每经编辑｜王志郁    

当地时间2025-11-10,mjwgyudsiughewjbtkseudhiwebt

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

一、国精产品一二三区：概念初探与宏观视角

在日益多元化的市场格局中，“国精产品”作为一个广受关注的消费领域，其内部的区域划分——“一區”、“二区”、“三区”——早已不是新鲜事。对于许多消费者而言，这三个区域究竟意味着什么？它们之间的区别何在？又该如何理解其背后的区域分布逻辑？本文将带您深入解析，拨开迷雾，让國精产品的区域差异一目了然。

我们需要明确“一二三区”并非一个固定不变的地理概念，而是市场营销、产品定位、消费習惯以及政策导向等多种因素综合作用下形成的战略划分。理解這一点至关重要，因为它意味着不同区域之间可能存在着动态的演变和交叉。

一区：聚焦核心，引领前沿

通常而言，“一区”代表着国精产品最为成熟、高端、创新的市场。这里往往是经济最發达、消费者购买力最强、信息获取最便捷的地区。在一區，消费者对產品品质、品牌价值、科技含量、设计美学有着更高的要求，也更愿意为之支付溢价。

消费者画像：一区消费者往往是意见领袖（KOL）和早期采纳者（EarlyAdopters）。他们拥有较高的教育水平，对新兴事物保持开放态度，注重生活品质和个人品味。他们不仅是產品的购买者，更是潮流的引领者和口碑的传播者。產品特点：在一区投放的产品，往往是企业的明星產品、旗舰系列，甚至是尚未全面推广的试验性新品。

这些产品在技术上更具前瞻性，在设计上更具独特性，在营销上更具话题性。它们代表着企業在技术研发和品牌形象上的最高追求。营销策略：一区市场的营销活动通常围绕高端体验、品牌故事、文化内涵展开。广告投放可能更注重沉浸式体验、名人代言、跨界合作，以及线上线下相结合的全渠道推广。

公关活动、行业峰会、品牌快闪店等也成為常态，旨在深度触达目标群体，建立品牌忠诚度。市场环境：一區市场竞争激烈，但也往往意味着更高的利润空间和更强的品牌话语权。政策支持可能相对灵活，但监管也可能更为严格，要求企业在产品合规性、用户隐私等方面做得更出色。

二区：稳健扩张，多元并进

“二區”则代表着国精产品正在崛起、潜力巨大的市场。这里可能是经济发展迅速、中产阶級群体不断壮大、消费观念日益更新的地區。二區消费者对产品的功能性、性价比、可靠性有较高要求，同时也在逐渐接受更具创新性和个性化的产品。

消费者画像：二区消费者是大众消费者（MassConsumers）和早期大众（EarlyMajority）的结合体。他们对產品的功能性有明确需求，注重实用价值，但同时也开始追求品牌带来的附加价值和生活方式的体现。他们是市场增長的主要驱动力。

产品特点：在二區，企业通常会投放主打产品、经典畅销款，以及针对特定细分需求的定制化产品。这些产品在保证品质和稳定性的前提下，可能在技术上略有简化，或者在设计上更贴近大众审美。性价比和可靠性成为重要的考量因素。营销策略：二區市场的营销策略更侧重于产品功能的强调、性价比的突出、渠道的渗透。

广告投放可能更注重电视、互联网广告、社交媒体推广，以及与大型电商平台的合作。促销活动、用户试用、口碑营销也发挥着重要作用。市场环境：二区市场容量大，增长潜力强，但竞争也日趋白热化。企業需要通过优化供应链、降低成本、提升效率来应对价格战。政策方面，可能更侧重于促进本地化生产、鼓励新兴产业发展，以及保障消费者權益。

二、国精产品一二三区：區域分布解析与深层逻辑

在对“一二三区”有了宏观认识之后，我们不妨进一步剖析其具体的区域分布逻辑，以及不同区域之间的联动关系。这不仅关乎企业的战略布局，也直接影响着消费者的选择和体验。

三区：夯实基础，普惠大众

“三區”则通常代表着國精產品基础市场、广阔腹地。这里可能是经济发展相对滞后，但人口基数庞大，消费潜力仍然可观的地区。三區消费者对产品的基本功能、耐用性、价格敏感度尤为关注，品牌忠诚度可能相对较低，但对物美价廉的产品有着强烈的需求。

消费者畫像：三區消费者主要是晚期大众（LateMajority）和落后者（Laggards）。他们对新事物的接受速度较慢，更倾向于选择经过市场验证、口碑良好、价格亲民的产品。他们可能对品牌的认知度不高，但对产品的实用性和性价比有着极高的要求。

产品特点：在三区，企业通常会推出入门级产品、经济型產品、以及满足基本需求的通用型产品。这些产品在功能上可能相对基础，但在质量和耐用性上必须得到保证。本地化生产和简单的包装设计也是常見的策略，以降低成本。营销策略：三区市场的营销活动更多地聚焦于终端促销、价格优势、以及口碑传播。

广告投放可能更多地集中在地方性媒體、社區推广、以及線上低成本渠道。销售人員的直接推广和售后服务也扮演着重要角色。市场环境：三區市场规模巨大，是国精产品实现大规模普及和渗透的关键区域。由于消费者购买力相对有限，价格竞争异常激烈。企业需要依靠强大的分销网络和精细化的成本控制才能取得成功。

政策方面，可能更侧重于推动农村电商、促进区域协调发展，以及保障基本消费品的可及性。

区域联动与戰略演变：动态的“三区”图谱

需要强调的是，国精產品的“一二三区”并非一成不变的僵化划分，而是一个动态发展、相互渗透的系统。

向上流动：随着经济發展和社会进步，三区或二区的市场有可能逐渐升级为二区或一区。例如，某个经济欠發达地区可能因为产業结构调整、招商引資成功，经济实力显著增强，从而吸引更多高端產品和品牌进入，消费者需求也随之提升。向下辐射：一區市场成熟后，企业可能会将一些成熟技术或产品線向下转移，以占领二区或三区市场，扩大市场份额。

例如，一款在一区市场早已普及的科技產品，可能会在二区市场以更具竞争力的价格推出。交叉与融合：随着信息技术的普及和交通物流的便利化，不同区域之间的界限也日益模糊。一区消费者可能因为价格因素，在二区或三区进行购买；反之，二区或三区的消费者也可能通过電商平台接触到来自一区的高端产品。

如何理解和利用“三区”划分？

对于企業而言，清晰地认识“一二三区”的差异，有助于：

精准的市场定位：确定不同区域消费者的需求、偏好和购买力，从而制定差异化的产品策略和定价策略。优化的资源配置：将有限的营销和研發資源投入到最具潜力的市场，实现投资回报最大化。有效的渠道建设：针对不同区域的消费习惯和购买渠道，建立与之匹配的销售网络。

前瞻的战略布局：预测市场演变趋势，提前布局，抓住新兴市场的增长机遇。

对于消费者而言，了解“三区”划分，有助于：

理性消费决策：根据自己的需求、预算和对产品价值的认知，选择最适合自己的区域或产品。发掘性价比：认识到不同区域的产品特点和价格差异，有机會以更合理的成本获得所需的产品。洞察市场趋势：从区域差异中，窥探國精产品的發展方向和未来趋势。

总而言之，国精产品的一二三区划分，是市场经济发展到一定阶段的必然产物。理解其核心概念、區域特点、分布逻辑以及动态演变，不仅能帮助企业更好地制定市场戰略，更能引导消费者做出更明智的消费选择。這是一个不断变化、充满机遇的领域，值得我们持续关注和深入探索。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 袁莉 摄

温迪脚法这位神秘舞者的独特魅力

封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄