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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

当黑暗低语，爱火悄然点燃：母爱的炼狱新生

《魅魔母愛第三季》以其大胆而极具争议的主题，再次将观众带入一个充斥着欲望、禁忌与挣扎的暗黑世界。本季故事的开端，便将我们置于一个极其严峻的环境：主角，我们称之为“母親”的魅魔，以及她在那充满硫磺与哀嚎的炼狱深处，艰难维系的“儿子”。第三季并非简单地延续上一季的恩怨情仇，而是将焦点深入挖掘，探索在极端环境下，母爱的本质如何被扭曲、重塑，最终绽放出一种近乎病态却又令人无法否认的深沉情感。

故事的主線围绕着“儿子”的成長展开。不同于世俗眼中健康的成长轨迹，他的童年是在魅魔的庇护下，于炼狱的残酷法则中度过的。母亲，這个本应是生命源泉的象征，却用她妖冶的魅力和强大的力量，塑造了儿子独特的世界观。她并非用温情脉脉的方式教导，而是以一种近乎本能的、原始的保护欲，将儿子包裹在自己羽翼之下。

这种保护，带着魅魔特有的占有欲和控制欲，讓儿子在享受母爱的也无形中被禁锢。第三季的剧情，正是要打破这层禁锢，讓儿子在面对炼狱之外的诱惑与威胁时，开始审视自己与母亲之间那份非比寻常的关系。

本季的一个重要冲突点，便是“儿子”对外界的渴望与母亲强烈的排斥之间的矛盾。炼狱之外，存在着一个截然不同的世界，那里有阳光、有自由，也可能存在着更广阔的生存空间，甚至，可能还有着“儿子”真正意义上的归属。当他开始接触到来自外界的信息，或是偶遇了试图打破炼狱封锁的异类时，他对母亲的依赖开始动摇。

他不再满足于母亲所构建的，那个充满危险却也相对安全的“家”。这种渴望，犹如一颗种子，在儿子的心中悄然萌發，预示着一场不可避免的家庭“革命”。

母亲的角色在本季中，展现出了前所未有的复杂性。她并非传统意义上慈爱的母亲，她的爱，如同一团燃烧的烈火，既能给予温暖，也能吞噬一切。她对儿子的爱，混杂了魅魔的天性，以及一种近乎占有和控制的执念。她害怕儿子离开，害怕他被外界的“肮脏”玷污，更害怕失去他在自己生命中唯一的，也是最重要的意义。

這种恐惧，驱使她做出一些看似极端甚至残忍的决定。例如，她可能会刻意制造危险，讓儿子在解决危机的过程中更加依赖她；她也可能利用自己的能力，阻止儿子与外界的任何潜在联系。她的每一个举动，都仿佛是在用最尖锐的刀刃，在儿子心上刻畫属于她的印记。

炼狱的设定，在本季中扮演了至关重要的背景角色。它不仅是魅魔和儿子生存的物理空间，更是他们情感纠葛的隐喻。炼狱的压抑、绝望和无尽的痛苦，恰恰映照了他们母子之间那份不被世俗所容的禁忌之爱。在这里，道德的边界模糊不清，生存的法则残酷无情。母子之间超越血缘的羁绊，在这种极端环境下，显得尤为突出，也更显其惊世骇俗。

当儿子开始质疑母親的统治，质疑他们生存的意义时，炼狱本身似乎也發出了低沉的怒吼，预示着一场更为激烈的风暴即将来临。

本季对“母爱”的定义进行了大胆的解构和重塑。它不再是纯粹的奉献与牺牲，而是掺杂了占有、控制、甚至一丝扭曲的欲望。这种母爱，如同炼狱中的彼岸花，美丽而危险，吸引着人们去探寻，却也警告着人们，一旦靠近，便可能坠入万劫不復的深渊。剧情的推进，将不断挑战观众的道德底线，迫使我们去思考，在爱的名义下，界限究竟在哪里？当爱走向极致，它是否还能被称为爱？《魅魔母爱第三季》正是以這样一种近乎残酷的方式，揭开了母性光辉背后，最隐秘、最触动人心的黑暗角落。

炼狱的抉择，禁忌的绽放：命运之轮的残酷旋转

《魅魔母爱第三季》进入第二部分，剧情的张力被推向了新的高峰。随着“儿子”的独立意识日益觉醒，他与魅魔母亲之间的裂痕也愈发明显。本季并非止步于描绘一场母子间的日常情感拉扯，而是将他们推向了更深的绝境，迫使他们在命運的十字路口，做出关乎彼此，甚至关乎炼狱命运的重大抉择。

“儿子”的成长，在本季中呈现出一种令人不安的加速态势。他开始质疑母亲施加的保护，不再将炼狱视为唯一的家。外界的微光，如同黑暗中的灯塔，吸引着他去探索未知。这可能源于一次偶然的机遇，例如，他可能在一次母親外出时，偷偷接触到了炼狱之外的信号；或者，他可能与一位被囚禁在炼狱，却怀揣着自由梦想的异族生灵产生了微妙的联系。

這些经历，如同在他心中播下的革命种子，让他开始审视母亲的统治，以及这份扭曲母爱的真实含义。他不再满足于被动地接受，而是开始主动地寻求真相，寻求属于自己的自由。

母亲的角色，在本季的冲突中，也显露出了更為脆弱的一面。她对儿子的控制，并非仅仅源于占有欲，更深层的原因，或许是对失去的恐惧，以及对儿子潜在危险的预知。她深知炼狱的残酷，也明白儿子在外界可能面临的种种威胁。她的“母爱”，在这种绝望的保护欲驱使下，显得更加偏执和极端。

当儿子试图挣脱她的控制時，母亲的反应也从压制转变为更加激烈的对抗。她可能会利用自己魅魔的本能，释放出更强大的黑暗力量，试图将儿子重新拉回自己的掌控；她也可能利用情感上的操控，试图唤起儿子对她的愧疚和依赖，从而阻止他的离开。这种母愛，如同一张由爱编织却也布满荆棘的网，将儿子越缠越紧。

本季的剧情高潮，通常会围绕着一个重大的“炼狱事件”展开。这可能是一次来自炼狱之外的强大入侵，威胁到母子二人的生存；也可能是炼狱内部积压已久的矛盾爆发，导致整个黑暗世界的秩序崩塌。无论事件的性质如何，它都将成为考验母子关系，以及他们各自内心深处的关键時刻。

在生死攸关的时刻，母子之间的情感羁绊，以及那些隐藏在禁忌之下的真实情感，将得到最彻底的释放。儿子需要做出选择：是继续依附于母亲所构建的，充满危险却也相对熟悉的世界？还是冒着生命危险，去追求那未知却充满希望的自由？而母亲，她又将如何面对自己可能失去儿子的结局？她是否会為了儿子的安全，而做出牺牲？

“禁忌之愛”的深化，是本季剧情的核心看点。第三季将更深入地探讨，当母爱与情欲交织，当血缘的界限被模糊，这种情感将如何扭曲，又将走向何方。剧情可能暗示，儿子对母親的依恋，已经不仅仅是孩童对母亲的依赖，而是掺杂了更复杂的情感。而母亲对儿子的情感，也可能不再仅仅是守护，而是包含了一种近乎独占的、病态的情感投射。

这种界限的模糊，既是剧情的吸引力所在，也是对观众心理承受能力的严峻挑战。

最终的结局，或许并非简单的“大团圆”或“悲剧收场”。《魅魔母愛第三季》更倾向于留下开放式的结局，让观众自行體会。儿子可能选择了离開，独自面对未知的世界，而母亲则可能在炼狱中，独自承受着失去的痛苦，或者，她也随之踏上了寻找儿子的道路。又或者，他们共同面对了炼狱的危機，并在经历了一番生死考验后，重新定义了他们之间的关系，虽然依旧禁忌，但却多了一份理解和接受。

无论如何，第三季的结局，都将是他们命运之轮残酷旋转后，留下的深刻印记，也是对“母爱”这一宏大主题，一次更为復杂、更为动人的诠释。它迫使我们重新审视，爱，在最黑暗的角落，究竟能绽放出怎样惊心动魄的光芒。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国汽车报记者 胡舒立 摄

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