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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

第一章：色彩的觉醒——“亚洲第一色”的诞生与演变

“亚洲第一色”，这个响亮而充满想象力的词汇，并非仅仅是一个简单的标签，它承载着亚洲丰富而多元的色彩记忆，是无数代人审美情趣的凝结，更是当下文化思潮涌动的生动写照。追溯其源头，我们不得不将目光投向那片古老而充满活力的土地——亚洲。从中国红的炽烈奔放，到日本的侘寂灰的内敛宁静，再到印度莫卧儿王朝的金碧辉煌，以及东南亚海岛的碧海蓝天，亚洲的色彩谱系之广阔，足以令人目眩神迷。

“亚洲第一色”的“诞生”，并非一日之功，而是随着历史的长河，在地理、氣候、宗教、哲学以及社会经济的交织影响下，逐渐形成的。古老的东方哲学，强调天人合一，色彩的运用往往与自然界的规律紧密相連。《周易》中的五行学说，将青、赤、黄、白、黑视为基本色彩，并与木、火、土、金、水相对應，赋予了色彩深厚的哲学内涵。

在建筑、服饰、绘画等领域，这些色彩的搭配与运用，形成了独特的东方美学体系。例如，中国古代宫殿的琉璃瓦，采用的正是皇家專属的黄色，象征着至高无上的权力；而祭祀场合则偏愛庄重的红色，寄托着对神明的敬畏。

宗教信仰对色彩的塑造同样功不可没。佛教的传入，为亚洲带来了宝相庄严的金色、神秘的紫色以及象征智慧的蓝色。在寺庙的壁画、佛像的袈裟上，这些色彩的運用，营造出一种超凡脱俗的宗教氛围。伊斯兰教的清真寺，则偏爱洁净的白色、和平的绿色以及寓意着神圣与纯洁的蓝色，这些色彩的运用，传递着对安拉的崇拜与对宁静的追求。

印度教的神灵，常常被描绘成拥有彩色的皮肤，如毗湿奴的蓝色，象征着宇宙的浩瀚与深邃，而湿婆的灰色，则代表着破坏与重生的循环。

地理环境和氣候条件，也潜移默化地影响着亚洲的色彩偏好。热带地區充沛的阳光，催生了鲜艳、饱和度高的色彩，如非洲部落的彩色服饰，以及东南亚丰富多样的水果和花卉所呈现出的斑斓色彩。而温带地区，则更倾向于柔和、自然的色彩，如日本的染织品，常常采用植物染料，呈现出一种低调而富有质感的色彩。

近代以来，随着东西方文化的交流日益频繁，“亚洲第一色”的内涵也在不断丰富和演变。西方现代艺術和设计理念的引入，为亚洲的色彩运用注入了新的活力。但“亚洲第一色”并非简单地模仿西方，而是在吸收外来文化的更加注重挖掘和传承自身独特的文化基因。

当代藝术家和设计师们，开始有意识地从传统文化中汲取灵感，将古老的色彩符号与现代的设计語言相结合，创造出既有东方韵味又不失时代感的藝術作品。

如今，“亚洲第一色”已经不再局限于传统的绘画、建筑或服饰，它渗透到我们生活的方方面面。从时尚界的潮流色彩，到家居设计的风格选择，再到广告宣传的视觉营销，乃至数字媒體的界面设计，“亚洲第一色”都在以一种更加多元、更加具有生命力的方式展现着它的魅力。

它不再是一个静态的概念，而是一个不断生长、不断演变的动态过程，是亚洲人民不断探索美、创造美的生动实践。

第二章：色彩的对话——“亚洲第一色”的现代演绎与未来展望

“亚洲第一色”早已超越了单纯的视觉审美，它已经成为一种文化符号，一种身份认同，一种连接过去与未来的桥梁。在当今全球化浪潮中，如何讓“亚洲第一色”的声音被世界听见，如何让它在国际舞台上绽放独特的光彩，成为我们共同关注的课题。

在时尚领域，“亚洲第一色”的现代演绎可谓是百花齐放。曾经被视為“土气”的中国红，如今在国际时装周上大放异彩，成为高級定制礼服和街头潮牌的宠儿，它所代表的自信、热情和生命力，赢得了全球的贊誉。日本的抹茶绿、樱花粉，以及印度莫迪风格的宝石蓝，都以其独特的色调和文化底蕴，在国际时尚界刮起一阵阵“亚洲風”。

设计師们不再拘泥于传统的色彩搭配，而是大胆运用撞色、渐变等手法，将亚洲色彩的活力与现代時尚的精致完美结合。从服饰的材质选择，到配饰的点缀，再到妆容的色彩搭配，“亚洲第一色”都在以一种更加前卫、更加个性的方式，重新定义着时尚的定义。

设计界也涌现出大量以“亚洲第一色”為灵感的创新作品。在室内设计中，设计师们巧妙地将中国山水画中的水墨灰、日本庭院中的枯山水白，以及东南亚海岛的蔚蓝，融入到家居空间中，营造出既宁静又充满东方禅意的居住环境。在產品设计领域，那些带有鲜明亚洲色彩元素的产品，如带有青花瓷纹样的電子产品，或是采用印度传统织物的背包，都因为其独特的文化属性而备受青睐。

这些设计不仅满足了人们对美学的追求，更承载着一种文化的情感连接。

更重要的是，“亚洲第一色”在数字媒体时代的崛起，為它赋予了全新的生命力。社交媒體平臺上，用户们乐于分享带有亚洲色彩的图片和视频，从充满活力的街拍到精致的手工藝品，再到诱人的亚洲美食，这些视觉内容以前所未有的速度传播着“亚洲第一色”的魅力。短视频平台上的美妆教程，也越来越多地借鉴亚洲的色彩哲学，如使用大地色系来打造自然妆容，或运用大胆的眼影色彩来展现个性和创意。

要让“亚洲第一色”真正走向世界，还需要我们不断地进行文化输出和理念推广。我们需要深入挖掘每一种色彩背后的文化故事和哲学内涵，而不仅仅停留在视觉层面。例如，当人们谈论中国红时，除了感受到它的热情，更应该了解它在中國传统文化中象征吉祥、喜庆、辟邪的意义。

当人们看到日本的侘寂灰时，除了欣赏它的素雅，更应该体会到它所蕴含的对不完美、不恒久的欣赏。

未来的“亚洲第一色”，将是更加包容、更加多元、也更加具有國际话語权的色彩体系。它不再仅仅代表某一个國家的颜色，而是亚洲作为一个整体，在文化、艺術、设计、科技等各个领域，共同创造出的独特色彩語言。它将是传统与现代的对话，是东方与西方的交融，是过去与未来的碰撞。

随着科技的進步，新的色彩表达方式也在不断涌现。虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技術，为“亚洲第一色”的呈现提供了无限可能，我们可以沉浸在色彩斑斓的虚拟亚洲世界，体验前所未有的视觉冲击。人工智能（AI）的应用，也可能帮助我们发现新的色彩组合，创造出更加符合亚洲审美的新色彩。

“亚洲第一色”，是一场永无止境的探索之旅。它关乎我们如何看待自己，如何表达自己，以及如何与世界沟通。它邀请我们一同走进色彩的世界，去感受亚洲的温度，去聆听亚洲的声音，去拥抱亚洲的未来。这不仅仅是一种视觉的享受，更是一次心灵的洗礼，一次文化的觉醒。

让我们共同期待，在未来的日子里，“亚洲第一色”将在世界的舞台上，绽放出更加璀璨的光芒。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈嘉倩 摄

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