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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

双男主设定——暗流涌动的情感航线

在日本动漫的丰富世界中，双男主不仅仅是一种剧情安排，更像是一道细腻而复杂的情感風景线。尤其是在“酿酿酱酱”这类题材中，两个男主的互动充满了暧昧、潜藏的情愫以及微妙的社会认知。在探讨这一设定之前，我们得先理解双男主为何如此吸引人。它不仅满足了一部分观众对角色关系的幻想，也折射出日本社会在性向认知、情感表达以及个人身份认同的微妙变化。

“酿酿酱酱”式的日系动漫中，两个男性角色之间的关系常常是层层推进的，既有友谊的深厚，也暗藏着潜在的情愫。這种关系的塑造，或许源于传统日本文化中对“和”——和谐、融合、共存的重视，同时又融合了现代社会对多样性的包容与探索。双男主之间微妙的互动，既能引起观众的共鸣，又提供了一种“游戏人间”的社会观察视角。

这里的“游戏”，不是单纯的戏剧性，而是一种在暧昧与现实中游走的情感试探，是一种对自我认知和情感表达的探索。

动漫中双男主关系的“暧昧”源于多种因素。一方面，日本文化中“男性友谊”的表达一向较为含蓄，很多时候，友情可以很接近爱情，但不会真正越界。另一方面，作为一种亚文化现象，双男主设定逐渐成为了“自我身份认同”与“社会体认”之间的特殊媒介。观众在感受角色情感的也在无聲中接受、探索一种不同于传统异性恋关系的情谊表现。

这种关系的微妙之处，使“酿酿酱酱”成为一场情感的试炼，也是对文化边界的挑战。

再看双男主的“游戏人间”，它不仅仅是关系的维系，更像是一场心理和情感的博弈。两个角色在暧昧的状态中不断试探、认知自我，也逐渐揭示内心深处对人生和关系的看法。这不仅丰富了角色的层次，也讓观众陷入思索：在这场“游戏”中，我们在哪里？我们如何理解“爱”、理解“情”？

这样的设定还隐喻着日本社会对性向、性别角色、情感表达等多方面的认知变迁。传统的日本文化常强调“男儿气”，而现代社会的多元并存让这些界限变得模糊。因此，双男主关系成为一种文化投射——它既是情感的表现，也是社會认知的镜像。通过观察双男主之间微妙的互动，我们或许可以更深刻感受到一种“暗涌”的社會现实：既想遵循传统，也渴望突破束缚。

在“酿酿酱酱”的背后，不只是刻画角色的细腻情感，更是一场文化上的探索。这种文化的开放性和包容性，逐渐渗透到日本动漫的每一个角落，将性别、情感的界限逐渐模糊，展现出一种充满張力但又引人入胜的“生活态度”。双男主关系的呈现，不只是“暧昧”的灯火，也像是一面镜子，映照出我们每个人内心对身份、情感归属的追寻。

所以，双男主的“酿酿酱酱”背后，是一股对多样性、美好可能性的追问与拥抱。这不仅反映了动漫创作者的勇气与创新，也让这股亚文化潮流随着时间的推移，愈发成为日本文化中不可忽视的一部分。这段细腻而復杂的文化旅程，值得每一个关心“日本动漫”未来走向的人慢慢品味。

文化边界的突破与“游戏人间”的社会符号

继续深挖，我们不难发现，日本动漫中双男主关系的“暧昧”并非偶然，而是一种深藏的文化密码。在“酿酿酱酱”这种题材中，这种关系的復杂性，实际上折射出日本社會中关于身份、性向、情感表达的变迁。這里，双男主被塑造成為一种“边界上的存在”，既在传统与现代的夹缝中寻求平衡，也是对“游戏人间”态度的体现——在人生的舞台上，扮演不同的角色，试探自我边界，体验多样可能。

我们可以把這种“双男主”的关系理解为一种文化上的“实验场”。日本社會历史上，男性间的关系常带有“含蓄的情感暗示”——从江户时代的“男子二重身份”到现代的“男男关系”，都在一种潜移默化的文化密码中交织。这种关系，既可以作为深厚友情的体现，也暗藏着无法明说的情感。

在动畫中，这种关系被放大、细腻化，成为观众解读社会变革、认知冲突的一个窗口。

更進一步，双男主关系的“暧昧”氛围，也是受日本文化中“游戏人间”精神的影响。这种精神，源于对现实的调侃、对邊界的试探，以及对社会规范的微妙抗争。它就像是一场没有硝烟的战役，角色在暧昧中不断探索自我、挑戰传统，也让观众在观看的反思自己对于情感和身份的看法。

实际上，這也是一种文化示范，让人们在潜移默化中接受多元价值，摒弃陈旧偏见。

动漫中的双男主关系还被视为对“愛”的多角度表达。在传统观念中，爱通常是直白的、异性之间的关系，而在“酿酿酱酱”中，爱被抽象化、模糊化，变得更多元、更复杂。这种复杂的情感关系，某种程度上也代表着现代人对关系自由度的追求——没有束缚，也没有标签，只是纯粹的情感交流。

这点在日本社会逐渐开放的环境中越发明显，也是亚文化的一部分：不论是粉丝还是创作者，都在用这样的关系探索“自由之爱”的可能性。

而这一切，映照出日本文化中的一股特有的“游戏”文化：在非黑即白、规条与自由之间游走，既享受规则中的迷宫，也敢于打破那些看似不可逾越的界限。這不只是娱乐，更像是一种社会态度的表达：在现实中负重前行的人们，也许都暗自向往一场“游戏”，一场关于自我认知和表达的游戏。

从观众角度看，这种关系设置让人欲罢不能。它用一种巧妙的“暧昧多义”吸引人心，也引领观众進行更多的思考：在真实的生活里，我们是否也在不断扮演各种“角色”，在界限之间徘徊？在“酿酿酱酱”的世界中，双男主关系的复杂性，正是现代社会中多元认知、身份探索的缩影。

最终，“酿酿酱酱”中双男主关系所揭示的，不仅是一种动漫设定，更是一种文化象征——象征着不断挑战、包容、探索的“游戏人间”精神。在这个精神引领下，日本的二次元文化，得以在全球范围内激发出更多共鸣。所谓文化的“暗示”，其实也是一种“公开的秘密”，它不再是边缘的存在，而逐渐融入我们对人性、对世界的理解中。

在这个不断变化的时代，双男主关系或许正是日本文化勇于突破的前奏。

这场“游戏”，玩到不仅仅是角色之间的情感较量，更是我们每个人面对自我、社会、未来的一次深刻思考。用一种戏谑、调侃、甚至挑战的姿态，去理解“酿酿酱酱”背后的文化深意，未尝不是一种智性的享受。這样的文化探索，让我们在观看中，找到共鸣，也找到自由的力量。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 何三畏 摄

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