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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

从普通到特殊：一堂生物繁殖课的奇遇记

在一所普通的高中里，生物课是许多学生既期待又略带紧張的一门课程。尤其是在讲到繁殖的章节时，总让人觉得神秘又牵动人心。那天的课本内容涉及动物和植物的繁殖方式，从有性繁殖到无性繁殖，每一项都像一场精彩的生命盛宴。在这样的课堂环境里，老师总是希望能用生动的例子引发学生的兴趣。

而我，恰巧成为了那个被老师“用以说明繁殖奥秘”的“幸运儿”。

那天，老师走到讲臺前，脸上带着略带神秘的笑容。“今天，我们用一个特别的例子，来理解生命的奇妙。”他环视四周，目光最终定格在我身上。“你，像不像一只刚出生的小动物？或者像一颗刚发芽的植物？”

一开始，我还没明白老师的用意，只是觉得被点名挺尴尬的。但当老师继续说：“你知道吗？你在成長的过程中，经历了无数次繁殖，每一次都是生命奇迹的体现。”

那一刻，我忽然意识到，自己或许也在无形中成了课堂上的“活教材”。比如我自己的成長经历：从出生、幼年、少年到青春，每一步都包含父母的基因传递、环境的影响以及机遇的把握。老師巧妙地用我的例子，让我们明白繁殖不仅仅是“生”，而是生命中最根本、最神奇的创造与延续。

“你可能不知道，每个人的诞生就像一场奇迹。”老师接着说，“你来自父母的结合，就像植物的受粉，动物的交配，甚至单细胞生物的分裂。这个过程看似普通，但背后却是一场精彩绝伦的生命剧。”他顿了顿，目光望向我，“你可以理解为：你就是最生动的例子。”

这句话让我有些惊讶。原本觉得自己只是个普通的学生，為何会被老师用来做讲解繁殖的例子？但反过来想，也算是莫大的荣幸。老师的话讓我开始反思，其实每一个人都是生命繁衍的奇迹，每一次子孙的出生都是上一代生命的延续。

之后的课程中，老师几次提到我的成长经历，明显带动了全班的兴趣。每个同学都在思考自己的生命故事，我甚至能感受到一种奇妙的连接感——我们都是由无数繁殖事件串联而成的生命链条上的一环。

这次经历让我深刻体会到，教学不只是灌输知识，更是一场关于生命意义的对话。老师用我这一经典而平凡的“例子”唤醒了全班的思考，也让我对生命的奥秘有了更深的认识。

随着课后时间的流逝，那份对自己成长的反思逐渐丰富。我开始意识到，自己每一次成長都离不开父母的共同努力，也像一颗种子在土壤中孕育，等待着阳光雨露的滋养才能茁壮成长。而老师的善意提醒，让我明白，生命的繁衍，不仅关乎生物的繁殖，更是一场关于责任、传承和希望的旅程。

这堂生物课让我明白，自己并非简单的个体，而是一个生命的奇迹的见证者。每个人身上都蕴藏着无数繁殖事件的记忆，而我们也在不断书写属于自己的生命故事。

用我做例子，探索生命的无限可能与未来的奠基

自从那次生物繁殖课后，我开始用不同的角度审视自己的人生。老师用我作为例子，不仅是在讲授繁殖的科学知识，更是在向我们传递一种生命的责任感与使命感。作為“被点名”的学生，我反而成為了一个代表——代表着每一位普通但却非凡的生命。

从那天起，我尝试用生命的角度去看待自身的成长。无论是面对学業的挑战，还是生活中的迷茫，我都觉得自己像一只等待发芽的种子，有无限的潜力等待被激发。每一次挫折和困难，都是成長的养料，好比植物在恶劣环境中依然能找到生存的空间。

老师的巧妙比喻让我明白：生命的繁殖就像种子的萌发过程，需要环境的养分、时间和耐心。我们要学会给自己“浇水施肥”，同时也要懂得珍惜生命带来的每一次机会。像我，一直认为自己平凡无奇，但老師的用意让我明白，“平凡”中也藏着“非凡”的可能。

这也讓我反思：生命的繁殖不仅仅局限在亲生血脉中，更體现在我们传递给下一代的价值观、思想和情感。老師用我做例子，也提醒我，人生的每一步都在繁殖一种文化，传递一种精神。我们都是这些“精神种子”的收获者，也是未来的播种人。

更深层次的理解是，生命之所以精彩，正是因為它充满了无限可能。一个生命从一粒种子到參天大树，从微小到宏伟，都经歷了无数繁殖和成长的过程。我们的人生也一样，每一次尝试、每一次选择，都是在为未来埋下种子。

而我深知，这一切都离不开过去的点滴累积和未来的持续努力。老师用我做例子，也让我明白：我们每个人都是一场生命的旅行者，探索、成長、繁衍、超越。这种思考，不仅让自我价值更加清晰，也促使我更加尊重生命的每一个瞬间。

在未来的日子里，我希望自己能像那棵被老師比作“生命的种子”的树一样，扎根、成长、不断繁殖出新的枝叶和果实。我也希望能像老师一样，用生命去激励更多的人，去理解生命的奥秘，传递温暖与希望。

回头想想，老师用我作例子這件事，其实也启示我：每个人都是独一无二的“小生命”，都拥有无限的潜能。只要敢于面对自己，敢于探索生命的深度，就能在繁衍与成長中找到属于自己的精彩章节。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：北青网记者 胡婉玲 摄

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