每经编辑｜陈光豪    

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虎啸(xiao)山林，驭风(feng)而行(xing)：4虎最(zui)新cvt4wd动(dong)力系统(tong)震(zhen)撼来(lai)袭！

在(zai)汽车工业(ye)飞(fei)速(su)发(fa)展的(de)今(jin)天，动(dong)力系(xi)统的(de)革新(xin)往往(wang)是引(yin)领品(pin)牌(pai)走(zou)向巅峰的(de)关键。4虎汽(qi)车，作为行(xing)业内(nei)一股不(bu)容忽视(shi)的力量，再次以其前(qian)瞻性(xing)的(de)视(shi)野(ye)和(he)强大的研(yan)发实力(li)，推(tui)出了其最(zui)新(xin)的(de)cvt4wd动(dong)力(li)系统。这不(bu)仅仅(jin)是一次简(jian)单(dan)的(de)技术(shu)升级(ji)，更是(shi)一场(chang)关乎驾驶(shi)体验、燃(ran)油(you)经济(ji)性以(yi)及(ji)全(quan)地形(xing)适应(ying)性的(de)深(shen)刻(ke)变革。

今天(tian)，就让(rang)我们一起走进(jin)4虎最(zui)新的cvt4wd动力(li)系统，全方(fang)位地(di)剖析它(ta)所蕴(yun)含(han)的卓(zhuo)越性(xing)能与(yu)技(ji)术亮(liang)点。

一、cvt的(de)“柔”与4wd的“韧”：黄(huang)金组合的诞生

传(chuan)统的(de)自(zi)动变速(su)箱，往(wang)往在(zai)换挡(dang)平(ping)顺性(xing)和燃(ran)油(you)经(jing)济(ji)性(xing)上难以(yi)完美兼顾(gu)，而四(si)驱系统(tong)则更(geng)多(duo)地(di)被视为提升(sheng)脱困能(neng)力和操(cao)控稳(wen)定(ding)性的工具。4虎最新(xin)的cvt4wd动(dong)力系(xi)统(tong)，巧妙地(di)将无级变(bian)速(su)（CVT）的(de)平(ping)顺柔(rou)和与(yu)智(zhi)能四(si)驱(qu)（4WD）的(de)坚韧(ren)可靠(kao)融为一体(ti)，创造出了(le)一种(zhong)前(qian)所(suo)未有的驾(jia)驶感受。

CVT的精髓(sui)：丝(si)滑如(ru)织(zhi)的动力输(shu)出

CVT，即(ji)ContinuouslyVariableTransmission，以其(qi)能够实(shi)现传动(dong)比连(lian)续变化的(de)特(te)性而(er)著(zhu)称。相(xiang)比于(yu)传(chuan)统(tong)的多(duo)档位(wei)自动(dong)变速(su)箱(xiang)，CVT能够始终让(rang)发动机工(gong)作在最(zui)佳的转速区(qu)间，从(cong)而(er)实现更低的油耗和更(geng)平(ping)顺(shun)的加速。4虎(hu)最新(xin)一代(dai)CVT技术(shu)，在传动效(xiao)率、耐(nai)用性(xing)和响(xiang)应速度上(shang)都取(qu)得了(le)显著(zhu)的突破。

它(ta)采用(yong)了更先进(jin)的钢带或链条(tiao)设计，配合(he)精密的(de)液压(ya)控(kong)制(zhi)系(xi)统，使得动(dong)力传(chuan)递几(ji)乎感觉不(bu)到(dao)任(ren)何顿(dun)挫。无(wu)论是起步(bu)的(de)轻(qing)柔(rou)，还是中(zhong)途(tu)加(jia)速的(de)迅猛，CVT都能(neng)以一种(zhong)“润物细(xi)无声”的(de)方(fang)式(shi)，将(jiang)动力源源(yuan)不断(duan)地输(shu)送(song)到车轮(lun)。

4WD的智慧(hui)：全时全(quan)能(neng)的(de)掌控力

而(er)4WD，即(ji)四(si)轮(lun)驱(qu)动系(xi)统(tong)，则是将动力(li)同时(shi)传递(di)给四(si)个车(che)轮(lun)，以提升(sheng)车(che)辆的抓(zhua)地力(li)、稳定性(xing)和(he)通(tong)过(guo)性。4虎最新(xin)搭载的4WD系统(tong)，并非简(jian)单的固(gu)定(ding)式(shi)四(si)驱，而是一套(tao)高(gao)度(du)智(zhi)能(neng)化(hua)的主(zhu)动式(shi)四驱(qu)系统(tong)。它能(neng)够(gou)实(shi)时监(jian)测车辆(liang)的行驶(shi)状(zhuang)态、路(lu)面(mian)附着(zhe)力(li)以(yi)及(ji)驾(jia)驶员(yuan)的意图，并(bing)根(gen)据这些信息(xi)，智能(neng)地分配(pei)前后(hou)轴(zhou)的扭(niu)矩分配比(bi)例(li)，甚至在某些(xie)情况下，还(hai)可以(yi)实现左右(you)车轮(lun)之(zhi)间(jian)的扭(niu)矩分(fen)配。

这意味着，无(wu)论是(shi)在(zai)湿滑的(de)雨雪路(lu)面，还是(shi)在崎岖(qu)的(de)越野地形(xing)，这(zhe)套(tao)4WD系(xi)统(tong)都能(neng)提供最恰(qia)当(dang)的驱动(dong)力支(zhi)持，确保车辆(liang)的(de)稳定(ding)性和(he)安全(quan)性。

黄(huang)金(jin)组合(he)的(de)协同(tong)：1+1>2的(de)奇效

当CVT的(de)平(ping)顺柔和遇(yu)上4WD的智慧(hui)坚(jian)韧(ren)，会发(fa)生怎(zen)样的(de)化(hua)学(xue)反应(ying)？4虎的(de)工程(cheng)师(shi)们通(tong)过(guo)精(jing)密的(de)算(suan)法和(he)调(diao)校(xiao)，让这(zhe)两(liang)套看似(shi)独(du)立(li)的系(xi)统(tong)实现(xian)了完美(mei)的协同。CVT的(de)连续(xu)变(bian)比(bi)特(te)性，使得(de)4WD系统在调整扭(niu)矩分(fen)配时，能够(gou)获得(de)更(geng)平滑、更(geng)线性(xing)的动力输(shu)入。例(li)如(ru)，在(zai)车辆(liang)起步或低(di)速行驶时，CVT可(ke)以(yi)提供柔和的(de)动力，而(er)4WD系(xi)统则(ze)可(ke)以根(gen)据需要(yao)，将更多(duo)动力(li)分(fen)配到附(fu)着力更好的车(che)轮(lun)，有效(xiao)防止车轮打(da)滑(hua)。

而在高(gao)速(su)行驶或(huo)激烈(lie)操控(kong)时，CVT能够(gou)迅(xun)速响应(ying)，提(ti)供(gong)充(chong)沛的(de)动力储备(bei)，同(tong)时(shi)4WD系统则能通(tong)过智能的扭(niu)矩(ju)分配(pei)，提(ti)升车(che)辆的过(guo)弯稳定性和循(xun)迹性。这种“柔”与“韧”的完(wan)美结合(he)，为驾驶(shi)者(zhe)带来(lai)了前所未有(you)的自(zi)信和驾驭乐(le)趣。

二、技(ji)术(shu)革(ge)新：细节(jie)之处见真章

除了(le)核心(xin)的CVT和(he)4WD两(liang)大(da)组成部分(fen)，4虎(hu)最(zui)新动力(li)系统(tong)的(de)每一个(ge)细节(jie)都凝(ning)聚(ju)着(zhe)工程师(shi)的心血，旨在(zai)提供极致的(de)性能和用户(hu)体验。

高(gao)效(xiao)传(chuan)动：降(jiang)低损耗(hao)，提升效率

为(wei)了进(jin)一步提(ti)升(sheng)CVT的传(chuan)动效(xiao)率，4虎采用了(le)更(geng)高强(qiang)度的(de)传动带（或(huo)链条）以及更优(you)化的液(ye)压控制(zhi)单元(yuan)。这些(xie)改(gai)进能够(gou)有(you)效(xiao)降低(di)内部(bu)摩(mo)擦和(he)能量(liang)损耗，将更(geng)多(duo)发动(dong)机的(de)动力(li)直接(jie)转(zhuan)化(hua)为驱(qu)动力。这不(bu)仅体现(xian)在更出色的(de)加(jia)速(su)表(biao)现(xian)上，更(geng)直(zhi)接转(zhuan)化(hua)为(wei)消(xiao)费者能够感(gan)受(shou)到(dao)的——更低的油(you)耗。

在日(ri)益严苛的燃(ran)油经济性(xing)法规下，这项技(ji)术的进(jin)步(bu)具(ju)有(you)重(zhong)要的(de)意(yi)义(yi)。

智(zhi)能四(si)驱的(de)“大(da)脑”：先(xian)进的(de)控制单(dan)元

4虎最新的4WD系(xi)统，其(qi)核(he)心(xin)在于一个强大的电(dian)子控制(zhi)单元（ECU）。这(zhe)个“大(da)脑”集成了(le)多种传感器(qi)，能够(gou)实(shi)时收集包(bao)括车轮转(zhuan)速、油(you)门踏(ta)板位置(zhi)、转(zhuan)向角度(du)、制(zhi)动(dong)力(li)、甚至坡(po)度等信(xin)息。通过复(fu)杂的算(suan)法(fa)，它能(neng)够预(yu)测(ce)车辆的行驶(shi)轨迹和潜(qian)在(zai)的(de)打滑风(feng)险，并提(ti)前做(zuo)出(chu)响应。

例(li)如(ru)，当(dang)车(che)辆(liang)即将(jiang)进入弯(wan)道时，ECU会(hui)提(ti)前调(diao)整前后(hou)轴的(de)扭矩分(fen)配(pei)，使车辆以(yi)更稳(wen)定的姿态入弯(wan)。当检(jian)测到(dao)车轮有打滑趋势(shi)时(shi)，它会(hui)在(zai)毫秒(miao)之间将动力(li)转移(yi)到其他有(you)附(fu)着(zhe)力的(de)车轮(lun)，确保(bao)车(che)辆(liang)不(bu)至于失(shi)控。这种(zhong)主动(dong)式(shi)的(de)干预，远(yuan)比传统(tong)的机械(xie)式(shi)四(si)驱系统更加高(gao)效和智(zhi)能。

轻量(liang)化(hua)设计(ji)：削减冗(rong)余，提(ti)升灵(ling)活性(xing)

在追求性能的(de)4虎也(ye)高度(du)重视(shi)轻量化设计。CVT和(he)4WD系统的(de)关键部(bu)件采用(yong)了(le)高强(qiang)度轻(qing)质(zhi)合金材料，并在(zai)结(jie)构设计(ji)上(shang)进行了优(you)化，有效降低了(le)整个动(dong)力(li)系统(tong)的(de)重量。更(geng)轻的动力(li)系统(tong)意(yi)味(wei)着更(geng)低(di)的燃油(you)消耗(hao)，更(geng)快的(de)响(xiang)应速度，以(yi)及更(geng)好的(de)操控灵活(huo)性。这对于(yu)提升车辆的整体性(xing)能至(zhi)关重(zhong)要，尤其是在(zai)城(cheng)市通(tong)勤和复杂路况(kuang)下的表(biao)现。

静(jing)音(yin)优化：静享(xiang)旅程(cheng)，尽(jin)揽风光

除了(le)性能上(shang)的(de)提升(sheng)，4虎(hu)在(zai)静音(yin)方面(mian)也下(xia)足了功夫(fu)。CVT的无级变(bian)速特(te)性本身就能(neng)带来更(geng)低的(de)噪音(yin)，而4虎(hu)在(zai)此(ci)基础(chu)上，还对传动(dong)部(bu)件进行(xing)了(le)精密(mi)的加工和优化(hua)，并采用了(le)先进的隔(ge)音(yin)材(cai)料，最(zui)大限度地(di)抑制(zhi)了传(chuan)动(dong)过程中(zhong)可能(neng)产生(sheng)的噪音和(he)振动。这意(yi)味着，无(wu)论是在(zai)高速(su)巡(xun)航还是在(zai)静谧的山间(jian)小道，驾驶者都(dou)能享(xiang)受到(dao)一个(ge)宁静舒适的(de)驾(jia)乘(cheng)环境，更专注(zhu)于眼前(qian)的风景(jing)和驾(jia)驶(shi)的乐趣(qu)。

驾驭万(wan)象(xiang)，智(zhi)享(xiang)未来(lai)：4虎cvt4wd动力系(xi)统的(de)实际表现(xian)与(yu)展望

前文我(wo)们深(shen)入剖(pou)析了(le)4虎(hu)最新cvt4wd动力系(xi)统的(de)技术(shu)亮(liang)点(dian)，我们(men)将(jiang)聚焦于(yu)它在实际驾驶(shi)中的表现，以及它所(suo)预示(shi)的汽(qi)车(che)动(dong)力发(fa)展趋(qu)势。

三(san)、实战演练：全(quan)场景(jing)下(xia)的卓(zhuo)越表现(xian)

一套优秀的动力系(xi)统，最终(zhong)要(yao)用实力(li)说(shuo)话(hua)。4虎的cvt4wd动力(li)系统，在(zai)各种实(shi)际驾(jia)驶场(chang)景中(zhong)都展(zhan)现出了令(ling)人印象(xiang)深刻的(de)性能。

都(dou)市通(tong)勤(qin)：平顺(shun)、经(jing)济、从容(rong)

在拥堵的城市(shi)道路上(shang)，4虎(hu)的CVT系(xi)统简(jian)直(zhi)是为通(tong)勤量身打造。起步轻(qing)柔(rou)，加速流(liu)畅，即使频繁的(de)启停(ting)和加减速(su)，也能保(bao)持极(ji)高(gao)的(de)平顺性，几(ji)乎(hu)感(gan)受(shou)不到换挡的冲(chong)击。智能(neng)4WD系(xi)统在此(ci)刻(ke)也并(bing)非“无所事(shi)事(shi)”，它(ta)会在(zai)需(xu)要(yao)时，默默地(di)调(diao)整前后(hou)轴的(de)动力分配(pei)，比(bi)如在(zai)起步时(shi)，稍微偏向后轮的动(dong)力分(fen)配可(ke)以帮(bang)助车(che)辆更(geng)快速地脱离起(qi)步(bu)姿态，减(jian)少打滑的(de)可(ke)能(neng)。

更重要的(de)是，CVT系(xi)统始(shi)终(zhong)让(rang)发动机处(chu)于高(gao)效区间，这(zhe)使得4虎(hu)在城市(shi)拥堵路(lu)况下，油(you)耗表(biao)现也相当(dang)出色，有(you)效降低(di)了用(yong)户的用车(che)成本(ben)。

高(gao)速(su)巡航：稳定、静谧、省心(xin)

当车速提(ti)升至(zhi)高(gao)速公(gong)路，CVT的优(you)势(shi)更加凸显。它能够(gou)将发(fa)动机(ji)转速(su)维(wei)持(chi)在一个相(xiang)对较低(di)且(qie)稳(wen)定的水平，既保证了(le)充(chong)沛的动力储(chu)备，又显著降(jiang)低(di)了风噪(zao)和发动(dong)机噪音(yin)。配合智(zhi)能4WD系统(tong)，在高速(su)变道(dao)或超车时，车辆(liang)的(de)姿态异常(chang)稳(wen)定(ding)，抓(zhua)地力十足(zu)，给(gei)人以极强(qiang)的信(xin)心。驾驶者(zhe)可以(yi)更加从容地(di)应对各(ge)种高(gao)速路(lu)况，享(xiang)受(shou)长途旅(lv)行的(de)乐趣。

崎岖(qu)越野(ye)：强(qiang)大(da)、可(ke)靠、无畏(wei)

对于热爱(ai)户外探(tan)索(suo)的消费者而(er)言，4虎的(de)cvt4wd动力(li)系(xi)统同(tong)样(yang)是一款(kuan)强大的(de)伙伴。在面(mian)对(dui)泥(ni)泞、砂石、冰雪等(deng)湿滑(hua)路(lu)面时，智能4WD系(xi)统能够精(jing)准地将动(dong)力(li)分(fen)配(pei)给抓地(di)力(li)更强的(de)车轮(lun)，配(pei)合(he)CVT系统平滑的动(dong)力(li)输出，有(you)效(xiao)避(bi)免车(che)轮空转，轻(qing)松脱(tuo)困。即(ji)使(shi)是爬(pa)坡(po)、越(yue)野等需(xu)要强大(da)扭矩输(shu)出(chu)的(de)场(chang)景，这套(tao)系(xi)统也能(neng)从(cong)容应(ying)对。

CVT的连续变比特性，使得(de)车(che)辆在(zai)攀爬陡坡(po)时(shi)，可以保持持(chi)续而稳(wen)定的(de)动(dong)力输出，避(bi)免(mian)了(le)传(chuan)统(tong)变速箱(xiang)可(ke)能(neng)出现的(de)动力(li)中(zhong)断。而(er)4WD系(xi)统的(de)强大越野(ye)能(neng)力，则让(rang)驾驶(shi)者能(neng)够更(geng)加(jia)大胆地(di)去(qu)探(tan)索未知，享(xiang)受征(zheng)服的(de)快感(gan)。

极限操控：响(xiang)应(ying)、精准、乐趣(qu)

在赛道(dao)或激烈(lie)驾驶(shi)场景(jing)下(xia)，4虎的cvt4wd动力系(xi)统也展现(xian)出了不俗(su)的(de)实(shi)力。虽然CVT以(yi)平顺(shun)著称，但4虎最新(xin)的CVT系统在(zai)响应(ying)速(su)度(du)上(shang)进(jin)行了(le)优化(hua)，能够(gou)更迅(xun)速地响(xiang)应驾(jia)驶员的意图。当油门深(shen)度增(zeng)加时(shi)，CVT能够(gou)迅速(su)调整(zheng)传动比，提供强(qiang)劲的加速(su)。而智(zhi)能4WD系统在此刻(ke)则扮演着“定海(hai)神针(zhen)”的(de)角(jiao)色，它(ta)能够根据(ju)车辆(liang)的动态(tai)变化(hua)，实(shi)时调(diao)整(zheng)前后及(ji)左右车(che)轮(lun)的扭(niu)矩分(fen)配，确保车(che)辆(liang)在高(gao)速(su)过弯(wan)时(shi)拥(yong)有极(ji)高的(de)稳定性和(he)循迹(ji)性，减少(shao)转向不(bu)足(zu)或转(zhuan)向(xiang)过度(du)的风(feng)险(xian)，让驾驶(shi)乐趣(qu)得(de)到(dao)最大程(cheng)度的释放。

四(si)、未来展望：智能(neng)驱(qu)动，引领趋势(shi)

4虎最新的(de)cvt4wd动(dong)力(li)系(xi)统(tong)，不仅仅是(shi)一个(ge)优秀(xiu)的产品(pin)，它(ta)更是4虎对于未(wei)来汽车动(dong)力发展的深刻(ke)思考(kao)和(he)积(ji)极(ji)实(shi)践。

电气化融合(he)的可(ke)能

随着汽(qi)车行(xing)业的电动(dong)化浪潮，4虎(hu)的CVT和(he)4WD技术(shu)，也为(wei)未来(lai)与电驱动系统(tong)的融合(he)提供了(le)广阔的(de)空(kong)间(jian)。例(li)如，CVT的(de)平顺性可(ke)以(yi)很(hen)好(hao)地(di)与(yu)电动机(ji)的特(te)性相(xiang)辅相(xiang)成(cheng)；而(er)智能(neng)4WD系统(tong)，则可以在(zai)电动(dong)四驱(qu)系统(tong)中扮演更重要的角(jiao)色(se)，通过更(geng)精密(mi)的扭矩矢(shi)量(liang)控(kong)制，提升电动车(che)的(de)操控(kong)性和驾(jia)驶乐(le)趣。

智能化的高度集(ji)成(cheng)

未来的汽车动力系统(tong)，必将(jiang)与人(ren)工智能和大数据深度融(rong)合(he)。4虎(hu)的智能4WD系(xi)统，已(yi)经展现出(chu)了(le)其在智(zhi)能(neng)化方面的(de)巨(ju)大潜(qian)力。未(wei)来，通(tong)过对(dui)更多(duo)驾驶数据(ju)和路(lu)况信息的(de)学(xue)习(xi)，这套(tao)系统(tong)将能(neng)够(gou)提供(gong)更(geng)加个性化、更加(jia)精(jing)准(zhun)的(de)动力输(shu)出策略，甚(shen)至能(neng)够(gou)预(yu)测驾驶员(yuan)的驾驶(shi)意(yi)图，提(ti)前进行最(zui)优化(hua)的动力(li)分配(pei)。

可(ke)持(chi)续(xu)发展的核(he)心动(dong)力

在燃油(you)经济性(xing)和环保性能日益重要(yao)的今天，4虎cvt4wd动力系统在降低油耗、减(jian)少(shao)排放方(fang)面所(suo)做的努力(li)，正是对可持续发展(zhan)理念的积(ji)极践(jian)行。未来，随着技(ji)术(shu)的不断(duan)进步(bu)，我(wo)们可(ke)以(yi)期待(dai)4虎在更低油耗、更(geng)清(qing)洁能(neng)源利(li)用(yong)方面，继(ji)续带(dai)来(lai)惊喜。

结(jie)语：

4虎最(zui)新的cvt4wd动(dong)力系(xi)统，以其卓(zhuo)越的(de)平(ping)顺性、强(qiang)大的(de)全地(di)形适(shi)应能(neng)力、以及领(ling)先的智能(neng)科技，重新(xin)定义了“动(dong)力”的(de)概念。它不(bu)仅(jin)为(wei)驾驶(shi)者带(dai)来了(le)前所未有(you)的(de)驾驭体验，更(geng)展现(xian)了4虎(hu)汽车(che)在技术创新和(he)用(yong)户体(ti)验上(shang)的(de)不(bu)懈追(zhui)求。从都(dou)市的钢筋丛林(lin)，到郊外(wai)的(de)泥(ni)泞(ning)小径(jing)，再(zai)到高速公路(lu)的无(wu)限风(feng)光，这(zhe)套动(dong)力(li)系(xi)统都能让你自信从容地驭风而行(xing)，尽享每一(yi)次的(de)出(chu)行(xing)。

4虎，正(zheng)用这(zhe)套强大的(de)动力(li)心脏，驱(qu)动着你(ni)我，驶向更(geng)加智能、更(geng)加(jia)精(jing)彩(cai)的未(wei)来。

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图片来源：每经记者 陈昭宗 摄

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