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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

花洒下的暗流与電子书的涟漪

莲蓬头砸落的水珠在瓷砖上炸开時，林夏正攥着發烫的手机蜷在墙角。浴室门被踹动的闷响混着咒骂聲穿透水雾，屏幕上跳动的「在线阅读进度98%」像某种荒诞的倒计时。三天前她不过是随手点开那本《浴缸里的谋杀公式》，此刻书中描写的浴室凶案竟在现实复刻——連瓷砖纹路都与配图完全一致。

当花洒支架被撞断的瞬间，电子書突然弹出全屏提示：「检测到剧情同步率100%，解锁教室篇免费阅读權限」。冷水顺着断裂的水管喷溅在手机屏，模糊的视野里浮现出教室全景图，最后一排课桌抽屉夹着的数学试卷署名，赫然是门外施暴者的名字。

这场虚实交错的危机在三天后教室监控死角达到高潮。林夏握着自动翻页的電子書，看着文字实时生成眼前场景：粉笔盒倾倒的角度、窗外飘进的银杏叶、甚至对方扬起手掌時的掌纹走向。当「免费试读章节结束」的弹窗亮起時，她突然对着虚空轻笑：「原来你也在等充值按钮变灰？」

数据洪流中的生存博弈

教室日光灯管在高频闪烁中爆裂的刹那，林夏终于读懂这场游戏的规则。书架状的数据流在视网膜上瀑布般倾泻，每本标着「免费」的电子书都在吞噬现实场景——浴室瓷砖的裂纹是某本刑侦小说的段落分隔符，黑板报上的数学公式实为科幻作品的能量方程。那些看似随机发放的限免福利，不过是系统在引诱用户用生活细节喂养故事引擎。

当施暴者第7次以不同形态出现在教室时，林夏将手機浸入涮拖把的水桶。电流窜过的酥麻感中，她看见无数个平行世界的自己正通过电子书互相观测：穿校服的在图書馆破解密码，穿浴袍的在蒸汽里改写剧情，穿病号服的用监护仪曲线拼凑摩斯电码。免费章节的尽头不是付费墙，而是所有读者共同构建的故事蜂巢。

现在登录书城仍能看到那个传奇账号，头像是个滴水的手机，签名档写着：「当浴室成为书页的装订线，教室化作文字的培养基，我们终将在第∞次重写时相遇」。点开其书架会弹出特别提示：本日免费阅读時长剩余23小时59分——足够你创造下一个现实副本。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 刘慧卿 摄

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