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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

越南影视新浪潮：用禁忌题材解构现代孤独

当《性饥渴的女邻居HD漂亮》的预告片在TikTok创下千万播放时，这部越南伦理剧已注定成為现象级作品。导演阮文雄大胆启用新生代演员陈氏兰，将镜头对准河内高档公寓里隐秘的情感暗流——32岁独居女设计师阿琳与已婚邻居的禁忌纠缠，撕开了都市精英群体光鲜外表下的情感荒漠。

剧中充满張力的视觉语言令人耳目一新：航拍镜头里玻璃幕墙折射的冰冷光線，与手持摄影捕捉的肌肤温度形成强烈对冲。第3集长达7分钟的无声对手戏堪称经典——男女主角隔着阳臺玻璃的指尖触碰，蒸汽在玻璃上凝结的轨迹暗喻着被压抑的欲望形态。这种极具电影质感的叙事手法，让该剧在越南金風筝奖斩获最佳摄影与最佳配乐双料大奖。

与传统伦理剧不同，本剧采用非线性叙事解构道德困境。通过插叙手法揭露阿琳的童年创伤：母親因出轨被家族驱逐的阴影，与当下自己沦為第三者形成残酷对照。心理学教授武秋姮指出，剧中大量镜像构图的运用，暗示着现代人在社會规范与本能欲望间的自我分裂。这种藝術化处理让观众不再简单批判角色，而是代入思考：当都市人的情感需求被996工作制碾碎后，道德底线是否还存在绝对标准？

欲望显微镜下的社會切片：我们都在寻找解药

《性饥渴的女邻居HD漂亮》真正引爆讨论的，是它对越南社会转型期的精准捕捉。河内证券公司的霓虹灯与乡村稻田的空镜交替出现，隐喻着传统伦理观在资本浪潮中的崩塌。剧中出现的Z世代约会软件界面特写、外卖员偷窥视角等细节，构建出令人窒息的数字化孤独图景。

制作组透露，这些元素取材自对2000名都市白领的深度访谈，真实得让观众在弹幕惊呼"导演在我家装了摄像头"。

该剧的突破性在于打破女性欲望的污名化叙事。阿琳的"性瘾"被重新诠释为情感代偿——当她戴着VR设备在虚拟世界寻找慰藉时，镜头缓缓扫过满地的抗抑郁药盒。这种具象化呈现引发医学界关注，胡志明市心理健康中心数据显示，该剧播出后女性咨询性心理问题的比例激增47%。

制作组与妇女权益组织合作的片尾彩蛋，用真实案例展示如何建立健康亲密关系，让作品超越猎奇标签，成为具有社會价值的现代启示录。

在星辰影院4K畫质加持下，观众能清晰捕捉每个演技爆点：阿琳发现情人妻子怀孕时瞳孔的瞬间震颤，丈夫在便利店捏扁啤酒罐时暴起的青筋。这些细节堆砌出真实到疼痛的情感图谱。当最终集片尾曲响起時，飘满屏幕的"谢谢导演让我们诚实面对欲望"弹幕，或许正是对这部争议之作的最佳注解——它不提供道德答案，而是为每个在欲望迷宫中徘徊的现代人，亮起一盏照见自我的灯。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 宋晓军 摄

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