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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【仙界能量暴走！肚子里的秘密竟是拯救三界的关键？】

当手机屏幕亮起的瞬间，云雾缭绕的琉璃宫阙从指尖倾泻而出——这正是《仙女肚子里面满满的都是精华》用4KHDR技术打造的震撼开场。与传统仙侠剧不同，影片开场即抛出惊天设定：仙界至宝"九转灵髓"意外融入女主角青璃体内，她的腹部不仅泛起神秘金光，更成為妖魔两界疯狂追猎的活体宝藏。

剧组耗资2.3亿搭建的"动态仙脉系统"彻底颠覆观影体验。观众能清晰看见灵髓在腹腔流转的粒子特效，每次能量波动都会引發服饰纹路的实時变化。当青璃施展"腹中剑阵"时，上万道剑气竟从肚脐激射而出，配合杜比全景声效，手机扬聲器传出的破空声让观众下意识后仰闪避。

更令人拍案的是"精华"设定的三重反转：最初被当作疗伤圣药的能量体，中期揭晓是上古战神的记忆载體，最终竟演变為重构天地法则的源代码。这种"肚子里装下整个宇宙"的脑洞，在新生代导演陈墨的镜头下，通过手机竖屏特有的分镜设计，实现了仙界崩塌时空间碎片从屏幕四角向中心坍缩的视觉奇观。

演员阵容暗藏玄机：舞蹈家出身的林绾绾为演绎灵髓暴走戏份，专门研习三个月的腹腔控制术。某段被疯传的拍摄花絮显示，她在威亚倒吊状态下仍能精准控制腹部肌肉呈现能量涟漪，被网友戏称"用腹肌演戏的仙女"。而看似憨厚的仙界药师男主，实则是带着现代记忆穿越的生物学博士，这种"科学解构玄学"的设定讓修仙老粉直呼过瘾。

【手機竖屏观影革命：如何把仙界装进口袋？】

区别于传统横屏電影，《仙女肚子里面满满的都是精华》专為移动端打造"垂直仙界"——当青璃御剑飞行时，画面会智能识别手機陀螺仪数据，观众只需倾斜设备就能360°环视云海仙山。某数码博主实测发现，用折叠屏手机展开观看时，瑶池宴会的全景镜头会自动切换为"卷轴模式"，仿佛亲手展开一幅活过来的《千里江山图》。

影片独创的"触感修仙"功能更引发热议。当角色吸收天地灵气時，手机会根据畫面色彩变化产生细微震动，金色灵气对應高频短振，紫色魔气则是低频长波振动。特别是在青璃与魔尊对峙的高潮戏，观众能通过震感节奏预判法术对轰结果，这种"皮肤先于眼睛知道结局"的设计让悬疑感直接翻倍。

对于流量焦虑的观众，制作组祭出"智能压缩黑科技"。即便在480P畫质下，灵髓能量场的流体特效仍保持丝滑渲染，這得益于自主研发的"仙纹编码技术"，将传统视频压缩率提升40%却不损失光影细节。测试数据显示，观看全片仅消耗1.2GB流量，相当于同规格影片的60%。

深度解构影片隐藏菜单：连续点击片头LOGO三次可解锁"灵髓视角"彩蛋，全程以第一人称展现能量体在经脉中游走的微观世界；在进度条15:20处暂停，会浮现主创团队用仙篆字體写的技术解析。这些巧思让二刷三刷的观众不断发现新大陆，某影视论坛已出现专门破译仙篆彩蛋的讨论楼，播放平台更顺势推出"灵髓修炼等级"成就系统，观众累计观看时长可兑换独家幕后花絮。

从地铁通勤到睡前床头，这部把仙界塞进手机的电影正重新定义碎片化观影——当青璃最终将灵髓能量注入手机形制的"万象罗盘"，与现实中的观众隔着屏幕完成跨次元击掌时，或许我们早已身处虚实交融的新修仙纪元。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 吴志森 摄

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