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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

18岁，对于每个人来说，都是一个值得铭记的数字。它象征着成長的终点与新的起点。无论是在法律的层面，还是在社会的认知中，18岁意味着我们从青涩的少年走向成熟的成人。這不仅仅是年龄的变化，更是心灵上的一次蜕变，一场充满希望与挑战的奇妙旅程。

十八岁的蜕变，意味着成熟的责任

曾经的我们，在父母的庇护下，度过了无忧无虑的童年与青少年时期。18岁这一刻，似乎一切都悄然发生了改变。我们从此肩负起更多的责任，不再只是依赖于他人。无论是学业上的压力，还是即将面对的社会角色，18岁的我们开始感受到成年人的世界充满了不同的要求与挑战。

对于很多年轻人来说，18岁是一段转折期。你开始面临人生中的重要选择——是继续深造，还是早早步入职场；是选择勇敢追梦，还是走上稳定的生活轨迹？這些选择都直接影响着你未来的人生道路。此时，你可能还會怀念过去那段无忧的时光，但更多的，是对未来的期待和对成长的渴望。

18岁，意味着自由与探索的舞台

18岁，也意味着你开始拥有更多的自由。這种自由，不仅仅体现在法律上获得了独立的身份和权利，更是内心对未知世界的渴望和追求。你开始不再拘泥于过去的框架，逐渐学会了為自己做决定，去探索那些曾经无法触及的世界。

也许，18岁是你第一次远离家乡，走向一座陌生的城市，独自面对全新的生活。你会发现，这个世界远比你想象的要大得多。这里有更广阔的天地，也有更丰富的文化和经验等着你去感知和体会。或许你会感到迷茫，甚至有些害怕，但与此这也是你人生中最精彩、最值得探索的一段时光。

18岁，承载了梦想的种子

18岁是一个充满梦想和希望的年纪。你带着对未来的憧憬，怀揣着无数的梦想，跃跃欲试，准备去追寻自己的目标。这些梦想或许是成为一名艺术家，或许是成为一个成功的企业家，或许是投身社会公益，成为改变世界的力量。

每一个18岁的人，都有自己的梦想和目标。无论这个梦想多么遥远，18岁的你，充满了无限的可能性。你对未来有着无穷的想象力，你敢于挑战一切，敢于為自己的理想付出努力。或许你还不够成熟，或许你还未找到自己的方向，但18岁这一年，是你可以勇敢试错、不断前進的一年。

18岁，意味着成长的痛与欢

当然，18岁并不是一帆风顺的。随着年龄的增長，你会发现，成长并非只有欢笑与阳光。每一段路程都充满了坎坷与挑戰，有时你可能会感到孤独和困惑，有时你可能会在选择的十字路口迷失方向。但是，正是这些痛苦与挣扎，塑造了更加坚韧、成熟的你。

在這个过程中，你会学會如何与人相处，如何在复杂的社会中找到自己的位置，如何面对失败并从中吸取经验。每一次跌倒，都会讓你更加坚强；每一次挫折，都会讓你更加睿智。18岁的成长，不仅仅是身体的蜕变，更是心灵的成熟。

总结：18岁，是人生中最珍贵的时光

18岁，这个年龄是人生的一次重要转折，它不仅是一个数字的变化，更是你人生中最宝贵的一段时光。它带来了成长的挑戰，也带来了无限的希望与自由。你有机会去追寻自己的梦想，去探索這个世界，去塑造自己的未来。

无论你的18岁如何度过，它都会成为你人生故事中不可或缺的一部分。在這一年里，你经历了无数的第一次，尝试了许多未知的事物，也迎来了属于自己的独立与自由。18岁是成长的開始，也是你人生精彩篇章的起点。

part2将在下一条消息中继续。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：好奇心日报记者 叶一剑 摄

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