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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

初三這个阶段，往往是每一个青少年人生中最为关键的时期。不仅面临着升学压力，也正是身体和心理迅速發展的阶段。对于大多数女孩来说，初三年级是一个充满变化的岁月。身高、身形、氣质等各方面都在迅速变化，她们的外貌和内在也都在悄然发生着转变。初三小奶长得怎么样呢？就让我们一探究竟，看看初三小奶的独特魅力。

初三小奶的容貌常常是青春与成熟之间的完美过渡。这个年纪的女孩，大多数身上会有一股“少女感”，她们的面容逐渐从稚嫩的婴儿肥转变为更加精致的轮廓。大多数女孩的脸部线条会更为清晰，眼睛也比以前更加明亮有神。她们的笑容充满朝气，笑起来的模样，仿佛整个世界都在她们的笑容中发光。

而与這些外貌上的变化相伴随的，是她们身体的迅速發育。初三女孩的身高通常會在这一年达到一个明显的突破，许多女孩会变得更加修长，身形更显修美。尽管有些女孩可能身高已经稳定，但她们的体态却更加灵动，身上的青春气息难以掩盖。初三小奶的身形轮廓逐渐成熟，曲线开始显现，但她们的身体依然保持着一种青春少女的活力。

除此之外，初三女孩的氣质也是她们的独特魅力之一。她们在面临压力和挑战的也在不断地寻找自我、塑造自我。因为面临中考這一重要的节点，初三小奶往往展现出一种坚韧不拔的决心和韧性。她们不仅在学习上力求进步，而且在为自己的未来努力的过程中，也不断变得更加独立和成熟。這种由内而外散发出来的氣质，是任何外在的美丽所无法比拟的。

除了身体和气质的变化，初三小奶的心灵成长也是她们魅力的来源之一。這个年纪的女孩，常常在自我认知、与同龄人交往以及与家人关系的互动中，经历着深刻的变化。她们变得更加懂事，开始关心身边的人，感受他人的情感，也逐渐具备了较强的责任感和独立性。这些内在的变化，使得初三小奶更加成熟、稳重，同时也更具吸引力。

在這段青春的岁月里，初三小奶虽然面临着诸多的挑战与压力，但她们从不轻易放弃，始终保持着对生活的热情和对未来的期待。正因如此，这个阶段的女孩无论是在外貌上，还是在内心世界里，都会展现出一种不可复制的美丽和独特的魅力。

当然，初三小奶的外貌变化不仅仅是身體上的发育，更有她们对時尚与个人风格的探索。這个年纪的女孩开始意识到自己的穿衣搭配和外在形象对别人印象的重要性。她们会根据流行趋势选择一些适合自己的衣服，开始注重发型、化妆和配饰的搭配，尝试寻找最能展现自己个性的风格。

初三女孩的穿搭风格常常既简单又有趣，带着一点青春的氣息，同時又不失个性。她们喜欢选择那些既舒适又能展现自己独特气质的服饰，可能是一件简约的白T搭配牛仔裤，也可能是一条碎花裙与宽松外套的搭配，简单却能突出她们青春的氣息。一些初三小奶已经开始尝试輕微的化妆，如淡淡的口红和自然的眼妆，这不仅能够提升她们的自信心，还能让她们在人群中更加引人注目。

有时候，初三女孩的魅力并不仅仅来源于她们的外表，更多的是她们散发出来的自信和独立。正如前面提到的，初三小奶在经历了长時间的学習和成长后，她们的自信心有了显著提升。这个年纪的女孩，已经学会了如何展现自我，如何在复杂的社會关系中处理好与同龄人和老师之间的关系。她们对于自己的人生有了更明确的规划，开始在学习和生活中做出更多自主的决策。那种无论是在课堂上发言还是在面对困難时，展现出的自信与坚定，都让初三小奶看起来格外迷人。

初三女孩在人际关系中也逐渐展现出她们独特的魅力。她们懂得与人沟通，懂得如何关心和帮助他人。无论是同学之间的友情，还是与老师之间的互动，她们总能通过真诚与努力建立起一种和谐的关系。这种由内而外散发的亲和力，是初三小奶另一种无法忽视的吸引力。

总结来说，初三小奶的魅力不仅仅體现在她们的外貌上，更在于她们逐渐成长为一个更具自信和独立的个体。她们的面容在逐渐变得更加精致的气质也愈加成熟。这个阶段的女孩，既有青春的朝气，又有岁月的沉淀，正是这种独特的魅力讓她们在人群中熠熠生辉。无论是外在的美丽，还是内在的成熟，初三小奶都展现出了她们最迷人的一面。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈凤馨 摄

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