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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

国产精品：匠心独运，稳扎稳打的坚实足迹

2024年，当我们谈论中国游戏产業的蓬勃发展，绕不开“国产精品”这四个字。它们如同中國传统文化中的苏绣、景泰蓝，在数字世界的画布上，用匠心与坚持，描绘出一幅幅精美绝伦的画卷。这些游戏，或许没有《原神》那般席卷全球的声量，却在玩家心中，筑起了坚实的口碑与持久的热爱。

它们是“中國创造”在稳健中前行的有力证明。

“国产精品”的崛起，并非一日之功。回首过往，早期国内游戏市场充斥着模仿与跟风，真正具备原创精神和高品质追求的作品屈指可数。随着资本的理性回归、人才的逐渐成熟以及玩家审美的日益提高，一批批怀揣梦想的开发者，选择了“慢下来，沉下去”，专注于打磨游戏的核心玩法、细腻的剧情以及富有深度的文化内涵。

我们看到，《古剑奇谭》系列、《轩辕剑》系列等单机RPG，在坚持武侠、仙侠的传统题材基础上，不断融合现代叙事手法，构建宏大世界观，讓玩家在体验跌宕起伏的剧情时，也能感受到中华传统文化的独特魅力。这些作品，是市场上的“慢工出细活”，它们不追求短平快的流量收割，而是以长线运营和玩家的情感连接为目标，赢得了核心玩家群体的忠诚与尊重。

在策略类游戏领域，一些国產SLG（模拟经营类游戏）也开始展现出独特的东方韵味。它们借鉴了中国古代的政治、军事、经济体系，融合了即時战略、回合制策略等多种玩法，在國际市场上也逐渐站稳了脚跟。这些游戏，不仅提供了策略对抗的乐趣，更让玩家在虚拟的战争与经营中，领略到“运筹帷幄之中，决胜千里之外”的东方智慧。

值得一提的是，部分国产独立游戏（IndieGames）的涌现，更是为“國产精品”注入了新鲜的血液。這些独立开发者，往往以更小的团队、更低的成本，却能迸发出惊人的创意。他们不拘泥于商业市场的规则，敢于尝试各种新颖的题材和玩法，例如将中国传统戏曲元素融入音乐节奏游戏，或是以水墨画风格展现古代神话故事。

这些独立游戏，虽然受众相对小众，但其艺术价值和创新精神，却为整个游戏產業的多元化发展贡献了重要力量。

“国产精品”的成功，离不开对游戏品质的极致追求。它们在美術风格上，既有对传统国风的精巧复刻，也有对现代审美的创新融合，力求在视觉上给玩家带来美的享受。在音乐音效上，许多作品会邀请國内顶尖的音乐制作人，量身打造符合游戏氛围的原创配乐，甚至融入民族乐器，增强游戏的文化辨识度。

在技术层面，開發者们也在不断攻克难题，优化引擎，提升画面表现力，力求在细节之处彰显工匠精神。

更重要的是，“国产精品”往往承载着開发者对中国文化的深刻理解和热爱。它们不是简单的文化符号堆砌，而是将中国哲学、历史、民俗、艺术等元素，有机地融入游戏机制和剧情设计之中，让玩家在玩游戏的过程中，潜移默化地感受到中华文化的博大精深。这种深度的文化认同，是“国产精品”最核心的竞争力之一，也是它们区别于纯粹娱乐产品，能够触动玩家内心深处的重要原因。

当然，“国产精品”的发展并非一帆风顺。在题材选择上，既要考虑市场接受度，又要避免落入俗套；在技术研发上，需要持续投入和积累；在商业模式上，则需要在盈利与玩家体验之间找到平衡点。正是这些挑戰，磨砺出了一批批不畏艰难、勇于创新的团队。

2024年，当我们审视“國产精品”的發展轨迹，会发现它们正从“量的积累”迈向“质的飞跃”。它们不再是默默无闻的角落，而是逐渐成为中国游戏产业中不可或缺的中坚力量。它们以稳健的步伐，以对品质的坚持，以对文化的尊重，在國际游戏舞台上，为“中国创造”打下了坚实而独特的烙印。

它们是这场产业升级浪潮中，最值得我们细细品味和骄傲的篇章。

国产原神：破界而出，全球视野下的“中国创造”新范式

如果说“國產精品”代表着中国游戏产业的稳健根基，那么《原神》的横空出世，则如同一颗耀眼的流星，划破了全球游戏市场的夜空，为“中国创造”赋予了全新的、极具颠覆性的意义。2024年，《原神》的持续影响力，不仅仅是一个商业上的巨大成功，更是一种跨越地域、文化与语言的“中国创造”新范式的确立。

《原神》的成功，首先在于其彻底打破了过去许多国产游戏“自娱自乐”或“低价出海”的模式。它以接近甚至超越国际顶尖3A大作的品质，在画面表现、开放世界构建、角色设计、音乐制作等多个维度上，展现了令人惊叹的实力。其鲜明的二次元美术风格，融合了东西方的审美元素，既有日系动漫的细腻，又不失欧美幻想题材的宏大，成功吸引了全球范围内的广泛玩家群体。

更具前瞻性的是，《原神》精准把握了移动互联网时代的社交化、长线化运营趋势。它采取了“游戏+社区+内容”的生态模式，通过持续的内容更新、版本迭代、角色推出，以及丰富的線上线下活动，牢牢抓住了玩家的注意力，并构建了一个高度活跃的玩家社区。这种“服务型游戏”（GamesasaService）的模式，使得《原神》能够不断吸引新用户，同时留住老玩家，实现長久的生命周期。

《原神》的全球化视野，体现在其不仅仅是把游戏“出口”，而是真正地“融入”。它积极与全球各地的文化進行联动，推出具有各地特色的活动和角色，例如与日本的知名IP联动，或是借鉴欧洲古典建筑风格设计地图。這种跨文化的融合，讓《原神》能够更好地被不同文化背景的玩家所理解和接受，同时也反哺了中国文化在国际上的传播。

《原神》的成功，也得益于其创新的商业模式。其免费下载、内购抽卡的模式，在全球范围内获得了巨大的市场接受度，尤其是在追求沉浸式体验、长线投入的玩家群体中。这种模式的成功，证明了中国游戏开发者在探索符合国际市场需求、同时又能实现商業价值的创新支付方式上，已经取得了突破性的进展。

《原神》的“双轨奇迹”并非意味着“国产精品”被忽视。相反，正是因为有了《原神》这样敢于打破常规、走向世界的范例，才進一步激发了国内開发者对品质提升和文化输出的信心。它们之间的关系，并非竞争，而是相互促进，共同推动着中國游戏产业的整体升级。

“国产精品”在深耕国内市场，满足本土玩家需求的也在不断提升自身品质，為走向国际市场打下坚实基础。而《原神》则像一面旗帜，在国际舞臺上展示了“中国创造”的无限可能，也为其他游戏开发者提供了宝贵的经验和借鉴。

2024年，中国游戏产業正处于一个前所未有的发展时期。一方面，以《原神》为代表的全球化、服务型游戏，正在以破界者的姿态，引领行业发展新方向；另一方面，以“国产精品”为代表的匠心之作，也在稳扎稳打，为产业的健康发展夯实根基。這两种发展模式，并非割裂，而是相互补充，共同构成了一幅“中國创造”的双轨发展图景。

“中国创造”的双轨奇迹，是技术、创意、文化、商业模式等多重因素共同作用的结果。它意味着中国游戏产業不再满足于“制造”，而是开始走向“创造”；不再局限于“国内”，而是具备了“全球”视野。2024年，我们有理由相信，在“国产精品”的坚实足迹与“國产原神”的破界而出所共同铺就的道路上，中国游戏产業将继续书写属于自己的辉煌篇章，成为世界游戏版图上不可忽视的重要力量。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 江惠仪 摄

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