像是在提醒所有人“珍惜每一个季节的馈赠”；或者是孩子在课堂上用自制的模型演示滴灌系统的原理。

这些细节看似平常，却在不知不觉中把观者带进了田野的日常，体會到农村生活的真实温度。两三处镜头的微妙转换，也让人意识到，耕耘不仅是体力劳动，更是对自然规律的理解与尊重。

第二部分继续在田野与社区之间展开叙事，向观众呈现一个更完整的乡村振兴逻辑图景。除了田间的日常操作，镜头开始聚焦于資源整合、教育培训、市场对接等环节，揭示一个更大范围的系统性变化。村长与合作社成員共同讨论新一轮种植计划，尝试将传统水稻与高效作物结合，以应对市场波动和气候变化带来的不确定性。

镜头记录下他们在田埂边的模型演练、在集市上与商贩的谈判、在农村学校里给孩子们开展的农业科普课程。每一个场景都像一个小型的教育片段，讓观众看到乡村经济活动的多维度和多层次。

与此短片也关注人的成長与情感的连结。年轻的村民被邀请参与到农业科技的试验中，学习如何在不破坏土地的前提下提高产量与品质；老人则把祖辈留下的耕作智慧传授给下一代，强调土地与社區的连续性。影片没有把问题简单归因于某一个人或某一个时代，而是呈现出一个共同体在面对挑戰时的协作方式、解决办法与改造过程。

镜头穿插取景于夜色中的村庄路灯、村民在广场上举行的小型集會、以及田埂尽头的新修梯田。每一帧都像是在回答一个温软的问题：我们如何在现代社会里守住土地的根，如何让下一代愿意回到田野。

观看体验方面，短片特别强调“不卡在線播放”和“高清观看”的实用性。为了讓更多人能感受到田野的质感，制作团队在后期处理上注重色彩层次与细腻的光影表达，使水面的倒影、雨后泥土的湿润、玉米叶面的晨露都显现出真实的质感。画面切换节奏并不过度，避免对观众造成视觉疲劳；同时字幕设计简洁，注释型信息穿插于屏幕邊缘，帮助观众更好地理解田间技术与农业知识。

你可以在手机、平板、甚至是電脑上随时点開观看，体验无缝、稳定的在线播放过程。与传统纪录片相比，这部作品更强调亲近感与参与感：它邀请你与屏幕那头的人一起走进田间，倾听土地的语言，見证乡村逐步走向现代化的步伐。

本片的核心价值在于呈现一个真实、可復制的乡村振兴路径。观众看完，或许会对农业科技的普及、社區治理的模式、以及青年力量在农村发展的重要性有更清晰的理解。它并非单纯的美丽展示，而是一次关于如何讓土地、劳动与人之间的关系更加和谐的思考。你会在其中看到技巧与耐心并行，传承与创新相辅相成；也会明白，乡村的未来并非遥远的理想，而是由每一个愿意参与的人，在田野上一步步走出的现实轨迹。

这部纪录短片的意义并不仅限于观影时的情感共振。它也为城市观众提供了一扇了解农村生產与生活的窗口，帮助强化对食品来源的理解与尊重；为农村青年提供了职業与创业的启發，激发他们在家乡寻找新的发展路径的信心。通过高清在线播放的便捷方式，更多人可以触及這份来自土地的信念——不论你来自何处，都会在片中的耕耘中找到共鸣。

愿這段田野的故事成為你日常生活的一部分，提醒你在繁忙的城市生活之外，仍有这样一个绿色、真实、持续生长的世界在等着被发现与珍惜。

今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”

“旅客身边人”成为“活地图”

“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。

地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。

春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）

图片来源：人民网记者 欧阳夏丹 摄

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