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智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向，正在推动产品形态、产业格局、基础设施和出行方式发生深刻变革。经过多年发展，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，电动化、智能化转型步伐持续加快。今年上半年，我国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。

专家认为，我国已经建成包括智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，大算力芯片、智能线控底盘批量上车，人机交互、协同感知等技术全球领先，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%。智能网联汽车已成为经济高质量发展的新增长引擎。

开启无限精彩的漫画世界——一站式的九一快看漫画全新體验

每个热爱漫画的你，都希望能找到一个既能满足阅读需求，又能带来无限惊喜的平台。9.1快看漫画正是这样一个让你欲罢不能的超级平台。从精选内容到个性化推荐，从丰富分类到社區交流，它为漫畫迷们搭建了一个理想的天地，让你在繁忙的生活中也能轻松进入那个充满奇思妙想的世界。

海量优质漫画内容，是9.1快看漫畫最大的魅力。无论你喜欢热血、悬疑、爱情、科幻、萌系还是东方神话，这里都能一站满足。平臺每日持续更新，保障你永远不会错过最新的连载章节，更有不少热门漫畫在第一時间上线，满足你追新、追潮的强烈欲望。

智能推荐系统让你的阅读变得更加贴心。根据你的阅读偏好、收藏和评论習惯，平台会个性化推送你感兴趣的漫画内容，无需在海量资源中苦苦寻找。每次打开快看漫画，都像是被精心定制的“私人漫画书单”，让你轻松找到想看的故事，节省时间，提升体验。

再者，多样的分类和筛选功能，帮助你迅速锁定目标。无论是男频、女频、少年、少女、成人向还是二次元、漫票、历史、大众等等，这里都有详尽分类，方便不同喜好的用户找到自己喜欢的内容。还可以按照新番、完结、热度、作者等多维度筛选，让你变成一名精准的漫画猎人。

9.1快看漫畫十分注重用户体验的优化。界面设计简洁清新，操作流畅顺滑，无广告打扰。支持横屏竖屏多种阅读模式，无论是在手机、平板还是电脑，都能享受到极致的阅读快感。漫画图片高清，还原漫画的每一份细节，带来浸入式的视觉盛宴。

除了丰富的内容和优质的体验，平台还加入互动社区的设计，让漫画迷们相互交流、分享心得。这不仅仅是一款看漫画的應用，更是一个充满活力的漫迷社區。你可以在话题区發表自己的看法，參与投票，跟其他粉丝讨论剧情走向，甚至结识志同道合的好友。這样的互动，讓看漫画变得不再孤单，而是融入更丰富的情感交流。

当然，免费的阅读服务也是平台的一大亮点。大量精品漫画支持免费阅读，用户可以在不花一分钱的情况下，满足自己的漫画欲望。这对于学生党、上班族或是资金有限但热爱漫画的人士来说，实在是一大利好。而若想解锁更多漫画的高清、无广告体验，平臺也提供合理的會员付费方案，价格亲民，性价比极高。

总结：九一快看漫画，不仅是一款漫畫阅读工具，更像是一个充满梦想与想象的天地。它不断更新内容、优化体验、丰富社區，带给用户前所未有的漫画享受。无论你是漫画新手还是老粉丝，这里都能带给你无限的惊喜和感动。快来加入我们的漫画世界吧，讓每一次阅读都成为一次心灵的盛宴。

让漫画成为生活的一部分——9.1快看漫画的多彩生态和未来愿景

在现代社会节奏加快、压力增大的背景下，漫画作为一种轻松、富有趣味的娱乐形式，越来越成为人们日常生活中不可或缺的重要组成部分。9.1快看漫畫正是抓住這一趋势，构建了一个多元、创新、互动的漫画生态圈，让漫画不仅是娱乐消遣，更是一种文化传播和价值实现的载体。

内容创新和版权优质化，讓你每次打开都能获得新鲜和精致的作品。平台不仅自主引进國内外优质版權内容，也鼓励原创作者创作上传。丰富的题材和风格，可以满足不同年龄、不同兴趣的用户。特别是对原创作者的扶持政策，为涌现出诸多新锐漫画家提供了土壤，极大鼓舞了创新精神。

多平台多端同步体验，打破传统单一阅读模式。除了移动端，9.1快看漫画还推出PC端、Web端、甚至小程序版本，实现多终端同步。你可以在手机上追漫画，下班后用电脑继续阅读，或者用微信小程序随时随地瞬间开启漫画时光。这种便捷打破了时间和空间的限制，让漫画成为生活中点滴闪光的瞬间。

除此之外，平台还大力推进互动和创作空间。不仅有评论区、投票、打赏等互动环节，还提供完善的漫画创作工具，鼓励用户自己动手创作、分享作品。这种双向互动讓平臺不再是单向的内容推送，而是成为一个真人、虚拟相结合的社区生态，让每个用户都能成為故事的讲述者和传播者。

在技术创新方面，9.1快看漫画不断引入人工智能、AR/VR等前沿技術，赋能漫画体验。例如，AR漫画能够让你用手機实现虚拟场景的互动，增强沉浸感。未来，虚拟现实（VR）与漫画融合，将开启一个全新的次世代漫画空间，带来前所未有的视觉冲击。

更重要的是，平台非常重视用户的体验和福利。除了丰富的内容和技术创新，还不断推出各类联名、周邊、线下活动，拉近用户与漫画的距离。例如，每年举办的漫画节、签售会、粉丝见面會，不仅提供交流平台，也讓漫画文化深入人心。这样的举措，增强了平台成員的归属感和认同感。

说到未来，9.1快看漫畫的愿景是打造一个全民漫畫生态，让漫畫不再是少数人的娱乐，而成为普罗大众的文化交流方式。希望未来，平台能够引领更多年轻作者崭露头角，让中国漫画走向世界舞台。也希望，用户在這里不仅是被动的欣赏者，更是积极的參与者和文化传承者。

9.1快看漫画不仅只是一款阅读app，更是一座连接梦想、创新和社区的桥梁。通过不断优化内容，利用先进技术，聚合更多热爱漫畫的团体，它渴望成为引领行业发展的领头羊。未来的漫享生活，在這里，触手可及。开启你的漫画新纪元，和我们一起，用故事点亮每一个瞬间，把无尽的想象变成生活的常态。

“如果把新能源汽车比作体育比赛的上半场，智能网联汽车则来到比赛的下半场。我们在上半场已经取得一定优势，但最终决定比赛胜负还要看下半场的表现。”第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩说。

人工智能成为关键变量

当前，以人工智能为代表的新一代信息技术在汽车产品中加速应用，为产业变革带来重大机遇。在此背景下，基于端到端技术的自动驾驶发展路线凭借其架构创新，迅速成为行业竞相布局的焦点。苗圩介绍，与传统方案中将感知、规划、控制、执行等模块割裂设计不同，该技术将多个功能模块整合到统一的神经网络模型，实现了从传感器侧的数据采集到车辆控制指令发出的直接映射，能够减少模块间协同环节，显著提升信息流通效率。

具体而言，在感知端，大部分企业采用“摄像头+毫米波雷达+激光雷达”的方案，可以提高影像可视性。随着市场规模不断扩大，单颗雷达成本逐渐下降，具有L3级自动驾驶功能的车辆越来越多，其价格还有较大下降空间。从执行端看，线控转向、线控制动、线控悬架等智能底盘技术，是端到端自动驾驶将神经网络输出的控制指令转化为车辆动作的关键环节。“每一项技术都与整车性能表现和行驶安全密切相关，是每一家车企自成体系各搞一套，还是通过行业协同形成标准化、货架式产品，这是值得业界共同探讨的议题。”苗圩说。

人工智能与汽车深度融合还体现在座舱智能化、全流程智能化等领域。人工智能深刻改变人车交互范式，信息娱乐大模型正加速向全场景出行大模型演进。未来，综合视觉感知、语音交互、车辆行驶规划等能力的智能助手，将提供多模态人机互动、功能自适应的出行服务。

此外，大模型技术正驱动汽车行业研、产、供、销、服各环节升级。“人工智能广泛应用于汽车工业设计和新材料研发等过程，人形机器人等新型劳动力进厂打工，全自动生产流水线大幅提升生产效能。”工业和信息化部科技司副司长杜广达介绍，从运营管理看，人工智能动态调整零部件库存，在提升响应速度和供应链韧性方面发挥关键作用。而精准服务模式越来越受到消费者欢迎，人工智能基于车辆多元数据可实现故障预警和智能诊断，降低突发故障，提升维修效率。

“当前，智能化浪潮重构全球汽车竞争格局，人工智能已从锦上添花的技术选项升级为关乎企业生存与发展的关键变量，任何迟疑都可能意味着与一个时代失之交臂，我们必须乘势而上，为全球汽车产业注入中国力量。”苗圩说。

规模化应用稳步推进

我国道路交通场景复杂，能产生大量数据，发展智能网联汽车具备一定优势。今年前7个月，我国乘用车市场搭载L2级组合驾驶辅助系统的新车渗透率已达62.58%，较去年同期增长6个百分点。“激光雷达、车载智能计算平台等软硬件供应链逐渐完备，信息通信技术全球领先，人工智能产业生态齐全，支撑‘单车智能+车路云协同’的基础设施具有先发优势。”苗圩说。

从封闭场地测试到开放道路应用实践，再到“车路云一体化”试点示范，智能网联汽车规模化应用部署稳步推进。“车路云一体化”应用试点工作开展一年多来，路侧单元、云控基础平台等基础设施加快建设，全国累计开放测试示范道路3.5万多公里，部署智能化路侧单元超过1.1万套，建设5G基站超过460万个，为技术研发和产品验证提供了安全可靠的测试环境。

同时，各地开展智慧出行、编队行驶、干线物流、末端配送等多种形式载人载物示范应用项目，并围绕京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝五大城市群，深化道路测试示范，为智能网联汽车产业化、规模化发展奠定基础；各试点城市开展交通信号灯信息服务、交通管控及事件预警、协同式智慧停车等多场景试点示范，网联赋能智慧公交、智慧乘用车、无人配送、环卫以及高速编队物流等商业化模式初步显现。

“虽然智能网联汽车测试示范取得了积极进展，但在政策法规协调、跨区域协同、标准统一、数据共享等方面仍然面临一定挑战。”工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚建议，要以国内外优秀测试项目为基础，加强地区协同，联合策划开展规模化城市级、长期性的试点示范项目，探索更多场景应用。此外，海量高价值数据是智能网联汽车场景迭代与虚拟验证的基础，目前行业普遍缺乏高质量、多样化、大规模自动驾驶数据。下一步，要通过高价值数据合规共享，共建全天候、高质量实车真实数据库和高保真仿真数据库，降低企业研发成本。

安全问题亟需解决

“机器开车能安全吗？”这是智能网联汽车产业发展无法避开的话题。苗圩认为，与人相比，机器驾驶具有标准化操作程序，能够严格遵循道路交通规则，在处理复杂任务时保持高度一致，有效地避免因人为疏忽或随意性引发错误。机器不受生理与情绪因素影响，不存在疲劳、分心或者酒后开车等人类常见的生理与心理局限，可全天候、高稳定性执行驾驶任务。

“随着数据积累和算力提升，机器认知能力同步增强，在持续学习框架下，其驾驶策略经过海量数据训练不断优化。”苗圩同样担心，面对训练数据中没有充分涵盖的罕见场景，机器决策系统可能因缺乏先验知识而失效，构成潜在安全风险。此外，机器环境感知能力依赖传感器数据与预设的算法，易受到恶劣天气、传感器噪声等因素影响，可能导致误识别与误判。

为此，他建议，要充分发挥我国市场纵深与体制机制优势，强化跨行业协同，打好团体赛。在保障安全前提下，科学有序地推进人工智能技术落地，逐步拓展驾驶辅助与自动驾驶的应用场景。要积极参与ISO、IEEE等国际标准化组织在自动驾驶、AI伦理与数据安全等领域的规则制定，推动中国标准走向国际。

工业和信息化部信息通信科技委常务副主任韩夏同样认为，智能网联汽车产业已进入规模化发展新阶段，安全是关乎其行稳致远的基石。面临网络安全、数据安全与功能安全交织的严峻挑战，整车漏洞、云平台风险以及数据泄露事件频发，AI技术更使攻击趋向智能化、平民化。要引领企业从“被动合规”转向“主动免疫”，融合人工智能等新技术，构建“以智对智”的主动防御新范式，加快完善数据安全与跨境流动规则。

“要鼓励车企加大智能化研发投入，努力突破端到端决策优化、小样本学习等关键算法瓶颈，扭转当前产品功能同质化严重、差异化不足的局面。推动车企与科技型企业深度协同，构建开放融合的产业发展生态。加强数据闭环体系建设，夯实仿真测试等安全保障能力，提升行业整体竞争力。”苗圩说。

图片来源：羊城派记者 罗伯特·吴 摄

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