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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在喧嚣的城市中央，一场突如其来的暴雨席卷而来。街道上的行人仓皇奔逃，撑開五颜六色的雨伞，水珠在空中划出一道道弧線。意外的事发生了——一名身穿正装、步伐匆匆的中年男子，竟在雨中被困。这个男子，正是城市中一位颇有影响力的高官——某部门的部长。

他平日里事情繁忙、身居要职，似乎从未如此接近过自然的力量。

暴雨来的猛烈，让人在瞬间失去了对时间的掌控。就在這个时候，他的视线被一把临時搭起的简易雨棚吸引。那是一家临时设立的街头小摊，老板正忙着為等待的人们提供热腾腾的汤和暖茶。部部长赶紧走了过去，挡住了风雨，同時也借机捂暖了身上的雨衣。

短暂的躲雨时间就像命运的巧合，使他陷入了一场深刻的反思。平时在办公室里忙碌奔波，他很少有时间与“自然”面对面。這场突如其来的暴雨，让他体验了一次“被洗礼”的感觉——一丝泥土的气息，一股冷冽的雨水冲刷着他那一贯的高高在上的形象。雨滴持续打在他的身上，那种湿润、冰凉，仿佛在提醒他：任何伪装都无法阻挡自然的力量，也无法掩盖人生的脆弱。

在這个临時避雨的瞬间，他望着天空中的乌雲翻滚，心中泛起了层层涟漪。交织着的电光和雨幕，让他联想到自己过去的行事風格：一贯的强硬、果断，但是否也忽略了身边人的感受？是否也在某些原则和責任之间迷失了自我？这场短暂的雨，像是一场“人生洗礼”，让他重新审视自己所扮演的角色——不仅仅是一个官員，更是一个有血有肉的人。

雨逐渐变小，他也逐渐意识到：生活中，不仅仅是事业的忙碌和责任的重担，还有那些被忽略的细节和真情。或许，从今以后，他应该学会在压力与责任之间，找到一片属于自己的“净土”。这个瞬间，就像一场突如其来的启示，让他明白：无论身处何种位置，内心的平静和对生活的感悟，才是真正的力量源泉。

天渐渐放晴，雨点变得稀疏。男士摘下雨衣，深吸一口带着泥土气息的空气，心情变得格外轻松。他知道，或许这只是一次短暂的躲避，但其背后的意义却是长久且深远的。这场突如其来的暴雨，不仅淋湿了他的衣衫，更冲刷了他内心的尘埃。

在那一刻，他决心将這次“被淋湿”的体验转化为行动的契机。无论未来面对怎样的風雨，他都要用更宽容、更理解的心态去面对人生的各种变化，也要在責任和温情之间找到一个平衡点。這样的他，也许会比以往更有力量、更富有人情味。这份短暂的雨中體验，变成了他生命中一段难忘的“洗礼”。

雨过天晴，街道逐渐恢復了平静，但那场“暴雨”的影响还在持续。他的内心也开始发生微妙的变化。回到办公室后，他告诉自己：不应让责任变成人生的全部，更不应忽视身邊的人和事。那场短暂而猛烈的暴雨，仿佛一场无聲的提醒：生活的精彩，藏在细节、在真情、在责任之外的温暖中。

这个体验讓他变得更加细腻和谦逊。作為一名领导者，他意识到过去的决策中，有太多的角度局限于冷静和理性，却少了几分人性化的关怀。那场突如其来的暴雨告诉他，每个人在生活中都可能遇到“暴风雨”，而更重要的是，如何在风雨中坚持自我，保持温度。

他开始反思自己的工作和生活：或许，做一个真正的领导者，除了追求成果和效率，还需要用心去倾听，用情去感知，用责任去呵护。每一个被忽略的角落，都有可能孕育希望与温暖。那天他在暴雨中躲雨的经历，就像是给人生上的一场“课”，教他如何在困境中找到力量，如何在压力中保持初心。

随着時间流逝，他逐渐将这场雨的感悟融入到日常。无论是在处理繁琐的政务，还是在关心团队成员的生活，他都变得更有耐心、更懂得倾听。那些曾经被视为“繁琐”和“无趣”的细节，就像雨后的泥土，反而变得富有生命力。他開始懂得：責任不仅仅是职位的包袱，更是一份沉甸甸的承诺。

真正的领导，是“在风雨中站稳脚跟，又能在雨后看到彩虹的人”。

这次经历，成为他人生中的一个转折点，也成為他的一个心灵坐标。每当遇到挑戰时，他都能回想起那场暴雨——那一场从天而降的洗礼，让他明白：生活充满了未知与磨難，但只要保持内心的那份真诚与坚持，就能在风雨中坚韧前行。这不仅仅是一种力量，更是一份智慧。

他也开始用更宽广的心胸去对待身边的人。那天躲雨时遇到的小贩、陌生的行人、甚至那些急躁的司机……每一个微小的遇见，都成了人生中的宝贵财富。因為他明白：在这不断变化的世界里，真正的价值不在于掌控一切，而在于用心去感知，用爱去包容。

从那之后，他的工作風格发生了微妙的变化。更注重团队的凝聚力，更关心公众的需求，也更加重视用温暖和理解去化解冲突。就像那场暴雨洗涤了尘埃，带来了清新的空气，他的心也变得更加纯净和坚韧。這股力量让他在复杂的政务中，也能保持清醒的头脑和善良的心。

也许這场暴雨就像一场无法预料的“人生剧本”，但面对它，我们都可以选择：是焦虑不安，还是迎难而上，感受其中的洗礼与成长。像他在躲雨那一刻，既是避难，也是顿悟。每一次“淋湿”，都是一次深刻的自我修炼；每一次“雨后天晴”，都意味着新的希望在等待绽放。

未来的道路，仍会布满阴云和雨水，但只要心存希望，总能在風雨中找到属于自己的晴天。就像那位被淋湿的部长，他用一次短暂的躲雨经歷，让自己变得更加坚强，也让他的人生轨迹更趋向成熟。从此，他懂得了：不怕被暴雨淋湿，只怕失去在风雨中坚持前行的信念。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 罗伯特·吴 摄

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