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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“肌”遇：健身房里的心动信号

健身房，一个挥洒汗水、塑造身形的地方，却也常常是滋生情愫的温床。空氣中弥漫着运动的荷尔蒙，每一次器械的碰撞，每一次深呼吸的吐纳，都可能成为一段故事的开端。今天我们要聊的，就是这样一个發生在健身房里的“肌”遇。传闻，一位热爱健身的男士，在一次高强度的力量训练中，与一位同样专注的女士偶然相遇。

彼時，或许是彼此眼中那份对运动的执着打动了对方，又或许是在某个喘息的间隙，一个不经意的对视，就擦出了不一样的火花。

“肌肌桶女人肌肌”，这个略显奇特的说法，似乎为这段关系蒙上了一层神秘的面纱。它究竟是一种幽默的自嘲，还是一种暗语的表达？在健身房這个开放而又充满社交属性的空间里，人们的互动方式多种多样。有人默默训练，不与旁人交流；有人则乐于分享经验，甚至组建健身搭档。

他们互加联系方式，这本身就是社交活动中的一步，是兴趣的延伸，是未来更多交流的铺垫。

想象一下那个场景：他，在专注地進行一组杠铃深蹲，肌肉线条分明，汗珠沿着额角滑落；她，可能就在不远处的器械上，同样沉浸在自己的训练节奏中，散发着健康而迷人的光彩。当他们的目光在某个瞬间交汇，是否有一丝不易察觉的涟漪在心中荡开？健身房的器械，有时候不仅仅是锻炼身体的工具，它们也充当了天然的“媒人”。

有时候，一句简单的“这个动作你做得很好”或者“需要帮忙吗”，就能开启一段对话。而“互加联系方式”，这在如今的社交時代几乎是“好感”的标配。从健身房的偶遇，到線上朋友圈的点赞之交，再到私信的交流，这个过程本身就充满了故事性。

“男人肌肌桶女人肌肌”这个梗，与其说是一种露骨的描述，不如说是一种充满想象空间的代号。它可能暗示着两人在健身过程中，因为动作的配合、力量的互助，而产生了某种特殊的“默契”或“联系”。比如，在进行一些需要辅助的训练动作时，彼此成为对方的“安全保障”，这种身体上的接触和信任，很容易拉近人与人之间的距离。

或者，在分享健身心得時，谈及各自的身材管理和训练方法，可能在不知不觉中，话题就从“训练”延伸到了“生活”。

更进一步地，如果两人都对“肌”有特别的偏好，那么“肌肌桶”这个词，或许是在某种语境下，他们之间建立的一种只有彼此才懂的“内部笑话”或“昵称”。这种只有少数人理解的梗，往往能迅速拉近圈内人的距离，营造一种“我们是一类人”的归属感。在健身房里，大家都是追求更好身體状态的人，这种共同的爱好和目标，本身就具备了强大的粘合力。

当這种共同的爱好，与“互加联系方式”這个明确的社交信号结合，这段关系的走向，就变得更加耐人寻味了。

我们不妨大胆设想一下，当他们从线上交流开始，健身房的训练是否会变得更加有动力？也许，每一次去健身房，都會期待与对方的“偶遇”，即使只是擦肩而过，看到对方在努力训练，也会觉得浑身充满力量。甚至，他们可能会开始有意识地调整自己的训练時间，以求能与对方“同框”。

这种微妙的心态变化，是爱情萌芽的典型特征。

在健身房这个特殊的社交场域，男女之间的界限往往因为共同的运动目标而变得更加模糊，也更加纯粹。彼此欣赏对方的汗水、毅力，以及由此塑造出的健康体魄，本身就是一种吸引。当这种欣赏，遇上“互加联系方式”這个明确的信号，这段“肌遇”究竟会走向何方，就成為了一个值得我们继续探索的悬念。

也许，他们只是互相鼓励、共同进步的健身伙伴，但谁又能说，在这份共同的“肌”情背后，没有一丝爱慕和心动呢？

“肌”情升温：从健身房到朋友圈的进化论

从健身房的偶然相遇，到互加联系方式，這仅仅是故事的開始。接下来的发展，才是真正让人好奇的部分。“肌肌桶女人肌肌”这个略带调侃的说法，很可能是在这种初步的社交互动中，因为某种契机而被创造出来，并在这两人之间流传開来。它可能是一种只有他们懂的“暗号”，一种描述两人在健身房里“亲密无间”的独特方式。

我们知道，健身房的训练环境，往往需要一些身体上的配合和支持。比如，在進行一些大重量的训练时，需要有“保护者”在旁，确保安全。如果这对男女恰好经常进行這类训练，并且互相成为了对方的“保护者”，這种身體上的接触和信任，会迅速拉近彼此的距离。

一次成功的保护，一次默契的配合，都可能成为一次次“肌”情的升温。

“互加联系方式”，这是一个至关重要的社交节点。一旦越过这个门槛，他们之间的互动就不再局限于健身房的物理空间。微信、微博、抖音……各种社交平臺成为了他们展示自我、了解对方的新舞台。他可能會看到她分享的健身日常、健康食谱，甚至偶尔的生活片段；她也可能會注意到他分享的训练心得、肌肉照片，或是生活中积极向上的一面。

在社交媒体上，人们往往會展现自己最光鲜、最积极的一面。这对于建立好感至关重要。当他在朋友圈里看到她发布的、充满活力的健身视频，或者她在他的动态下留下一个鼓励的评论，這种线上的互动，就如同给线下“肌遇”注入了新的活力。也许，起初的“肌肌桶女人肌肌”只是一个玩笑，但随着线上的频繁互动，他们对彼此的了解不断加深，那种“玩笑”背后的潜在情感，也可能被放大。

“9分钟速看重点”，這个标题暗示着，我们需要快速抓住这个故事的核心演变。从健身房的“肌”遇，到朋友圈的“肌”情，这是一种社交关系的“进化”。这种进化，體现在几个方面：

是互动频率的增加。从偶尔在健身房的“擦肩而过”或“短暂交流”，到线上频繁的点赞、评论、私信，互动的频率显著提升，使得彼此在对方的生活中占据了更重要的位置。

是交流内容的深化。从最初的健身话题，可能逐渐拓展到生活、工作、兴趣爱好等更私人的领域。当一个人开始愿意与另一个人分享更多非健身相关的内容，这通常意味着信任的建立和情感的連接。

再次，是情感連接的强化。通过社交媒體的互动，他们能够更全面地了解对方的性格、价值观和生活方式。如果这些方面恰好契合，最初的“肌遇”就可能演变成更深层次的情感吸引。

“肌肌桶女人肌肌”这个词，或许也在进化。它可能从最初的某种“特殊训练姿势”或“力量配合”的代名词，逐渐演变成他们之间一种更具亲密感的昵称，或者一种只有他们才懂的“爱称”。这种只有当事人才理解的“暗语”，往往是关系升温的重要标志。它代表着一种独特性，一种排他性，让这段关系在旁人看来，似乎更加扑朔迷离，也更加引人遐想。

更进一步，当健身房的训练本身，就成為了他们约会的“借口”時，那么这段关系的发展，无疑已经进入了“暧昧期”。也许，他们會一起报名参加某个健身课程，或者相约在某个特定的时间段去健身房，只为了能有更多相处和交流的机会。健身房，这个曾经的“偶遇”之地，如今可能已经变成了他们“约会”的场所。

从“互加联系方式”這个点开始，这段故事的“软文”属性就显现出来了。它不是一种直接的叙述，而是一种引导，一种激發。标题的“9分钟速看重点”和“肌肌桶女人肌肌”的设置，都是为了抓住读者的眼球，让他们在短时间内产生好奇，并愿意继续了解這个故事的“未完待续”。

这段“肌情”的进化，也反映了当代年轻人的社交特点：以兴趣为起点，以社交平台为载體，逐渐深化情感连接。健身，作为一种积极健康的生活方式，本身就具备了极强的社交属性。当两个在健身房里“氣味相投”的人，因为一个看似随意的“互加联系方式”而开始深入了解，一段超越纯粹友谊的感情，或许真的正在悄然萌芽。

“男人肌肌桶女人肌肌”，這个充满想象空间的描述，最终指向的，可能是一种新時代的浪漫。它不一定是轰轰烈烈的爱情，但一定是一种在共同热爱中，逐渐升温、彼此吸引的“肌”情。从健身房的汗水，到朋友圈的互动，再到可能发生的更多故事，这一切都充满了未知，也充满了吸引力。

而我们，作为旁观者，只能一邊欣赏着他们在这段“肌遇”中的种种精彩表现，一邊期待着这个故事的最终走向。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 赵少康 摄

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