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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

唏唏哩哩的日常：那些微小的温暖与烦恼

每天清晨的第一缕阳光透过窗帘，或许是你陪伴的另一半梦中未醒的脸庞；深夜的短信提醒，也许是无聲的关心或无奈的叹息。男女之间的关系，正藏在這些看似不起眼的小细节里，组成了我们生活中最真实、最復杂、也是最动人的篇章。

有人说，愛情是轰轰烈烈的火焰，也有人说，它是细水长流的点滴。多数時候，男女关系不需要大事件的轰炸，而是日复一日的小事，比如一句暖心的话，一个温柔的眼神，一次体贴的行动。這些碎碎念的瞬间，构建了两人心底深处的连接——就像细细的线索，串成了彼此的故事。

细节也常带来摩擦。比如，可能因为对温度的不同偏好，你们在空调的调节上争执；因為生活习惯的差异，造成彼此的小误会。有人曾经抱怨“他不懂我”，有人也在无声中感受到“她的关心”。这就是男女关系的真实——既有彼此的理解，也夹杂着无法避免的摩擦。

关系中的“唏唏哩哩”，其实反映出两个人的生活轨迹是多么交织。像厨房里的争执、出門前的细致叮嘱、深夜里陌生又熟悉的陪伴，都是染色剂，让爱情变得多彩而复杂。有时候，可能是一些小小的歉意，一句“对不起”，就能化解长久的疙瘩。也有时候，可能需要更深层的沟通，去理解对方的迷茫与期待。

这些唏唏哩哩的日常，不仅培养出两人之间的默契，也是情感升华的土壤。有人说，爱是不怕柴米油盐的坚持，而坚持的背后，是对对方琐碎关心的细腻感知。正是這些看似无关紧要的细节，反復雕刻出两人共同的记忆，也让彼此在岁月中越走越近。

而在这种日常之中，彼此的包容尤为重要。你需要知道，那个小毛病其实只是你伴侣的一个迷你宇宙，而你，正是进入她宇宙的那扇门。相互包容，不是压抑，而是一种理解，是用心去看见对方背后隐藏的温暖和痛点。

男女之间的唏唏哩哩，是生活的琐碎，也是爱的藝術。它需要耐心，需要细心，也需要一份坚持。正是這些碎碎念的片段，筑起了稳固而温柔的愛情阶梯，讓彼此在不断的磨合中，更懂得如何携手走过未来。

从唏唏哩哩到心灵契合：情感的升华与余韵

来到关系的第二个阶段，唏唏哩哩的日常逐渐演变成理解与包容的深度。人与人之间的交往，从肤浅的嬉笑怒骂，逐步走向心灵的契合，這一转变需要时间、耐心，以及不断的自我反思。

在这个过程中，最重要的，是情感不再局限于“我为你做点什么”，而是“我想与你一同成长”。当两个灵魂開始敞开彼此的黑暗与光明，愛情才会迎来更高层次的升华。这需要沟通的艺术——不仅仅是讲述，更是聆听，是在对方话语中捕捉那无声的情感波动。

很多情侣在一起，会经常谈及“我们未来的样子”。这不是一种压力，而是一种共同构想的承诺。有人喜欢用梦想串联彼此的未来，穿越平凡的日子，留下令人心动的画面。有人则更倾向于现实的细节规划，把未来变成脚踏实地的蓝图——无论哪种方式，都体现出一种责任感和期待。

爱情的深度，来自于对彼此价值观和生活态度的认知。两人如果能在日常的唏唏哩哩中找到共鸣，也许就能在繁杂中抓住那份纯粹：一起面对困难、一同欣赏细节的美好。也许曾经的摩擦，只是不同风格在磨合中的碰撞；曾经的误解，也只是彼此价值观未能同步的信号。

彼此的成长，是关系的最大动力。一个成熟的伴侣，懂得在琐碎中不要迷失，要通过沟通找到冲突背后的真情实意。懂得怎样用柔软的心去拥抱对方的缺点，也懂得尊重彼此的不同。这样的关系，不再是单纯的唏唏哩哩，而是共同绘制的生命画卷。

未来，或许依然布满了细碎的生活问题，但每次的烦恼，都可以成为彼此纽带的养料。一起面对生活的柴米油盐，不再是简单的任务，而变成携手创造的幸福细节。婚姻、伴侣关系、深度的陪伴，看似平凡，但它们的力量在于不断堆砌，逐渐圣化为一种无与伦比的心境。

在这个过程中，不变的，是那份相信——相信对方、相信未来。再细微的唏唏哩哩，也能在心中酝酿出坚不可摧的愛的光芒。正如古人所说：“细节见真情”，细碎的日常，是不可或缺的调味剂，让平淡变得悠长而温暖。

讓我们相信，唏唏哩哩的日子，终究会化作两人心中最温馨的回忆。未来的路上，愿每一对伴侣都能用耐心和爱，去书写属于他们的幸福篇章。不论是琐碎还是浪漫，都可以在心中变得美丽动人，那就是生命最大的不朽乐章。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：钱江晚报记者 陈凤馨 摄

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