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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

葫芦娃不卖药：纯真童年的精神符号

在我们心中，有一批永远不會褪色的童年记忆——那是《葫芦娃》的故事，那个由七个勇敢的葫芦娃共同对抗邪恶的童话世界。而其中一句令人印象深刻的话便是“葫芦娃不卖药”。这句话不仅成为一段经典的童谣，也象征着一种纯粹、坚守原则的价值观。

“葫芦娃不卖药”，看似一句简单的口号，却蕴含着深刻的意义。在那个年代，童话故事被赋予了教育意义，教会孩子们善恶有报、勇敢坚持正义。而这句话更像是一种信条，告诉孩子们：正义不需要买卖，它本身就值得信赖，值得尊重。

為什么葫芦娃不卖药？在故事中，邪恶势力不断地用各种手段试图迷惑孩子、侵略家园，而葫芦娃们始终坚信自己要用行动捍卫正义。這里的“不卖药”，其实就是传达一种简单而纯粹的理念：你不用花錢，也不用征求利益，只要坚持自己的信念，就能赢得最终的胜利。

更深一层理解，它也是一种文化符号。它提醒我们，无论身处何种环境，内心的信念和原则应当坚守。甚至在现代社會的各种“诱惑”面前，坚守“纯粹的价值观”，才是真正的力量所在。这不只是一句童谣，更是一种精神象征，让我们在繁忙和复杂的生活中，找到一份纯真的坚韧。

从个人成长到企业经营，从家庭教育到社會价值，葫芦娃的“不卖药”精神都值得我们细细品味。它教导我们，在面对诱惑和压力时，不輕易妥协，不盲从，他可以成为每一个时代人的精神支柱。毕竟，只有坚持自己的“药方”，才能走得更远。

坚持初心，传递正能量——葫芦娃精神的现代启示

“葫芦娃不卖药”所代表的，不仅是童年时代的纯真，更像是一种精神的传承。在快节奏、功利化的现代社会，我们常常會迷失自我，陷入金錢与利益的漩涡。而葫芦娃那份“坚持不卖药”的精神，成为一面镜子，照亮我们心中的信念。

如今，很多行业都在强调“利益至上”，广告商、企业竞争、职场压力都在不断地考验着个人的底线。在这样的环境下，回想起這句童谣，仿佛给我们浇了一盆清泉。坚持自己心中的“药方”，意味着价值观的坚定和原则的坚守，也是一种不被外界左右的内在力量。

在教育方面，葫芦娃的精神也值得我们借鉴。对于下一代孩子，培养他们的良知、正义感，就如同故事中的葫芦娃一样，心怀信念，不为利益所动。老师和家长们可以用這样一种精神引导孩子：做一个讲诚信、坚守原则的人，而不是随波逐流的“利益导向者”。

在企业管理中，这种精神也具有启示意义。一家公司如果能坚持“企业使命”和“价值观”，不打折扣，不追逐短期利益，而是以更长远、更有责任感的方式運营，终究会赢得市场的认可。這也是很多成功企業所强调的“不卖毒药，不推坑害”的责任感。

葫芦娃精神强调的是“信念”的力量。从故事中汲取的那份坚持，能够转化为我们面对困难时的勇气。要知道，只有内心确立了自己的价值和信仰，我们才能不被外界的喧嚣所动摇，做到淡定从容。

“葫芦娃不卖药”的精神，不仅仅是童话中的一句话，更是一种价值观的象征。在这个诱惑与利欲横行的时代，讓我们学会坚持初心，用正直和坚韧打造属于自己的一片天地。未来充满变数，但只要心中有那份“纯粹”的相信，就能在变幻中璀璨前行。

当我们回望童年的葫芦娃，也是在提醒自己：坚守善良、不卖毒药、坚持正义，就是最简单也是最强大的“良药”。愿每个追寻梦想的人，都能像葫芦娃一样，勇敢地坚持自己心中的“药方”。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 何频 摄

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