每经编辑｜陈治国    

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驭风而行，智享驾趣：4虎CVT4WD动力系统革新之旅

在汽车工业飞速发展的(de)今天(tian)，消费者对于车(che)辆性(xing)能的期待早已超(chao)越了单纯的动力输出，他们渴望的是一种更智能、更平顺、更具操控乐趣的(de)驾驶体验。4虎汽车，作(zuo)为行业内的创新者(zhe)，始终(zhong)致力于将(jiang)前沿科技融入每一款产品。而其最新推出的CVT4WD动力系统，无疑是这一理念的集(ji)大成者，它将无级变速的平顺与全时(shi)四驱的可(ke)靠完美融(rong)合，为用户带来了前所未有(you)的驾驭享受。

一、CVT无级变速：丝(si)滑动力(li)，如丝绸般顺(shun)畅

CVT，即无级变速器，其核心优(you)势在于能够实现(xian)传动比的连续无级变化。与传统的AT（自动变速器）或MT（手动变速器）不同，CVT没有固定的挡位，而是通过钢带或链条在锥形轮之间运(yun)动，实现传动比的无缝切换。这带(dai)来了诸多显著的好处：

极致平顺的换挡感受：想象一下，每一次加速都如同推(tui)背感与平稳感并存，发动机的转速始终保持在最经济、最有效的区间，而车速却在不知不觉中稳步攀升。这种“无感换(huan)挡”的体验，极大地提升了乘坐的舒适性，尤其是在城市拥堵路况下，避免了传统变速箱频繁换挡带来的顿挫感，让每一次出行都成为一种享受。

燃油经(jing)济性的优化：CVT能够根据车速、发动机转速以及驾驶员的意图(tu)，实时调整到最匹配的传动比。这意(yi)味着发动机始终处于高(gao)效(xiao)工作区间，避免了不必要的燃(ran)油消耗。在(zai)保证充沛动力的大幅降(jiang)低了油(you)耗，让您在享受驾驶乐趣的也能有效节省用车成(cheng)本，这对于精打细算的消费者来说，无疑是一个巨大(da)的福音。

动力输出的线性与充沛：传(chuan)统变速(su)箱的换(huan)挡过程会带来短暂的动(dong)力中断，影响加速的连贯性。而CVT的无级变速特性，能够确保动力输出的连续性和线性，加(jia)速过程更加顺畅有力，每一次油(you)门踏板的踩踏，都(dou)能感受到力量随心而动(dong)，带来更(geng)直接、更纯粹的驾驶乐趣。智能化的驾驶模式：4虎最新的CVT技术，早已超越了简单的传动功能。

它集成了先进的电子控制单元（ECU），能够学习驾驶员的驾(jia)驶习惯，并根据不同的驾驶场景（如城市通勤、高速巡航、山路驾(jia)驶等）自动调整变(bian)速策略(lve)。例如，在(zai)运动模式下，CVT会模拟传统变速箱的换挡逻辑，提供更快的响应速度和(he)更富激情的动力(li)表现，而在经济模式下，则会最大化燃油经济性。

这种“懂你”的智能，让驾驶者能够更加轻松地驾驭车辆，享受科技带来的便利。

4虎(hu)在CVT技术上的(de)深耕细作，体现在其对材料、加工(gong)精度以及控制算法的极致追求。采用高强度、耐磨损的先进钢带或链条，配合精密加工的锥形轮，确保了CVT在承受高扭矩、高转速下的可靠性与耐久性。其自主研发的智能控制系统，能够更精准地预测驾驶需求(qiu)，实现毫秒级的传动比调整，将CVT的平顺、高效、经济的优势发挥(hui)到极致。

三、4WD全时四驱：掌控全路况，无惧风雨险阻

除了CVT带来的平顺驾乘体验，4虎在动力系统上另一(yi)项重要的革新，便是其最(zui)新的4WD全时四驱系统。四驱系统，顾名思义，是指车辆的动力能够同时传递到所有车轮，而“全时”则意味着这(zhe)种动力分配是持续不断的。

卓越的牵引力与稳定性：传统的两驱车辆，在湿滑路面、冰雪路况或者砂石路面上，容易出现车(che)轮打滑，导致动力损失，甚至失控。而4WD系统能够将动力智能地分配到抓地力更好的车轮上，即(ji)使在单侧车轮失去抓地力的情况下，也能依靠其他车轮的牵(qian)引力继续前进。

这大大提升了车辆在各种复杂路况下的牵引力和稳定性，让您在面对恶劣天气(qi)或崎岖路面时，拥有更强的信心。提升操(cao)控性与过弯极限：在过弯时，四驱系统能够通过扭矩的合理分配(pei)，帮助车辆更好地循迹(ji)，减(jian)少转向不足或转向过度的现象。更重要的是，先进的4WD系统能够实时监测每个车轮的转(zhuan)速和抓地力，并进行动(dong)态调(diao)整，使(shi)得车辆在高速过弯时(shi)依然保持良好的姿态，让您体验到更安全、更精准的操(cao)控乐趣。

智能化的扭矩(ju)分配：4虎最新的4WD系(xi)统，绝非简(jian)单的“四轮驱(qu)动”，而是集成了智能化的中央差速器和(he)电控(kong)单元。它可以(yi)根据车辆的速(su)度、方向盘角度、油门开度以及路面附着力等信息，实时、精确地调整前后轴以(yi)及左右轮之间的扭(niu)矩分配比例。例如，在正常铺装路面上，系统会偏向于经济性，将大部分动力分配给后轮；而在车(che)辆加速或转弯时，则会根据需要将(jiang)更多动力传递给前轮，以提升加速性能和过弯稳定性。

在极端情况下，甚至可(ke)以将几乎全部的动力(li)传递给拥有最佳抓地力的那个车轮，确保车辆的通行能力(li)。全天候的通行能力：无论是倾盆大雨、皑皑白雪，还是泥泞小路，4WD系统都能为您的旅(lv)途保驾护航。它不仅是越野爱好者探索未知疆域的利器，更是日常通勤者(zhe)应对突发状况(kuang)的坚实后盾。

在各种(zhong)天气条件下，都能提供更安(an)全、更(geng)可靠的驾驶保障，让您的出行无(wu)忧。

4虎在4WD技术上的投入，体现在其对机械结构(gou)、传感器以及控制逻辑的精心设计。采(cai)用(yong)高效、可靠的中央差速器，配合灵敏的传感器和强大的ECU，使得动力分配能够做到“毫秒级”响应，将四驱(qu)系(xi)统的优势发挥得淋漓尽致。这种(zhong)对细节的(de)极致追求，造就了4虎(hu)4WD系统在性能、可靠性和智能化方面的领先地位。

驾驭未来，科技赋能(neng)：4虎CVT4WD动力系统的深度融合与卓越表(biao)现

4虎汽车凭借其(qi)前瞻性的视野和对技术创新的不懈追求，成功地将CVT无级变速的平顺细腻与4WD全时四驱的强大(da)抓地(di)力巧妙(miao)地融合在一起，打造出了一套性能卓越、智(zhi)能可靠的动力系统。这不仅仅是(shi)两种技术的简单叠加，而是通过精密的计(ji)算和协同控制，实现了1+1>2的能量化学反应，为用户带来了革命性的驾乘体验。

一(yi)、CVT与4WD的协同增效：智能动力(li)，随心所欲

CVT4WD动力系统的(de)核心魅力，在于其高度的智能性和适应性。它并非简单地将CVT的平顺与4WD的四驱能力分开工(gong)作，而是通过一套先进的电子控制系统，让两者(zhe)实现(xian)深度协同，从而释放出远超单项技术所能达到的能量。

“柔”与“刚”的完美平衡：CVT以其无级变速的平顺性，保证了动(dong)力(li)输出的细(xi)腻(ni)与舒适(shi)，尤其在起步和低速行驶时，几乎感受不到(dao)任何换挡的冲(chong)击，让驾驶变得轻松而(er)惬意。而4WD系统则在需要时(shi)提供强大的牵引力和稳定性，尤其是在加速、爬坡或湿滑路面，它能迅速介入，确保所有车轮都能获得充足的驱动力，有效防止打滑，提升安全性。

这(zhe)种“柔”中带“刚”，刚柔并济的特性，使得车辆在各种工况下都能表现出最佳的动力传递效率和操控稳定性。动态扭矩分配的智慧：4虎的CVT4WD系统，拥有极其精(jing)密的动态扭矩分配能力。它(ta)能够实时监(jian)测车辆的行驶状态，包括但不限于车速、油门深度、转向角度、车身姿态以及各车轮的(de)转速和附着力。

基于这些数据，ECU会以极高的频率计算出最佳的扭矩分配方案，并将动力以最合适的方式传递(di)到每一个车轮。例如，在车辆加速过程(cheng)中，CVT会不断调整传动比以维持发(fa)动机在最佳功(gong)率输出区间，同时4WD系统会根据需要，灵活地调整前后轴的扭矩分配，以确保轮胎获得最大的抓地力，实现更快的提速。

智能化驾驶模式的拓展：4虎的CVT4WD系统，不仅能提供标准的经济(ji)和运动模式(shi)，还能根据(ju)具体车型和配置，提供更多个性化的驾驶选择。例如，一些高端车型可能配备雪地模式、越野模式或沙地模式。在这些特定模式下，CVT的换挡逻辑(ji)和4WD系统的扭矩分(fen)配策略会进行针对性的优化。

在雪地模式下，系统会倾向于更平(ping)缓的动力输出和更保守的扭矩分配，以避免车轮瞬间打滑；在越野模式下，则会增强低速扭矩输出，并可能允许前后轴之间有更大的转速差，以适应复杂(za)的越野地形。这种高度的智能化(hua)和可定制性，让车辆能够适应几乎(hu)所有你能想到的驾驶场景(jing)。

提升传动效率与能耗表现：尽管CVT4WD系统听起来复杂，但4虎在设计时就充分考虑了传动效率。通过优化CVT的钢带/链条与锥形轮的匹配，以及高效的4WD中央差速器设计，最大限度地减少了能量损耗。CVT本(ben)身就能使发动机始终处于高(gao)效工况，而(er)4WD系统在不需要时，其对油耗的影响也控制在极小的范围内。

因此，相较于同级别车型，4虎的CVT4WD系统在提供更优(you)越性(xing)能的也能保持令人满意的燃油经济性。

二、核心技术亮点：精工细(xi)作，成就非凡

4虎CVT4WD动力系(xi)统的强大，离不开其在各项核心技术上的精进与创新。

第三(san)代高强度钢带/链条技术：4虎持续投入研发，其CVT采用的是新一代高强(qiang)度钢带或链条，采用特殊合金材料和先进的热处理工(gong)艺，大大提高了其承载能力、耐磨性和抗疲劳性。这使得CVT能够承受更大的扭矩输出，并保证在长期使用中的可靠性。精确控制的液压系统(tong)：CVT的平顺与响应速度，很大程度上(shang)取决于液压控制系统的精度。

4虎的液压系统采用了高精度电磁阀和先进的油(you)泵技术，能够实现对锥形轮压力和钢带/链条张力的毫秒级精确调控，从而保证了传动比的无缝、快速切换。智能电控四驱（AWD/4WD）系(xi)统：4虎的4WD系统并非简单的机械结构，而是高度集成了电子控制单元（ECU）、多路传感器（如轮速传感器、转向角度传感器、油门踏板传感器等）以(yi)及(ji)精密(mi)执行器。

ECU通过实时分析传感器数据，能够提前预测路况(kuang)变化，并指令执行器迅速调整前后轴的扭矩分配，甚至实现(xian)左右轮之间的扭矩矢量控制（在部分高端车型上）。集成式电子控制模块：4虎将CVT和4WD的控制逻辑集成在同一个强大的ECU中，实现了(le)更高效、更快速(su)的信息交互和协同控制。

这意味着，当车辆遇到复杂路况时，ECU能够同时优化CVT的换挡策略和4WD的扭矩分配，以达到最佳的行驶表现。轻量化与紧(jin)凑化设计：在保证性(xing)能和可靠性的前提下，4虎(hu)的工程师们还致力于对CVT4WD动(dong)力系统进(jin)行轻量化和紧凑化设计。采用高强度(du)轻质合金材料，优化内部结构，使得整个动力总成更加紧凑，这不仅有助于降低车辆的整体重心，提升操控性，还能为车内空间腾出更(geng)多宝贵的可用面积。

三、性能(neng)表现：从容驾驭，澎湃动力

搭载4虎(hu)最新CVT4WD动力系统的车型，在实际(ji)驾驶体验中，会呈现出以下显(xian)著的性能优势：

平顺起步，线性(xing)加速：无论是静止起步还是中途(tu)加速，车辆都能提供如丝般顺滑的动(dong)力响(xiang)应，丝毫感受不到传统变速箱的换挡(dang)冲击。加速过程线性且有力(li)，动力输出随油门踏板的深浅而变(bian)化，给予驾驶(shi)者极强的掌控感。卓越的通过性与脱困能力：在面对雨雪泥泞、砂石路面等复杂地形(xing)时，CVT4WD系统能够充分发挥(hui)其四驱优势。

即便在单个车轮附着力不足的情况下，车辆也能依靠其他(ta)车轮的动力稳定前进，轻松脱(tuo)困，让您无惧挑战。精准(zhun)的操(cao)控(kong)，安全的过弯：在弯道中，4WD系统能够智能(neng)地调整各车轮的驱动力，帮助车辆更稳定、更精确地完成过弯动作。尤(you)其是在高速过弯时，四驱系统提供的额外抓地力，显著提升了(le)过弯的极限和(he)安全性，让您在享受速度的也能倍感安心。

更低的油耗表现：尽管拥有强大的四驱能力，但得益于CVT的高效和智(zhi)能化的扭矩分配，4虎CVT4WD车型在同级别车型中，通常能展现出更为出色的燃油经济性，让您在享受澎湃动力的也能减少对(dui)钱包的“负担”。

总而言之，4虎最新的CVT4WD动力系统，是集平顺、高(gao)效、可靠、智能于一体的创新之作。它不仅代表了当前汽车动力总成(cheng)技术的先进水平，更是4虎汽车致力于为用户提供极致驾(jia)乘体验的有力证明。无论是日常通勤还是诗(shi)和远方的探索(suo)，这套动力系统都能为您提供从容自信的驾驭体验，让每一次出行都成为一次愉悦的旅程。

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图片来源：每经记者 陈惟金 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄