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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

迎接新时代的娱乐盛宴——XAXKINO全景解析

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当然，除了影视内容，XAXKINO还不断拓展娱乐边界，引入丰富的互动游戏、虚拟直播等新元素。用户可以在平台上体验到互动式的娱乐方式，增强沉浸感和参与感。这种全方位、多层次的娱乐体验，让XAXKINO不仅仅是单纯的视频平台，更成为了一个全民娱乐社区。

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未来，XAXKINO还计划引入AI智能内容策划、虚拟主播互动以及多平台联动功能，不断创新，力求在激烈的市场竞争中保持领先地位。可以预见的是，XAXKINO将继续以用户为中心，用技术和内容共同打造一站式的娱乐生态圈，让每位用户都能在這里找到属于自己的娱乐快乐。

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深度体验XAXKINO——更智能、更互动、更个性化的未来

在技术不断革新的推动下，娱乐方式也在逐渐发生转变。XAXKINO不仅站在潮流的前沿，更在“智慧娱乐”的道路上不断探索。它不断优化平台的算法，结合大数据和AI技术，为用户提供更智能、更贴心的内容推荐实现个性化娱乐，真正做到了“量身定制”的效果。

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互动体验也是XAXKINO的亮点之一。平台引入虚拟主播、弹幕互动等元素，让用户可以与内容零距离接触。比如，在观看综艺时，你可以和其他观众一起发送弹幕，分享感受，甚至參与互动投票，让娱乐变得更加有趣和有参与感。而虚拟主播则成为平台上的新宠，带来无穷想象空间和趣味互动。

丰富的社区功能也是XAXKINO的一大亮点。用户可以在平台上组建兴趣小组，分享自己喜欢的影片、游戏心得，甚至进行线上線下的粉丝见面會。平台还会定期举辦趣味挑战、内容创作比赛等活动，鼓励用户参与创作，打造互联互通的娱乐生态。

在技术创新方面，XAXKINO积极引入AR、VR等新兴技術，让用户沉浸在虚拟世界中。佩戴VR头盔或利用AR效果，观看影片或参与虚拟互动，體验前所未有的沉浸感。未来，随着5G和云计算的普及，XAXKINO有望实现超高清无延迟的流媒体体验，让虚拟与现实的界限变得更加模糊。

除了内容创新，XAXKINO还非常重视用户的个性化服务。据了解，平台会根据不同用户的偏好，提供差异化的运营策略，比如定制化推荐、专属会员福利、优先观看权等。这不仅增强了用户粘性，也提升了整体满意度。

安全方面，XAXKINO采用多层保护机制，确保用户在享受娱乐的数据安全无忧。平台严格遵守隐私政策，不会泄露个人信息，更不会用于未经授权的商业用途。這种安全保障，为用户提供了一个安心无忧的娱乐空间。

展望未来，XAXKINO将继续走在科技创新的最前沿，不断推陈出新。从内容、技術到服务，都在不断优化升级。相信随着人工智能、虚拟现实和大数据的深度融合，XAXKINO能够打造出一个更智能、更丰富、更具有沉浸感的娱乐平台，让每一个用户都能在其中找到属于自己的一片天空。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈信聪 摄

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