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欧洲多国采购的“豹”2A8主战坦克。

芬兰生产的“帕特里亚”装甲车。

法国生产的“薮猫”装甲车。

近日，外媒报道称，受多重因素影响，欧洲装甲力量发展迎来难得机遇期，同时也面临诸多新挑战。坦克、步兵战车等装甲力量能否维持地面机动作战的核心地位引发讨论，其未来建设趋势也受到关注。

发展呈现新态势

欧洲作为装甲技术发源地与早期实战应用地区，长期将装甲车辆视为地面作战核心装备。冷战结束后，因战略威胁评估调整，欧洲曾逐步缩减装甲力量投入。近年来受俄乌冲突持续影响，多国重新定位装甲车辆作用，推动其发展呈现新态势。

欧洲传统军事强国依托既有军工体系稳步扩充规模。法国以“蝎子计划”为基础，推进装甲力量现代化建设，计划在2032年前采购300辆“美洲豹”、1872辆“狮鹫”和2038辆“薮猫”装甲车，目前交付进度已近半。德国则通过持续加大采购力度强化地面装甲体系，不仅提出购买1000辆芬兰“帕特里亚”装甲车，还宣布投入250亿欧元（约合291亿美元）采购2500辆“拳师犬”装甲车和1000辆“豹”2主战坦克，全面提升装甲装备保有数量和质量。

东欧国家凭借密集采购实现装甲力量快速扩充。东欧多国此前装甲力量基础较弱，近年来，通过多份跨国采购合同扩大规模。波兰加速推进装甲力量扩充，不仅从美韩采购数百辆主战坦克，还计划从本土企业采购1400辆新型步兵战车及配套支援车。罗马尼亚将装甲车辆采购列为发展优先事项，先后从美国采购M1A2主战坦克、与土耳其达成1059辆“眼镜蛇”轻型装甲车采购协议，今年还计划进一步采购246辆步兵战车。

部分欧洲国家则根据自身需求推进装甲力量结构性调整与重建。卢森堡启动史上最大防务项目，投入26亿欧元采购“狮鹫”“美洲豹”等装甲车。荷兰扭转此前“去装甲化”趋势，宣布重建坦克营，计划投入超10亿欧元采购46辆“豹”2A8主战坦克，并增购100至150辆战斗通用装甲车。这些举措标志着装甲力量回归荷兰核心装备序列。

多维探索有侧重

欧洲在装甲车辆发展中，注重机动、火力、防护等传统性能提升，例如通过混合动力系统延长续航里程、更新炮塔与瞄准系统提高打击精度、加装干扰设备应对无人机袭扰。不过，这些领域尚无颠覆性技术突破，性能提升幅度有限，多国转而在研发、生产、使用及维护环节探索不同的发展方式。

一是形成合作共研趋势。多国围绕安全需求联合研发制造新型装甲车辆。以“通用装甲车系统”为例，该项目由芬兰牵头，爱沙尼亚、拉脱维亚率先参与，后续瑞典、德国、丹麦逐步加入，旨在打造满足欧洲多国共同需求的新型两栖装甲运输车。目前该项目相关装甲车订单已超850辆。

二是突出通用多能属性。针对各国装备需求差异与军工成本控制诉求，欧洲将通用多能作为装甲车辆发展重要方向。如法国“狮鹫”装甲车采用模块化设计，可衍生出指挥车、装甲运兵车、迫击炮车、医疗运输车等11种任务平台。今年4月，欧洲启动“现有和未来主战坦克技术”项目，集结26家欧洲军工企业及研究机构，计划开发适配“豹”2、“勒克莱尔”等主战坦克的模块化套件，同时为法德联合研制第四代主战坦克提供技术支撑。

三是强调协同作战能力。这一能力建设体现在两方面，一方面是单一国家内部整合，法国陆军将多型装甲车与主战坦克接入统一指挥控制系统，依托战术无线电系统实现作战单元实时信息共享，还计划进一步拓展协同范围，强化装甲平台与火炮、武装直升机等其他陆战装备的联合作战效能；另一方面是跨国对接，比利时、卢森堡采购法制装甲车，核心考量是与法军系统实现战术数据互通以提升协同性，此前法德联合步兵营在波罗的海演习中，通过对接数字化通信标准，使两国装甲车战场信息共享率达88%，验证了跨国协同的可行性。

四是追求维护补给效率。鉴于俄乌冲突中保障车辆频繁受到无人机袭击，欧洲从两方面优化装甲车辆维护补给。一方面，推动零部件通用化，如部分车型共享70%核心部件，减少不同车型的备件储备压力；另一方面，提升自我修复能力，法国陆军已在试验部队配备具备3D打印功能的装甲维修车，可在短时间内复刻多数常用零部件，有效缩短野外抢修周期。

机遇风险需考量

多个市场调研分析报告指出，未来5年，欧洲坦克等装甲车辆市场年均复合增长率将超过5.5%，2030年市场规模将超过125亿美元。有分析认为，欧洲坦克等装甲车辆市场具备特殊的发展基础，主要体现在以下3方面。

原始躁动与情感的基石

“人与禽性777777”，这串神秘的数字组合，仿佛在低語着某种古老的密码，指向了人类内心深处那片与动物本能交织的原始土地。当我们审视人类的情感世界，便會发现，那些最基本、最强烈的冲动，往往与我们的“禽性”息息相关。饥饿、口渴、对危险的恐惧、对繁衍的渴望，這些构成了生存的最底层逻辑，也是一切复杂情感的基石。

想象一下，在漫长的进化过程中，怎样的情感驱动着我们的祖先？是对食物的强烈渴望，驱使他们不断探索和狩猎；是对黑暗和未知生物的恐惧，促使他们寻找庇护所，形成最初的社群；是对异性的吸引，保证了基因的延续。这些最直接、最本能的情感，并没有随着人类文明的进步而消失，它们只是被包裹在了更复杂的社会规则和道德伦理之中，如同隐藏在水面之下的暗流，时時涌动，影响着我们的决策和行为。

爱，作为人类情感中最深刻、最普遍的体验之一，其根源同样可以追溯到原始的生存需求。親子之爱，是保护后代，确保基因传递的必然；伴侣之爱，是共同抵御風险，抚养后代的策略。人类的爱早已超越了单纯的生物性需求，它承载了責任、承诺、牺牲，甚至是对灵魂契合的追求。

当我们看到父母為子女的成长不辞辛劳，当我们看到恋人为了彼此愿意付出一切，這背后，既有原始情感的驱动，也有文明赋予的升华。

恐惧，同样是连接“人”与“禽”的重要情感桥梁。对于未知的恐惧，对于死亡的恐惧，这些在动物身上体现为逃避和警惕，在人类身上则演变成了复杂的心理活动。它可能引发焦虑、担忧，但也可能激发警觉、创新，促使我们去了解、去征服未知。我们对灾难的恐惧，讓我们思考如何防范；我们对疾病的恐惧，推动了醫学的進步。

恐惧，作为一种警示信号，在某种程度上，也是生命得以延续的重要保障。

人类的“禽性”并不仅仅局限于生存和繁衍的本能。它还体现在那些我们常常忽视的、但却异常强大的情绪，例如愤怒、嫉妒、占有欲。当资源匮乏时，这些负面情绪便可能被放大，引发冲突和竞争。在动物世界中，这些情绪有助于争夺地盘和配偶，维持个体和社会等级。

在人类社会，它们同样扮演着复杂的角色，既可能破坏和谐，也可能成为个體追求目标、保护自身利益的动力。

“人与禽性777777”不仅仅是对原始本能的揭示，更是对这些本能如何与我们更高级的精神追求相互作用的探索。当我们讨论人性时，我们常常在理智与情感、约束与冲动之间摇摆。那些看似不合逻辑、甚至“非理性”的行为，往往是這些原始情感在特定情境下的爆发。

理解这些深层的情感根源，有助于我们更深刻地认识自己，也为理解他人的行為提供了重要的视角。这不仅仅是关于“动物性”的暴露，更是关于人类如何在这种原始躁动的基础上，构建起复杂的情感网络，并在此基础上发展出独特的文明。

情感的延展与文明的塑造

“人与禽性777777”，当我们将目光从原始的生存驱动转向更广阔的人类情感光谱，便会发现，人类的情感早已超越了动物的范畴，延展出无尽的可能，并深刻地塑造着我们所处的文明。如果说Part1探讨的是情感的基石，那么Part2则聚焦于这些基石之上，人类情感如何被发展、被加工、被升华，最终成为文明的驱动力。

同情心，是人类情感中一个极其重要的特质，它让我们能够感同身受他人的痛苦与喜悦。这种超越自身利益的情感，在动物界相对罕见，但在人类社会中，却是维系社会关系、促进合作的关键。正是因为同情心，我们才愿意伸出援手，去帮助那些不幸的人；正是因为同情心，我们才能够建立起福利体系、慈善组织，去关怀弱势群体。

这种“泛爱”的情感，是人类文明区别于其他生命形式的重要标志。

好奇心，这种对未知世界永不满足的探索欲，同样是人类情感的独特体现。它驱使着我们去发现、去创造，推动了科学、藝术、哲学的进步。从仰望星空，到探索深海，从构思奇幻的故事，到发明改变世界的工具，好奇心始终是人类文明前進的引擎。這种情感，虽然没有直接的生存意义，但它却赋予了人类精神世界无尽的丰富性，讓我们在追寻意义的道路上不断前行。

更復杂的情感，如自豪感、羞耻感、内疚感、使命感，这些都与我们的自我意识、社会评价紧密相连。它们并非简单的生理反应，而是人类在社会互动中，通过学习、模仿、内化价值观而產生的。自豪感激励我们追求卓越，羞耻感和内疚感则促使我们反思和修正行为，而使命感则能让我们超越个人利益，为更宏大的目标奋斗。

這些情感，构成了人类道德和伦理体系的内在驱动力。

“人与禽性777777”也提示我们，即使是最高尚的情感，也可能潜藏着原始的影子。例如，对群體成员的忠诚，在动物界体现为对首领的服从，在人类社会则可能演变成民族主义、集体主义。这种情感在某些时刻能够凝聚力量，但也可能导致排外和冲突。同样，我们对美的追求，对艺术的欣赏，虽然是一种高級的精神活动，但其根源也可能与生殖信号、资源评估等原始本能有关。

文明的构建，本质上是人类情感的驯化、引导和升华的过程。我们用法律、道德、宗教、教育等社会工具，来约束那些破坏性的原始冲动，同时放大那些具有建设性的情感。比如，我们发展了“理性”，用来对抗那些被情绪裹挟的鲁莽；我们创造了“艺術”，用来表达那些难以言说的深层情感；我们建立了“社會契约”，用来规范个体行为，保障集体利益。

这种驯化并非一蹴而就，也并非全然成功。人类历史充满了因情感冲突而引发的戰争、压迫和不公。理解“人与禽性777777”，就是要认识到，人类情感的复杂性是一把双刃剑。它既是我们创造辉煌文明的源泉，也可能成为毁灭的导火索。

最终，“人与禽性777777”这个看似简单的命题，实则指向了人类存在的核心矛盾与张力。它提醒我们，无论文明如何发展，我们都无法完全摆脱与生俱来的原始情感。关键在于，我们如何认识它们，如何驾驭它们，如何在原始躁动与理性升华之间找到平衡，从而不断地丰富和完善我们作为“人”的意义。

这是一种永恒的探索，也是我们文明得以持续演进的动力所在。

投资方面，多国自主投入与欧盟支持共促发展。斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，除马耳他外，2024年欧洲各国军费支出均有提高；今年6月北约峰会中，多数欧洲国家同意2035年前将国防开支提至国内生产总值的5%，预示欧洲防务投入将持续增长。此外，近年来，欧洲为推进防务自主，出台多项法案与战略。这些资金保障与政策支持为装甲车辆发展奠定了基础。

在需求方面，传统国家推进与新兴需求双向驱动。法国、德国、英国等欧洲国家为维持影响力，持续推进装甲力量建设。同时，受北约东扩、俄乌冲突影响及武器装备更新换代需求驱动，部分欧洲国家逐步替换原有苏制装备，转而采购符合北约标准的装备。在此影响下，欧洲装甲车辆市场需求将维持一定规模。

在制造方面，工业基础支撑与跨国协同优配资源。欧洲部分国家具备较强工业制造基础，既能保障本土军工体系运转，也能通过跨国协同优化资源配置、降低生产成本。以“欧洲未来高机动增强装甲系统2”项目为例，该项目吸引9个欧盟成员国的35家防务企业参与，整合各企业在动力系统、通信系统、武器平台等领域的技术优势，采取“集中研发+各国组装”的模式推进，在提升装备性能的同时，兼顾各国利益平衡。

不过，针对欧洲装甲力量的快速发展，防务领域相关人士也存在不同看法。有观点质疑，装甲车辆的全生命周期成本较高，除前期需投入高额采购资金外，还需承担长期维护保养及后期更新升级的持续开支。若仅以本土防御需求为目标，多数国土面积较小的欧洲国家采购单兵反坦克导弹、攻击型无人机的效费比更高。

还有观点认为，欧洲多国联合开展武器装备项目研发时，常因各国建设标准、未来需求存在差异而产生分歧，进而出现项目终止或参与方分拆各自推进的情况。当前法国与德国共同推进的“未来地面主战系统”项目自2013年启动以来，围绕核心性能指标的争议持续存在，近期虽有新进展，但未来发展仍存在不确定性。尤其在装甲车辆自动驾驶、反无人机等关键技术指标上，各国诉求差异可能导致研发方向出现较大分歧。欧洲装甲车辆能否长期维持当前发展态势，仍需进一步观察。（王昌凡）

图片来源：人民网记者 李小萌 摄

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