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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
为什么选择下载小红书国际版?突破界限,连接全球生活
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第四,多語种支持打破语言障碍。國际版的应用支持多国语言,包括英語、西班牙语、法语、日语等。即使你的中文不够流利,也能自在操作、尽情享受平台带来的丰富内容。这个功能极大方便了非中文母語用户,无论你来自哪个国家,都能无障碍体验小红書的魅力。
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下载步骤其实很简单。只要你拥有一台支持下载国际版應用的设备(如iPhone、Android手机),就可以在官方应用商店(如AppStore、GooglePlay)直接搜索“小红書国际版”,下载安装包。也可以通过官方网站提供的链接获取,保证软件的安全和更新。
别忘了在安装之前,确保你的设备设置支持国际应用下载,切换到对应地区账户,能更快捷、省心。
小红书国际版不仅是一款社交分享平台,更是一座连接全球文化、潮流和生活方式的桥梁。它带领你走出国门,探索未知的世界,发现更多生活的可能性。下一部分,我们会详细讲解下载安装的具体步骤和注意事项,帮你輕松上手,用最便捷的方式开启全球生活的奇妙旅程。
小红书國际版APP下载安装全攻略:一步步教你輕松搞定
想象一下,你站在手機界面前,渴望畅游于丰富多彩的国际生活内容中,但面对繁琐的下载安装流程,一時间又觉得有点困惑。不用担心,下面我会详尽介绍,如何在不同设备上顺利获取“小红書国际版”,让你秒变“国际潮人”。
第一步:确认设备支持与设置基础准备无论是安卓用户还是苹果用户,首先要确保设备操作系统已更新到最新版本。這不仅可以保证应用的兼容性,还能避免安全性隐患。对于安卓用户,建议開启“未知应用来源”,以便安装非GooglePlay店铺的应用。苹果用户的话,直接通过AppStore搜索即可。
建议将手机地区设置切换到支持下载国际版应用的国家,例如美国、加拿大、澳大利亚等。对于苹果设备,可以在“设置-通用-语言与地区”中进行调整。這样做的好处是,可以访问到对应地区的应用商店,确保下载和更新的顺畅。
第二步:选择可靠的下载途径苹果用户:
安卓用户:
直接在GooglePlay商店中搜索“Red”或“小红書”,如果搜索不到,尝试切换到支持国际下载的地区账户。也可以访问一些有信誉的第三方APP市场,比如APKPure、APKMirror等,下载经过验证的最新版APK文件。
第三步:安全验证与安装下载完成后,安装包可能會提示权限设置。当出现“未知来源安装”的提示时,先在手机“设置-安全”中开启“未知来源”,确保安装顺利。安装过程中保持网络连接,耐心等待几秒至几分钟。对于苹果设备,下载到手机后,只需按照提示进行安装,通常会需要你输入苹果ID密码确认,之后即可正版启用。
第四步:注册登录,开启全球体验app安装完毕后,首次打开時会引导你注册或登录。建议使用你的邮箱或手机号注册账号,当然也可以通过已有的社交账号(如Google、AppleID)一键登录。为获得更佳的体验,建议在注册时选择你的地區,或者在设置中调整地区到你想探索的国家。
这样,内容推荐会更符合你偏好的地区特性,让你快速融入到全球潮流中。
第五步:开启国际版的小技巧
更新频繁:为了保证體验流畅、内容丰富,记得定期检查应用更新,下载安装最新版本。多语言设置:在“设置-语言”中选择适合自己的語言,无论是英文、法语还是西班牙语,都能帮助你更好地理解和互动。关注、收藏和互动:开始关注一些海外的流行博主和品牌,从他们的内容中获取灵感,提升你的國际生活品味。
总结一下:下载小红書国际版其实并不復杂,只要按照步骤操作,借助可靠的渠道,就能在几分钟内开启一场全球文化的盛宴。它不仅是一款简单的生活分享平臺,更是讓你足不出户,便能体验世界各地流行風尚的秘密武器。天天好心情,从下载安装一款国际版app開始。
没准,下次出国旅游,也可以带着這份链接,享受“无国界”的社交新体验。
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“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:人民网记者 张鸥
摄
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