陆汉文 2025-11-02 14:30:58
每经编辑|阿卜杜拉赫曼
当地时间2025-11-02,,114大但人文艺术微九国际活动
“上高湖”,一个听起来有些神秘又带着点儿俏皮的词汇,它悄悄地潜入了我们的日(ri)常生活,尤其是在拥挤的公共交(jiao)通工具(ju)上。但究竟什么是“上高湖”?它真的是一个巨大的“湖泊”,还是我们用来形容某种令人不适状况的隐喻?今天,我们就来揭开“上高湖”的神秘面纱,并深入探讨,当我们的公交车不幸“被上高湖”时,我们还(hai)能不能安然就坐。
让我们来厘清“上高湖”的真正含义。在日常语境中,“上高湖”并不是一(yi)个官方的、科学的定(ding)义。它更像是(shi)一种生动形(xing)象的(de)口(kou)头表达,用来形容公(gong)交车上因为多人拥挤,导致空气污浊、气味混杂,甚至出现一些令人不愉快的“人体气味”的情况。你可以想象(xiang)一下,当车厢内挤满了各式各样的人,有些人可能刚运动完,有些人可(ke)能身上带有一些特殊的气味,或者仅仅是长时间处于密闭空间中(zhong),这些因素交织在一起,就可能形成(cheng)我们所说的(de)“上高湖”现象。
它代表了一种人与人之间近距离接触时,由于环境和个体原因所产生的,对嗅觉和心(xin)理上的双重冲击。
什么样的公交车才算是“被上高(gao)湖”了(le)呢?这并非一个绝对的标准,更(geng)多的是一种主观感受。但我们可以从一些客观迹象来判断:
视觉上(shang)的拥挤程度:当公交车内(nei)站满了(le)人,几乎没有空隙,乘客们肩并(bing)肩、背靠背,甚至需要互相搀扶才(cai)能保(bao)持平衡时,这通常是“上高(gao)湖”的前兆。车窗可能因为乘客的呼气而蒙上一层薄雾(wu),外部景象模(mo)糊不清。听觉上的嘈杂(za):嘈杂的谈话声、手机铃声、喇叭声,以及乘客之间因(yin)为拥(yong)挤(ji)而产生的抱怨或交流声,共同构成了“上高(gao)湖”环境(jing)中的背景音。
你几乎听不到车辆(liang)行驶的声音,只有人类活动产生的洪流。嗅觉上的混合气味:这是“上高湖”最直(zhi)接的体现。各种(zhong)气味交织在一起,可能包(bao)括但不限于:汗味、香水味、食物味、甚至(zhi)是某些个人卫生不太理想的味道。这种混合气味有时会让人感到头晕、恶心,仿佛置身于一个巨大的(de)“气味漩涡”。
触觉上的局(ju)促感:狭小(xiao)的空间让你无(wu)法舒展身体,手臂(bi)、腿部不自觉(jue)地与其他乘客接触,甚(shen)至是被挤压。这种身体上的不适感,也是“上高湖”体验的一部分。
一(yi)旦出现了上述的综合情(qing)况,我们就可以说,这辆公交车已经进入了“上高湖”的状态。而此时,最关键的问题来了:在这种环境下,我们(men)还能坐吗?
从理论上讲,只要公(gong)交车还在正常运行,并且没有发生明显的安全隐患(例(li)如超载到危险的地步,或(huo)者车辆本身出现故障),那么它仍然是“可以坐”的。公交车的本质是交(jiao)通工具,其首要功能是载运乘客安全到(dao)达目的地。所以,即使环境不那么舒适,只要基本安全得到保障(zhang),它就依然(ran)履行着交通工具的职责。
“坐”与“坐得舒适”之间,存在着(zhe)巨大的差异。大多数人在“上高湖”的环境下,会(hui)感到极度不适,甚至会产生逃离的冲动(dong)。这种不适感(gan),不仅仅是生理上的,更(geng)多的是心理上的。拥挤带来的压抑感,混合气味造成的嗅觉折磨,以及与陌生人近距离接触的社交压力,都会让人坐立不安。
因此,回答“还能(neng)坐吗?”这个问题,需要区分“技术上(shang)能坐”和“心理上愿意坐”两个层面(mian)。技术上,只要安(an)全,它就能坐。但从实际体验和个人意愿出发,很多人会选择:
尽量避免:如果可能,会选择错峰出行,或者选择其他交(jiao)通工具。勉强就坐(zuo):如果别(bie)无选择,会硬着头皮(pi)坐下,并尽力调整心(xin)态。宁愿站着:有些人甚至宁愿全程站着,也(ye)不愿坐在被“上高湖”的(de)座位上,因为(wei)座位离气味的源头更(geng)近,也更容易产生身体(ti)接触。
总而言之,“上高(gao)湖”的公交车,技术上可以坐,但舒(shu)适度(du)大打(da)折扣。如何在(zai)这种环境下最大程度地保证自己的体验,以及如何有效地应对,将是我们接下来需要深入探(tan)讨的重点。
告别“上高湖”困扰:今日下午的实用应对与出行新思维
既然我们已经了解了“上高湖”的含义以及它对我们出行的影响,当不幸遭遇这种情况时,我们应该如何应对?以及,我们是否能够从根本(ben)上改变这种状况,让出行更加舒适和愉快(kuai)?今天下午,我们就来为你献上一份详尽的应对指南,帮助(zhu)你在“上高湖”中也能游刃有余,甚至在未来,能够尽量规避这种令人头(tou)疼的局面。
当你的公交车已经进入“上高湖”状态,并且你不(bu)得不继续乘坐时,以下这些实(shi)用的技巧将是你的救星:
口罩是神器:这是最直接有效的方法。选择一款质量(liang)好的、能够有效过滤异味的口罩。在“上高湖”来临之前就戴上,能极大地减轻气(qi)味对你的影响。如果口罩效果不佳,可以在口罩内侧滴几(ji)滴薄荷油、茶树精油或桉树精油,它们能提供额外的清凉感和掩盖(gai)异味。随身携带清新剂:小瓶的免洗洗手液(含(han)酒精的能杀菌,减少异味滋生)、口腔清(qing)新喷雾,甚至是你喜(xi)欢的香氛喷雾,都可以适时使用。
在不影响(xiang)他人的前提下,轻轻喷洒在衣(yi)服上(shang)或者周围空气中,能起到一定的净化作用。捂住(zhu)鼻子(zi):如果没有口罩,最原始但有效的方法就是用手或衣物(例如围巾)轻(qing)轻捂住口鼻,减(jian)少吸入异味。
戴上耳机,屏蔽喧嚣:音乐、播客、有声书,戴上耳机,将自己沉浸在属于自己的(de)声(sheng)音(yin)世界里,可以有效隔绝车厢内的嘈杂声,也能让你暂时忘记周围不适的环境。看向窗外,神游太虚:如果座位靠窗,尽量将视(shi)线投向窗外。观察路边的风景,或者干脆放空思绪,假装自己在旅行,将注意力(li)从拥挤和气味上移开。
阅读(du)或游戏:带上一本书、杂(za)志,或者在手机上玩一(yi)些不耗(hao)费太多脑力的游戏,也能让你在乘车过程中有事可做,转移注意力。
选择相对“安全”的位置:如果有座位,尽量选择靠近车门、通风口或者远离人群密集区域的位置。如果只能站着,尽量靠近车门,方便随时下车;或者选择(ze)靠近车厢中部,避免被人群(qun)挤压得太厉害。利用背包或随身物品:将背包放在身前,可以起到一定的隔挡作用,减少身体与他人的直接接触,也为自己创造一个小小的“个人空间”。
站稳但别过度僵硬:尽量保(bao)持身体平衡,但不要因为过度紧张而显得僵硬(ying),这反而会让你更容易被推搡。放松一些,顺应人流的移动。
接受并放下:“上高(gao)湖”是一种普遍现象,尤其是(shi)在大城市,高密度的人口和公共交通的局限性是客观存在的。与(yu)其抱怨和愤怒(nu),不如试着接受它,告诉自己这只是短(duan)暂的不适,很快就会过去。积极(ji)的心理暗示:可(ke)以对自己说:“我很快就要(yao)下车了”,“这次经历会让我更珍惜以后的舒适出行”。
积极的(de)心理暗示能帮助你缓解焦虑和不适。观察人性的有趣之处:在拥挤的环境中,也会有很多温馨的瞬间,比(bi)如陌生人之间的互助(zhu),或者一些有趣的对话。尝试从这些积极的方面去观察,也能让心情变好。
除了临时的应对,我们还可以(yi)从更宏观的层面来(lai)思(si)考,如何减少“上高湖”对我们出行的影响:
如果你有灵活的工作时(shi)间,尽量避开早晚高峰期。这时(shi)候的公(gong)交车往往是“上高湖”的重灾区。选择在非高峰时段出行,即使人多,拥挤程度也会大大降低,气味和接触的程度也会有所(suo)缓解。
共享单车/电动车:如(ru)果距离不远(yuan),或者(zhe)可以与公共交通结合,共享单车或电动车是很好的替代(dai)品,既环保又健(jian)康,还能自由控(kong)制行程。网约车/出(chu)租车:对于一些紧(jin)急情况,或者对舒适度要求较高的情况下,网约车或出租车是更直(zhi)接的选择。虽然成本稍高,但能换来极大的舒适(shi)度和便利。
拼车:如果有同事或朋友顺路,可以考虑拼车,分摊成本,同时享受更私密的空间。
支持更(geng)高效的交通规划:关注和支持城市交通部门的(de)规划,例如增加公交线路、提高发车频(pin)率(lv)、推广大容量的公交车型等。倡导更(geng)人性化的设计:在公共交通的设计中,可以呼吁增加通风系统、优化座椅布局、甚至考虑设置一些“无味区”等。
作为乘客,我们自己也是“气味”的潜在来源。在日常生活中(zhong),注意个人卫生,保持身体(ti)清洁,使用温和的个人护理产品,也能从源头上减少“上高湖”现象的产生。在公共场合,注意自己的穿着和携(xie)带物品的气味,避免携带过于浓烈的食物或香水。
“上高湖”的公(gong)交车(che),或许是我们城市化进程中一个不可避免的小插曲。但通过我们积极的应对和智慧(hui)的出行方式,我们(men)可以将这种不适感降到最低。从今天下午(wu)开始,让我们用更从容的心态,更实用的技巧,去面对每一次出行,让我们的旅程,始终保持一份舒畅和愉悦。记住,即使身处“上高(gao)湖(hu)”之中,我们依然是自己旅程的主宰者。
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图片来源:每经记者 阮文娟
摄
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封面图片来源:图片来源:每经记者 名称 摄
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