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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
全民娱乐新时代,为什么大家都喜欢伸進免费视频网站?
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如何选择合适的免费视频网站?实用指南带你快速上手
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第二步是内容丰富性。不同的平台侧重点不同,比如有的偏重影视剧集,有的偏重动漫或纪录片。你可以根据自己的兴趣爱好选择,比如如果你追漫画,可以找专注动漫的视频网站;喜欢学习,可以选择知识教育类的视频平台。多试几个平台,找到真正满足自己兴趣的“宝藏站点”。
第三点是界面和操作体验。界面简洁、搜索便捷、分类明确的才能带来更愉快的观影体验。试用几次,看看使用是否流畅,广告是否过多,弹幕、评论等互动功能是否齐全。这些细节虽然看似小事,但却直接影响你看视频的心情。
继续来看技术层面。例如,支持多屏互动、高清视频播放、无缓冲、字幕多样化等功能的网站,更适合追求高品质體验的用户。平台的更新频率也很关键,内容越新鲜,越能追上最新的热点潮流。
个性化推荐也是令人兴奋的功能。经过一段时间使用后,平台会根据你的观影历史智能推荐相关内容,让你无需费心寻找,就能发现更多感兴趣的影片。這不仅提高效率,也提升了整體体验。
如果你是家庭用户或有孩子,家庭版、少儿专區、内容过滤机制显得尤为重要。优先考虑警示内容严谨、过滤掉不良信息的平台,确保每个家庭成员都能安心享受视频娱乐。
在资源获取方面,下载和在线观看都很重要。有的平台支持离线缓存,满足没有网络时的使用需求;有的则强调云端在线播放,让你的设备保持流畅。结合自己的习惯和需求,合理配置,才能得到最佳体验。
价格方面虽然大部分免费视频网站都免费,但某些平台提供广告少、高清无广告等增值服务,通常会有會员或付费内容。你可以根据实际需要选择是否体验这些付费服务,一般来说,免费内容已足够日常娱乐。
选择看视频的平台,也是一场“用心”的过程。多试用、多比较,找到真正符合你需求的平台,才能长久享受视频带来的快乐。记住,一款适合自己的免费视频网站,不仅省錢省心,还能带来丰富的视听享受,让你的数字生活丰富多彩。
说到這里,不妨自己动手试试,开启属于你的在线视频世界。无论是追剧、学习还是休闲,皆可在“大家伸進免费视频网站”中找到理想的伙伴!还是那句话,快乐就藏在指尖,只等你去发现。
“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:极目新闻记者 王志
摄
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