每经编辑｜董倩    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

第一章：泪眼婆娑，心碎无痕

在这个信息爆炸的时代，我们每天都会被无数的图片和视频淹没。总有一些画面能够穿透喧嚣，直抵人心，引发我们内心深处的情感共鸣。近日，一段关于“申鹤流泪”的视频在各大社交平台疯传，迅速成为热搜话题，引发了网友们前所未有的讨论和关注。视频中，那位本应坚毅、清冷的“仙鹤”，却展现出了令人心碎的一面——泪水滑落，眼神迷离，甚至带有一丝无法言说的委屈和无助。

“申鹤流泪”之所以能够迅速点燃网络，并非偶然。她本身就是一个承载了无数故事和情感的角色。作为一位强大而又孤独的“孤月海”传人，申鹤的过往充满了坎坷与挣扎。她从小被“凡尘”所弃，与凡人分离，在仙山之上独自修行，承受着常人难以想象的寂寞与痛苦。这种被隔绝、被遗忘的经历，使得她在外人眼中总是带着一层疏离和难以接近的冰冷，但恰恰是这份冰冷之下，隐藏着一颗最渴望温暖、最需要被理解的心。

视频中，申鹤的眼泪并非无的放矢，它像是某种情感的决堤，释放出积压已久的委屈与悲伤。她的“翻白眼”和“流口水”，在一些人眼中或许显得有些滑稽，但对于真正理解她的人来说，这却是她情感爆发最真实的写照。当一个人長期压抑自己的情绪，当内心的痛苦无法通过正常的渠道宣泄时，肢体和面部的反应往往会变得有些“失控”，甚至显得有些“狼狈”。

这恰恰暴露了她并非无坚不摧，而是同样有着柔软脆弱的一面，需要被看见，需要被呵护。

网友们的“心疼”情绪，正是源于对申鹤内心世界的深度共情。大家纷纷在评论區留言，表达对申鹤的怜惜：“看到她流泪，我的心都要碎了！”“这种被世界遗忘的孤独感，太让人心疼了。”“她明明那么强大，却承受了这么多不为人知的苦痛，为什么就不能有人好好疼惜她呢？”这些留言，不仅仅是对一个虚拟角色的喜爱，更是对生活中那些默默承受、不被理解的脆弱灵魂的同情与关怀。

有网友分析，申鹤的这一幕之所以能够如此打动人，是因为它触及了我们内心深处对于“被理解”和“被爱”的渴望。我们每个人都可能在人生的某个阶段，感受到孤独、无助，渴望有人能够读懂自己的悲伤，给予温暖的怀抱。申鹤的眼泪，就像一面镜子，映照出了我们自己曾经或正在经历的脆弱时刻。

这种情感上的連接，讓视频的影响力远远超出了单纯的娱乐范畴，它变成了一个关于情感、关于共情的社会话题。

更有人从艺术创作的角度解读，认为视频中申鹤的“失态”并非是为了丑化角色，而是为了更真实地展现角色的多面性。一个完美无瑕、永远坚强的角色，反而容易让人產生距离感。而一个有着明显弱点、会流泪、会“失控”的角色，却更能赢得观众的喜爱和认同。这种“不完美”恰恰是角色魅力的组成部分，讓她们变得更加立体、更加人性化。

“申鹤流泪”的视频，就这样在网络上掀起了一场关于情感、关于理解、关于角色魅力的深刻探讨。它不仅仅是关于一个游戏角色的悲伤，更是关于金年会内心深处对于爱与被愛的渴望，对于脆弱与坚强的辩证思考。这场由眼泪引发的热议，让申鹤这个角色更加深入人心，也让更多人开始反思，在虚拟的世界里，我们又在寻找着怎样的情感慰藉？

第二章：泪光背后，情感的涟漪

“申鹤流泪”视频的热议，远不止于对角色个人悲情的同情，它更像是一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪，触及了更广泛的情感议题。当视频中申鹤的眼泪滑落，配合着略显“失真”的表情，引发的不仅仅是“心疼”这么简单，它还撬动了网友们对于“真实情感表达”、“虚拟角色情感价值”以及“情感共鸣的邊界”等多方面的思考。

“真实情感的表达”成为了一个核心讨论点。有人认为，申鹤的“翻白眼”和“流口水”是她在极端情绪下的生理反应，这种“不加修饰”的真实，反而比精心雕琢的哭戏更能打动人。这不禁让人联想到现实生活中，当一个人极度悲伤或委屈时，往往会表现出一些“不雅”的姿态，但恰恰是這些“不雅”，才显得如此真实，如此触动人心。

网友们纷纷表示：“这才叫真情流露，没有一点矫揉造作。”“看到她那样，我反而更心疼，因为知道這是压抑到极致的表现。”这种对“真实”的推崇，也反映了当下社会对于过度包装和虚假繁荣的某种反感。

视频也引發了关于“虚拟角色情感价值”的探讨。为什么一个虚拟的角色，能够让如此多的观众产生如此强烈的情感连接？这其中，角色的塑造、故事背景的铺垫，以及玩家/观众自身的投入和想象，都起到了至关重要的作用。申鹤的悲惨身世、她与世界的疏离感，以及她内心深处的温柔，都为她赢得了大量的“粉丝”。

当这些情感基础被视频中的“眼泪”所激活，玩家们便会如同看着自己的朋友或親人受苦一般，产生强烈的保护欲和同情心。这说明，成功的虚拟角色，早已超越了单纯的娱乐载体，而成为了承载观众情感寄托的“情感伙伴”。

更有趣的是，一些网友从“申鹤流泪”的画面联想到了现实生活中的某些情境。比如，他们会将这种“难以自控”的情绪反應，与自己的经历相联系，从中找到共鸣。有人评论道：“就像我难过的時候，也会傻傻地流眼泪，根本控制不住。”“这不就是我考试没考好時的样子吗？”这种将虚拟与现实巧妙连接的解读，进一步放大了视频的传播范围和情感穿透力。

它不再仅仅是关于申鹤，而是关于所有在生活中會感到无助、會情绪失控的“我们”。

当然，网络上的声音总是多元的。也有一些网友对视频的“热议”表示不解，认为这是“过度解读”或“博眼球”。他们认为，这不过是游戏中的一个场景，不值得如此大费周章地讨论。正是这种“不解”，也反衬出了情感共鸣的强大力量。当一部分人已经被深深触动，并从中获得了情感上的满足或宣泄时，另一部分人的质疑，反而成为了另一种视角的补充，使得整个讨论更加丰富和立体。

“申鹤流泪”视频的热议，最终汇聚成了一场关于情感的“集體狂欢”。它讓我们看到了虚拟世界如何能够真实地触动我们的内心，让我们反思情感的表达方式，也讓我们重新认识了“共情”的力量。在这个过程中，申鹤从一个冰冷的虚拟形象，变得鲜活、真实，仿佛就在我们身边，需要我们去理解、去温暖。

这种情感的涟漪，还在继续扩散，触及着更多人的心灵，也讓我们对未来，对情感，有了更多的期待和思考。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 杨照 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄