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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

2023年，由法国出品的《法国空姐第一季》如一股清新之风，迅速席卷了广大观众的视野。这部剧集不仅仅是一部普通的职场剧，更像是一场关于梦想、愛情与自我探索的空中盛宴。它以细腻的笔触，展现了法国空姐们在飞行中的风采与挑战，也真实还原了背后那些不为人知的故事。

剧集开篇便带我们来到巴黎的繁华機场，从宏伟的候机大厅到细腻的登机流程，每一个细节都展现出法国航空的精致与專业。人物塑造上一反传统的套路，主角们既有柔弱的初心者，也有经验丰富的老将，她们的性格鲜明，各具特色。尤其是几位空姐的形象，既优雅又坚韧，她们在平凡的岗位上，展现出非凡的勇气与责任感。

这些细腻的描绘让观众仿佛身临其境，感受到空中每一缕阳光、每一次优雅的转身都倾注了无数努力与汗水。除了人物的成长与情感线，剧中对于飞行安全、乘客关系、团队合作等实际工作场景的呈现，也非常贴合真实。尤其是面对突发事件时，空姐们果断、专业的应对方式令人敬佩。

剧集还融入了丰富的文化元素，从巴黎的浪漫到南法的温暖，从多元文化的交流到航空技术的创新，构筑出一个色彩斑斓的航空世界。剧中不乏幽默与温情，观众在欣赏精彩剧情的也能感受到那份属于空中职業的特殊魅力。这不仅是一档娱乐作品，更像是一场心灵的旅行。

在剧中，飞行不再只是交通的手段，而是梦想和人生的象征。许多女性观众被空姐们的坚韧与优雅深深打动，也纷纷在社交平臺上表达了对“航空梦”的向往。对男性观众来说，飞行的背后隐藏的责任与压力，也成为一种新的认知。整部剧集用心的制作和丰富的剧情，将巴黎、法国、航空业的浪漫与现实完美结合，成為今年不可错过的影视盛宴。

如果你是航空迷、梦想追逐者，或者仅仅喜欢脱离地面、遨游天际的幻想，《法国空姐第一季》都能带给你耳目一新的感觉。剧中的每一个细节都在传递一种积极向上的生活态度：无论前方的雲雾多么厚重，只要心怀梦想，便能迎来属于自己的一片晴空。用心感受剧中人物的奋斗与热爱，你會发现，每一次飞行，都像是一场人生的升华。

《法国空姐第一季》的成功不仅仅在于其制作的精良和剧情的精彩，更在于它开启了许多人心中飞行梦的窗口。这部剧在法国本土乃至全球范围内引发了巨大的关注与讨论，让更多人理解到了飞機背后那些生动且真实的故事。据统计，開播一周内观看人数突破千万，相关话题在社交媒体上热度持续升温。

这部剧不仅让观众们一睹空姐们的优雅风采，更深入挖掘了她们的内心世界。或许你會惊讶于一位曾经在法国南部乡村长大的空姐蕾妮，她面对飞行恐惧的克服、对家庭的思念、以及对未来的期待，都成為感人至深的故事线。或许你会被一位经验丰富的空姐玛丽的职业坚守打动，她在风雨中坚持，用细腻的心思照顾每一位乘客，把责任与爱心融入每一次旅程。

剧中的每个角色，都不过是新时代女性的缩影—在梦想与现实的博弈中不断前行。除了人物的丰富性和故事的深度，本剧还借助高品质的制作技术，展现了法国航空的华丽细节。从飞行前的准备仪式到飞机内部的奢华设计，从空中餐饮的精致呈现到客舱服务的温馨关怀，无一不体现出法国航空的高端定位。

这些细节的还原，不仅让剧集更加真实，也激发了观众对飞行动作的热愛与向往。与此近年来航空业面临的各种挑战，也在剧中得到精彩呈现。不论是航线调整、罢工抗议，还是突发医疗紧急事件，空姐们灵活应对、勇敢担当的场景，都触动着每一个观众的心弦。剧中塑造的团队精神与职业责任，传递出一种正能量——无论风雨何其猛烈，只要心中有光，就能坚守在岗位上。

“法国空姐第一季2023”也带给人们一些关于未来航空行业的思考。随着科技的发展与绿色能源的加入，飞行的方式将会变得更加环保与智能。而剧中对新技术的引入，以及空姐们面对未来挑战的积极态度，无疑为行业发展提供了一种正向示范。在欣赏精彩剧情的也激发了年轻一代对航空事业的热情。

如果你还没有开始這场空中游历，那就别错过这部让人心驰神往的佳作，跟随飞行员和空姐们一同飞向梦想的蓝天吧！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国汽车报记者 黄智贤 摄

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