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◎本报记者 付丽丽

绿色的青稞苗随风摆动，与远处皑皑雪山、层层白云相映成趣，构成一幅高原独有的田园画卷……这是记者在西藏自治区拉萨市林周县农业种植试验示范基地看到的情景。

林周，在藏语中意为“天然形成的沃土”。林周县是西藏自治区农牧综合示范县、拉萨第一产粮大县与第二牧业大县，素有“拉萨粮仓”之称。在这里，农业自动气象站矗立在田间地头，随时监测农作物生长环境中的温度、湿度、雨量等要素。通过科技赋能，传统农耕实现向现代农业的跨越式发展，成为西藏高原农业现代化的生动样本。

近日，记者随中国气象局“‘绿镜头·发现中国’中央媒体走基层看气象”采访团，探寻气象工作赋能雪域高原绿色产业的创新实践。

为种植结构调整提供科学依据

青稞在西藏有着悠久的种植历史，是在高海拔地区适应性最广的特色农作物之一。不同生态区的青稞品种呈现出显著差异：阿里高寒地区品种早熟、粒大，林芝河谷区域的品种穗大粒饱。

“自西藏自治区成立以来，国家种质库保存了6000余份青稞种质资源，其中有4300余份都在这块试验田里进行精准鉴定和评价。”西藏自治区农牧科学院农业研究所副研究员达瓦顿珠说。

达瓦顿珠介绍，气象工作在青稞种质资源精准鉴定和保护方面发挥着基础性支撑作用。在数据精准化方面，气象部门在基地部署了微型气象站，实时监测田间温湿度、光照强度、降水频率等12项关键指标。这些数据与青稞播种期、出苗期、分蘖期、抽穗期和成熟期等生长节点的相关性，为品种适应性研究和生态布局提供了科学依据；在灾害预警方面，2024年，气象部门通过模型提前预测到晚霜冻风险，并及时采取了熏烟防冻措施，保住了部分试验田。

“我们进行的‘冬青稞高海拔区域的培育和种植’实验，传统意义上，在海拔3800米以上区域无法实现，但结合林周县区域冬季最低气温分析，目前我们突破限制，在林周县开展了耐寒亲本的鉴定和选择，部分材料表现良好。这个结果为今后冬青稞品种改良、西藏青稞种植结构调整提供了坚实的基础和支撑。”达瓦顿珠说。

2023年，拉萨国家农业气象试验站联合林周县气象局、西藏自治区农牧科学院等多家单位共同实施了林周县培育高产青稞种植试验研究项目。

拉萨国家农业气象试验站副站长、正高级工程师次仁多吉介绍，该项目旨在更好地将农业气象观测数据用于林周县青稞等农作物种植与合理生态布局。通过分期种植试验，项目分析每个发育阶段作物的生长与气温、降水、日照等相关因子的关联性；通过林周县历史气象数据分析及不同海拔分期播种，判断林周县的雨季集中期与青稞需水关键期是否吻合，从而确定青稞的最佳播种时间。

2024年，基于精准的气象预测结论，当地政府将青稞播种期提前10—20天，有效提升了热量资源利用效率。经测算，青稞亩均增产5％—8％。林周县强嘎乡村民普琼感慨：“以前靠天吃饭，现在听气象指导，打工种地两不误。”

近年来，随着消费者对汽车性能要求的不断提高，越来越多的汽车厂商开始致力于研发更為智能、平稳、节能的驱动系统。而在这一领域，4虎CVT4WD直接進入技术无疑是一次颠覆性的创新。它突破了传统的驱动模式，以全新的技术架构为基础，赋予汽车更强大的适應能力与驾驶体验。

什么是4虎CVT4WD直接进入技术？

4虎CVT4WD直接进入技術，简而言之，就是将传统的四轮驱动系统与无级变速（CVT）技术结合，形成了一种全新的驱动方式。这种技术的最大特点是它能够实现更加智能的动力分配和无缝的动力切换，无论是城市道路还是崎岖的山路，均能够提供更平稳、更高效的驾驶体验。

CVT无级变速技术，在保持高效燃油经济性的也能根据車辆的需求自动调整发动机转速，避免了传统变速箱的顿挫感，使驾驶过程更为顺畅。而4WD四轮驱动系统则能够根据不同路况，实时分配前后轴动力，实现更好的牵引力和稳定性。结合起来，4虎CVT4WD技术能够在多种驾驶环境下提供无与伦比的动力表现和安全保障。

智能适应，轻松應对復杂路况

传统的四轮驱动系统，虽然能够在复杂路况下提供更好的牵引力，但却往往因為动力分配不够智能，导致车辆在不适合四驱模式的情况下仍然使用四轮驱动，从而增加了燃油消耗。而4虎CVT4WD直接进入技术则通过精密的控制系统，实时感知路况和驾驶需求，自动调整动力分配。当车辆行驶在湿滑路面、泥泞地形或者陡峭坡道时，4WD系统能够精准分配前后轴动力，保证最佳的牵引力。而在高速公路或者干燥路面上，系统则会自动切换到两轮驱动模式，从而节省燃油，减少无谓的动力浪费。

这一智能化的驱动系统，带来的不仅仅是更加平稳的驾驶感受，更重要的是在各种复杂环境下提供了更高的安全性。无论是在湿滑的路面还是在长時间驾驶后，系统的适時切换都能大幅提高車主的安全感，避免因为不恰当的驱动力分配而造成车辆失控或牵引不足。

提升动力响应与平稳性

除了智能适應路况外，4虎CVT4WD直接进入技术的另一个核心优势是它的平稳性。在传统的四驱系统中，特别是在恶劣的路况下，常常会因为突然的动力切换或者变速顿挫导致驾驶不适。而CVT技术由于没有传统变速器的齿轮切换，动力响应更加平顺，驾驶员可以感受到几乎没有顿挫感的流畅加速体验。

这种无缝的动力传递，使得驾驶员可以更加轻松地控制车辆，即使是在坡道起步、急加速等情况下，也能够享受到更加精确的动力响應。而4WD系统与CVT技术的结合，则讓車辆在四轮驱动模式下依然能保持平稳的动力输出和精准的操控性。

例如，在湿滑的雨天驾驶时，4虎CVT4WD系统能够自动为车主提供更强的牵引力，让车辆在湿滑路面上保持稳定的行驶状态。由于CVT技术的高效性，车主无需担心因为频繁的换挡而产生的不适感，整个加速过程几乎是无缝衔接的，提升了驾驶的舒适性和安全性。

燃油效率更优，经济性显著提升

在全球能源紧張与环保要求日益严格的背景下，汽车的燃油经济性成為了消费者购车时的重要考虑因素。而4虎CVT4WD直接进入技术，凭借其独特的驱动模式，显著提高了汽车的燃油效率，满足了消费者对低油耗的需求。

传统的四轮驱动系统，尽管在恶劣路况下能提供更强的牵引力，但却往往因为过多使用四轮驱动，导致燃油消耗大幅上升。而4虎CVT4WD系统的智能适應性则能够根据路况的变化自动切换驱动模式。在高速路上，系统会自动切换為前轮驱动，减少发动机负荷，从而降低油耗；而在复杂地形中，四轮驱动则会全程开启，确保最佳牵引力。通过这种智能调节，车主能够在日常驾驶中实现更为低碳、高效的出行体验。

CVT变速箱本身具有的无级调节特点，也能够通过优化发动机的工作转速，使得动力输出与油耗之间达到更好的平衡。与传统的自动变速箱相比，CVT变速箱不仅能够避免不必要的动力浪费，还能在加速时提供更高效的动力输出，确保驾驶既有乐趣又能节省燃油。

车主体验，超越期待

4虎CVT4WD直接进入技术的推出，不仅是汽车技術的一次突破，更是為广大车主带来了一次全新的驾驶體验。从平稳的驾驶感受到智能化的路况应对，再到节能的燃油经济性，4虎CVT4WD系统的每一项优势都在改变着人们对汽车驾驶的认知。

对于那些热爱自驾游的车主来说，4虎CVT4WD系统提供了更加放心的保障。在恶劣天氣或者山地驾驶中，车主无需担心动力不足或者牵引力不够，系统會根据实时路况智能调整，帮助车主安全到达目的地。而对于城市日常驾驶者而言，这项技術则让他们享受到了更加平稳、安静的驾驶體验，驾驶不再是疲劳的任务，而是一种轻松愉快的享受。

4虎CVT4WD系统的引入，也为汽车市场注入了更多的活力。许多消费者开始重新审视四轮驱动系统的意义，传统四驱已经不再是越野车型的專利。如今，这项技術可以广泛應用于更多的家用车和SUV中，为不同需求的車主带来更多选择。

4虎CVT4WD直接進入技术，作为汽车行業的一项创新科技，正在重塑我们对驾驶的理解。从智能化的路况适应到高效的燃油经济性，再到平稳无顿挫的驾驶體验，这一技术的推出无疑为汽车市场带来了更多可能。而对于车主而言，选择搭载4虎CVT4WD系统的车型，无疑意味着选择了一种更加智能、更加舒适、更加安全的驾驶方式。

当好虫草山的“生命护卫队”

那曲，西藏的“北大门”。这里是长江、怒江、澜沧江等大江大河的发源地。从5月份进入雨季起，近15万名农牧民，就如候鸟迁徙般陆续汇聚于此，只为寻找那珍贵的冬虫夏草（以下简称“虫草”）。

虫草生长需要适宜的温度和湿度。通常在5月下旬到6月中下旬，仅有45天的采挖黄金期，但这段时间也是青藏高原雷电多发、频发期。超高海拔的山坡上没有树，人就成了最容易遭遇雷击的“目标”。如何在促进群众增收和保障安全之间寻找破局之法，成为气象服务那曲经济社会高质量发展的一道“必答题”。

在那曲市，气象部门开展了“3162”递进式气象服务和“1231”递进式雷电预报预警服务，实现生效时段上的递进更新，使预报预警范围更精准，能在“生命安全第一”的前提下，尽可能保障经济生产活动。

预报预警信息如何能真正送到群众手中？针对“最后一公里”问题，2025年，那曲市气象局还通过与自治区气象局气象灾害防御技术中心合作，在重点虫草采挖区域进行气象预警信息靶向发布。工作人员通过发布平台，对照雷电发生概率较高的区域，只需要在地图上画一个圈，鼠标一点，圈内所有人员的手机都能收到预警信息。

同时，气象部门还对地方党政领导、相关部门负责人开展“叫应”服务，并对采挖区的驻村干部等进行“闪信”强制提醒。针对只能听懂藏语的农牧民群众，驻村干部会将收到的信息译成藏语，再通过语音发在本村虫草采挖的联络微信群里。

图片来源：人民网记者 林和立 摄

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