当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

欧洲多国采购的“豹”2A8主战坦克。

芬兰生产的“帕特里亚”装甲车。

法国生产的“薮猫”装甲车。

近日，外媒报道称，受多重因素影响，欧洲装甲力量发展迎来难得机遇期，同时也面临诸多新挑战。坦克、步兵战车等装甲力量能否维持地面机动作战的核心地位引发讨论，其未来建设趋势也受到关注。

发展呈现新态势

欧洲作为装甲技术发源地与早期实战应用地区，长期将装甲车辆视为地面作战核心装备。冷战结束后，因战略威胁评估调整，欧洲曾逐步缩减装甲力量投入。近年来受俄乌冲突持续影响，多国重新定位装甲车辆作用，推动其发展呈现新态势。

欧洲传统军事强国依托既有军工体系稳步扩充规模。法国以“蝎子计划”为基础，推进装甲力量现代化建设，计划在2032年前采购300辆“美洲豹”、1872辆“狮鹫”和2038辆“薮猫”装甲车，目前交付进度已近半。德国则通过持续加大采购力度强化地面装甲体系，不仅提出购买1000辆芬兰“帕特里亚”装甲车，还宣布投入250亿欧元（约合291亿美元）采购2500辆“拳师犬”装甲车和1000辆“豹”2主战坦克，全面提升装甲装备保有数量和质量。

东欧国家凭借密集采购实现装甲力量快速扩充。东欧多国此前装甲力量基础较弱，近年来，通过多份跨国采购合同扩大规模。波兰加速推进装甲力量扩充，不仅从美韩采购数百辆主战坦克，还计划从本土企业采购1400辆新型步兵战车及配套支援车。罗马尼亚将装甲车辆采购列为发展优先事项，先后从美国采购M1A2主战坦克、与土耳其达成1059辆“眼镜蛇”轻型装甲车采购协议，今年还计划进一步采购246辆步兵战车。

部分欧洲国家则根据自身需求推进装甲力量结构性调整与重建。卢森堡启动史上最大防务项目，投入26亿欧元采购“狮鹫”“美洲豹”等装甲车。荷兰扭转此前“去装甲化”趋势，宣布重建坦克营，计划投入超10亿欧元采购46辆“豹”2A8主战坦克，并增购100至150辆战斗通用装甲车。这些举措标志着装甲力量回归荷兰核心装备序列。

多维探索有侧重

欧洲在装甲车辆发展中，注重机动、火力、防护等传统性能提升，例如通过混合动力系统延长续航里程、更新炮塔与瞄准系统提高打击精度、加装干扰设备应对无人机袭扰。不过，这些领域尚无颠覆性技术突破，性能提升幅度有限，多国转而在研发、生产、使用及维护环节探索不同的发展方式。

一是形成合作共研趋势。多国围绕安全需求联合研发制造新型装甲车辆。以“通用装甲车系统”为例，该项目由芬兰牵头，爱沙尼亚、拉脱维亚率先参与，后续瑞典、德国、丹麦逐步加入，旨在打造满足欧洲多国共同需求的新型两栖装甲运输车。目前该项目相关装甲车订单已超850辆。

二是突出通用多能属性。针对各国装备需求差异与军工成本控制诉求，欧洲将通用多能作为装甲车辆发展重要方向。如法国“狮鹫”装甲车采用模块化设计，可衍生出指挥车、装甲运兵车、迫击炮车、医疗运输车等11种任务平台。今年4月，欧洲启动“现有和未来主战坦克技术”项目，集结26家欧洲军工企业及研究机构，计划开发适配“豹”2、“勒克莱尔”等主战坦克的模块化套件，同时为法德联合研制第四代主战坦克提供技术支撑。

三是强调协同作战能力。这一能力建设体现在两方面，一方面是单一国家内部整合，法国陆军将多型装甲车与主战坦克接入统一指挥控制系统，依托战术无线电系统实现作战单元实时信息共享，还计划进一步拓展协同范围，强化装甲平台与火炮、武装直升机等其他陆战装备的联合作战效能；另一方面是跨国对接，比利时、卢森堡采购法制装甲车，核心考量是与法军系统实现战术数据互通以提升协同性，此前法德联合步兵营在波罗的海演习中，通过对接数字化通信标准，使两国装甲车战场信息共享率达88%，验证了跨国协同的可行性。

四是追求维护补给效率。鉴于俄乌冲突中保障车辆频繁受到无人机袭击，欧洲从两方面优化装甲车辆维护补给。一方面，推动零部件通用化，如部分车型共享70%核心部件，减少不同车型的备件储备压力；另一方面，提升自我修复能力，法国陆军已在试验部队配备具备3D打印功能的装甲维修车，可在短时间内复刻多数常用零部件，有效缩短野外抢修周期。

机遇风险需考量

多个市场调研分析报告指出，未来5年，欧洲坦克等装甲车辆市场年均复合增长率将超过5.5%，2030年市场规模将超过125亿美元。有分析认为，欧洲坦克等装甲车辆市场具备特殊的发展基础，主要体现在以下3方面。

深入了解——为何某些软件被列入“禁用”名单？

在信息化快速发展的今天，各种软件层出不穷，不仅丰富了我们的生活，也带来了不少的安全隐患。特别是在企业、学校甚至个人使用场景中，一些软件因存在安全漏洞、隐私风险或不符合使用规范，被官方或IT管理部门列入“禁用软件”名单。其实，了解这些软件背后的原因至关重要，不仅可以帮助我们在使用过程中提高警惕，更能有效避免潜在的風险。

1.为什么会出现禁用软件？

软件被禁用，主要有以下几个原因：

隐私泄露風险：部分软件采集了大量用户个人信息，被认为存在泄露隐私的可能。例如，某些免费的视频或聊天软件暗自偷偷上传用户数据，甚至可能被用作间谍软件。安全漏洞频發：一些软件频繁被曝出漏洞，黑客利用其弱点发起攻击，危害企业或个人财产安全。违法内容或不良导向：一些应用传播非法内容、低俗信息或不良价值观，违反法律法规，也被列入禁用名单。

不符合企业政策：公司在信息安全方面有严格规定，禁止使用可能带来安全風险的工具或应用，以保证企業资料不被泄露。

2.常见被禁用的软件类型

根据2023年的数据，常被列入禁用名单的软件主要集中在以下几类：

第三方下载工具：如某些BT下载器、资源聚合平台，存在版权和安全问题。免费VPN软件：部分免费VPN存在数据日志保存、后台广告植入等隐患。非法或未授权的办公软件：未通过正规渠道获得授权的辦公应用，可能带有恶意插件或木馬。社交娱乐类软件：某些海外流行的社交软件（如部分未经过中国监管的Messenger软件），可能涉嫌信息泄露及内容不合规。

聊天及通信软件：例如某些未加密的通讯软件，易被监听或数据被截取。

3.禁用软件的具体案例

去年公开的案例中，某企业发现若干员工使用某款微信外的私聊软件，导致企业敏感信息外泄，最终管理层果断将此软件列入禁用名单。某地区推行“信息安全专项整治”，清理出一批含有木馬、间谍程序的应用，逼得这些软件不得不上架“黑名单”。

4.禁用名单的更新与规范

软件的安全状况不断变化，官方制定的禁用名单也会动态调整。一旦检测到新漏洞或新風险，就会将相关软件列入警示和禁用目录。公众、企业应定期关注官方发布的安全通告，及时清理或禁止使用高风险软件。

5.面对禁用软件如何应对？

面对这些禁用软件，我们應当采取以下措施：

定期对设备进行安全扫描，找到并卸载潜在風险软件。选择正规渠道下载安装应用，避免使用未知或灰色市场的软件。配合企业IT政策，使用官方推荐或授权的软件工具。提升自身安全意识，警惕钓鱼、木马等攻击手段。

常见的18款禁用软件清单全解析，如何避免风险？

在上一节中，大家对为何某些软件会被禁用以及其背后的风险有了初步了解。我们将详细列出2024年值得注意的18款禁用软件，帮助企业和个人明确“雷区”，避免盲目使用带来的危机。

1.违规第三方软件下载平台常见软件

迅雷盗版版：虽然曾被广泛使用，但多次被指存在木马风险和盗版问题。某些BT工具（如某些破解版软件）：带有非法内容分发风险，而且常被植入后門。非官方手游助手类应用：可能窃取账号信息或带病毒。

2.免费VPN及代理软件

FreeVPN：一些免费VPN会暗中记录用户浏览数据，甚至出售用户信息。UntrustedProxy软件：不可验证来源的代理工具，可能泄露通信内容。

3.不安全的办公软件与破解工具

破解版Office软件：不经过正版渠道，可能包含隐藏木马或后门。非法激活工具：携带恶意程序，长远来看会危害系统安全。

4.社交娱乐类应用

海外未备案的聊天软件（如某些在国际市场流行的Messenger）：存在数据传输不透明、隐私風险。未授权的直播、短视频软件：内容不良，可能诱导未成年人或带来法律风险。

5.其他潜在风险软件

某些“免费”图片或视频编辑工具：带有广告插件，甚至窃取个人数据。虚假广告弹窗检测软件：部分由不法机构制作，用用于钓鱼诈骗。

6.如何识别和规避禁用软件？

谨慎下载：官网或正规应用商店优先选择應用，避免来自未知源的下载链接。查看权限：安装前查看软件请求的权限是否合理，如果要求过多敏感权限，须提升警惕。保持软件更新：官方發布补丁时及時更新，修补已知漏洞。公司内控规范：企业應制定明确的禁止清单，員工使用前应经IT部门审批。

7.企業智能管理的落地措施

软件资产管理工具：利用专門的安全软件对公司设备进行监控与管理。定期安全培训：提升员工识别风险软件的能力。制定软件使用政策：明确规定禁止安装、使用非授权软件，强化合规意识。

8.未来趋势：智能监控与自动识别

随着技术的发展，许多安全防护软件可以实现自动监测和识别潜在風险软件，为企业“扫雷”。安全資讯平台也会定期推送最新的禁用软件名单，确保你始终站在安全的前沿。

总结：远离风险，构筑安全防线

禁用软件的背后隐藏着潜在的安全隐患，企业和个人都是追求信息安全的重要一环。掌握“18款禁用软件”名单，只是第一步，更关键的是养成安全使用软件的習惯，定期清理设备，关注官方信息，不断提升个人与组织的安全防护能力。突破“盲区”，才能在数字世界里游刃有余。

希望这篇软文能帮你全面了解“禁用软件”的那些事，也祝你在数字化生活中一路顺風，安全、顺畅！

投资方面，多国自主投入与欧盟支持共促发展。斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，除马耳他外，2024年欧洲各国军费支出均有提高；今年6月北约峰会中，多数欧洲国家同意2035年前将国防开支提至国内生产总值的5%，预示欧洲防务投入将持续增长。此外，近年来，欧洲为推进防务自主，出台多项法案与战略。这些资金保障与政策支持为装甲车辆发展奠定了基础。

在需求方面，传统国家推进与新兴需求双向驱动。法国、德国、英国等欧洲国家为维持影响力，持续推进装甲力量建设。同时，受北约东扩、俄乌冲突影响及武器装备更新换代需求驱动，部分欧洲国家逐步替换原有苏制装备，转而采购符合北约标准的装备。在此影响下，欧洲装甲车辆市场需求将维持一定规模。

在制造方面，工业基础支撑与跨国协同优配资源。欧洲部分国家具备较强工业制造基础，既能保障本土军工体系运转，也能通过跨国协同优化资源配置、降低生产成本。以“欧洲未来高机动增强装甲系统2”项目为例，该项目吸引9个欧盟成员国的35家防务企业参与，整合各企业在动力系统、通信系统、武器平台等领域的技术优势，采取“集中研发+各国组装”的模式推进，在提升装备性能的同时，兼顾各国利益平衡。

不过，针对欧洲装甲力量的快速发展，防务领域相关人士也存在不同看法。有观点质疑，装甲车辆的全生命周期成本较高，除前期需投入高额采购资金外，还需承担长期维护保养及后期更新升级的持续开支。若仅以本土防御需求为目标，多数国土面积较小的欧洲国家采购单兵反坦克导弹、攻击型无人机的效费比更高。

还有观点认为，欧洲多国联合开展武器装备项目研发时，常因各国建设标准、未来需求存在差异而产生分歧，进而出现项目终止或参与方分拆各自推进的情况。当前法国与德国共同推进的“未来地面主战系统”项目自2013年启动以来，围绕核心性能指标的争议持续存在，近期虽有新进展，但未来发展仍存在不确定性。尤其在装甲车辆自动驾驶、反无人机等关键技术指标上，各国诉求差异可能导致研发方向出现较大分歧。欧洲装甲车辆能否长期维持当前发展态势，仍需进一步观察。（王昌凡）

图片来源：股城网记者 杨照 摄

真相来了!萌白酱一线天白旗袍与黑色搭配99的人不知道的玩法,人气

分享让更多人看到