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翼虎4wd关闭如何开启

闫欣雨 2025-11-03 08:22:59

每经编辑｜阿玛迪

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告别“两(liang)驱(qu)”的束缚，拥抱“翼虎4WD”的无限可能

作为一款备受青睐的SUV，福特翼虎（Escape）以其时尚的外观、强劲的动力(li)和灵活的(de)操控赢得了众多消费者的心。而在众多(duo)配置中，“翼虎4WD”更是让许多追求极致驾驭体验和户外探索精神的车主趋之若鹜。不少车主在实际使用中(zhong)，却常常(chang)对如何“开启(qi)”和“使用”翼虎的四驱系统感到一丝困惑，甚至将本应大放异彩的四(si)驱能力束之高阁，只将其当作一个“摆设”。

今天，我们就来深入浅出地揭开翼虎4WD的神秘面纱，告诉你，它并非高不可攀，而是你最可靠的探险伙伴。

一、认(ren)识你的“翼虎4WD”：它到底是个啥？

在谈论开启方式之前，我们首先需要了解一下翼虎的四驱系统究竟是什么。大(da)多数翼虎车型配备的是一套(tao)智能适时四驱系统（IntelligentAWD），也称为全轮驱动系统。与传统的全锁止四驱不同，这种智能适时四驱系统拥有一套精密的电子控制单元，能够根据实时路况(kuang)、车轮转速、油门踏板深度(du)、转向角度等多种传感器信号，智能(neng)地在两驱（通常是前轮驱动）和(he)四驱模式之间自动切换，甚至(zhi)能够精确地将动力分配到最需要抓地力的车轮上。

何(he)为“适时”？“适时(shi)”二字是关键。这意(yi)味(wei)着在(zai)大多数平坦、干燥的路(lu)面上，翼虎会默认以更省油的(de)两驱模式行驶，将动(dong)力主要输出给前轮。当系统检测到车轮打(da)滑、抓地力不足(zu)（例如雨雪天(tian)气、湿滑路面、砂(sha)石路段，甚(shen)至是急加速或急转弯时），它会(hui)迅速、无缝地将部分动力传递给后轮，实现四轮驱动，从(cong)而提升车辆的牵引力、稳定(ding)性和操控性。

智能化的优势：这种智能适时四驱系统的最大优势在于其自动化和智(zhi)能化(hua)。你无需像一些(xie)硬派越野车那样，手动去操作分动箱进行四驱的切换。系(xi)统会“自己(ji)”判断，并在你不知不觉中(zhong)完成切换，为你提供最佳(jia)的动力分配。这不仅大大简化了操作，更重要(yao)的是，它能在关键时刻为你提供最及时(shi)的安全保障和最畅快的驾乘体(ti)验。

翼虎4WD的“潜能”：了解了这一点，你就能明白，翼虎的四驱能(neng)力并非(fei)“你想开就开、不(bu)想开就不开”的开关(guan)式设计，而是一种“在需要时自动开启”的能力。这正是其“智能”所在。当然，如果你想在某(mou)些特定场景下“主动”地去影响或强化四驱系统的表现，也是有方法的。

二(er)、“无开关”的真相：翼虎4WD的“隐形”启动

很多车主之所以(yi)困惑，是因为他们习惯了传统四驱车辆上那个显眼的“4WD”按钮或旋钮，期待在翼虎上也能找到类似的物理操(cao)作。但事实是，大多数配备智能(neng)适时四驱系统的翼虎车型，并没有这样一个显式的“开启/关闭”按钮。

“常(chang)在”而非“开启”：翼虎的四驱系统是“常在”的，它时刻(ke)准备着为你服务。它不是(shi)一个需要你“手动打开”的开关，而是一个在你需要它的时候，“自动出现”的保护伞。就好比(bi)你的手机，你不需要每天“开启”WiFi功能，它在检测到可(ke)用网络时就会自动连接。

翼虎的四驱系统也(ye)是如此，它时刻监测路况，在需要时便“启动”了。误解的根源：这种“无开关”的设计，反而成为了许多用户理解上的(de)一个误区。大家总觉得，如果看不到一个明显的“启(qi)动”动作，就意味着四驱没有在工作。实际上，这恰恰是现代智能四驱系(xi)统的先进之处，它将复杂的技术隐藏在背后，只为用户提供最便捷、最直观的驾驶体验。

如(ru)何“感受”四驱在工作？既然(ran)没有物理开关，我们如何知道(dao)四驱系统正在工作，或者说，如何更好地利用它(ta)呢(ne)？这需要我们从驾驶的感知和一些车辆的提示信息上来理解。雨雪天气与湿滑路面：在这些天气下(xia)，当你明显感觉到车辆的起步更稳健，加速时打(da)滑感大大减(jian)轻，转向时车身姿态更稳定，不易发生甩尾(wei)，这很大程度上就是四驱系统在默默地发挥作用。

轻度越野或非铺装路面：当你行驶在泥泞(ning)、沙石、草地或有(you)一(yi)定坡度的非铺装路面上时，翼虎(hu)的四驱系统会更加积极地介入。你会发现，车辆能够更轻松地克服障碍，不易陷入，即使在某个车轮失去抓地力的情况下，也(ye)能通过动力(li)重分配继续前进(jin)。车辆仪表盘的提示（部分车型）：某些年份或配置的翼虎车型，在车辆的仪表盘上可能会有四驱系统工作的指示灯或信息提示。

当你感觉到车(che)辆某些异常（比如在仪表盘上看到相关的警告灯亮起，通常表示系统检测到异常或处于某(mou)种特殊工作模(mo)式），可(ke)以留意一下是否与四驱系统有关(guan)。但(dan)需要强调的是，智能适时四驱通常不会有常(chang)规的“四驱指示灯”，除非出现故障。驾驶模式的选择（部分车型）：许(xu)多现代翼虎车型配备了驾驶模式选择系统（例(li)如：标准、运动(dong)、雪地/湿滑、沙地/泥泞(ning)等）。

当你选择“雪地/湿滑”或“沙地/泥泞”等模(mo)式时，车辆的ECU（电子控制单元）会调整四驱系统的响应逻辑，使其更积(ji)极地介入，并优化油门和变速箱的响应，以(yi)提供更好的牵引力和控制力。这可以说是你“主动”影响四驱系统工作方式的一种方式。

三、并非“无法开启”，而是“无需刻意开启”：善用驾驶模式

理解了翼虎4WD的智能适时特性后，我们便能明白，它并非“关闭”了，而是“待命”着。有(you)没有办法让我们在特定(ding)环境下，能够“主动”地(di)去“强化”它的(de)表现呢？答案是肯定的，这主要通过翼虎的驾驶模式选择功能来实现。

驾驶模式的“四驱影响力”：让我们以常见的几种驾驶模式为例，看看它们如何影响翼虎的四驱(qu)系统：

标准模式(Normal):这是最常见的驾驶(shi)模式，系统在两(liang)驱和四驱之间(jian)进行智能切换，以(yi)平衡燃油经济性(xing)和动力性能。大多数日常驾驶情况都适用。运动模式(shi)(Sport):在运动模式下，车辆的油(you)门响应会更加灵敏，变速箱换挡时机也会延迟，以提(ti)供更强的加速感。

四驱系统可(ke)能会变得更加“偏向”四驱，即(ji)在侦测到轻(qing)微的抓地力下降时，就会更早、更积极地分配动(dong)力到后轮，以增强车辆的操控稳定性和过弯性能。雪地/湿(shi)滑模式(Snow/Wet):这是最(zui)能体现四(si)驱系统(tong)“强化”的模式。在这种模(mo)式下，车辆的起步会更加平(ping)稳，避免瞬间的动(dong)力过大导致车轮空转。

四驱系统会更早、更持续地以四驱状(zhuang)态运行，并且动力分配会(hui)更(geng)加侧重于提供(gong)最大的牵引力。油门响(xiang)应也会变得更加柔和，以防止在湿滑路面上发生不必要的打滑。沙地(di)/泥泞模式(Sand/Mud):这种模(mo)式的逻辑与雪地/湿滑模式类似，但可能会在动力分配上有所不同，以适应沙地或泥泞路面特有的抓地力特性。

它会鼓励一定程度的车轮(lun)打滑，以便轮(lun)胎能够排出沙(sha)土或(huo)泥浆，保持一定的抓地力。并且，在极端情况下，系统可能(neng)会更倾向于将动力发送到抓地力最强的那个车轮。

如何“激活”驾驶模式？通常，在翼虎的中控台或挡杆周围，你会(hui)找到一个按钮或旋钮，上面有不同的模式图标。只需根据当前的驾驶环境，按下相应的按钮或(huo)旋转旋(xuan)钮，即可切换到所需的驾驶模式。切换时，仪表盘上通常会(hui)有相应的图标提示，让(rang)你(ni)清楚地知道当前车辆处于何种工作状态。

“主动”利用驾驶模式：因此，所谓的“开启”翼虎4WD，在很多时候，就是通过选择一个能够让四驱系统更积极工作(zuo)的(de)驾驶模式来实现的。例如，当你即将驶(shi)入一段泥泞的山路，或者即将面临一场大雪，提前切换到“沙地/泥泞”或“雪(xue)地/湿滑”模式，就是一种“主动”地让你的翼虎4WD发挥最大作用的方式。

四、总(zong)结：你的翼虎4WD，时刻准备着！

翼虎4WD的智能适时四驱系统，并非一个需要你费心去“打开”的开(kai)关，而是一个(ge)在你每一次(ci)需要它的时候，都会默默为你服务的“隐形伙伴”。它的“开启”是自(zi)动的、智能的、无缝的。你唯一需要做的，就是了解它，相信它(ta)，并在必要时，通过选择合适的驾驶模式，来“引导”它，让它更好地服务于你的每一次出行。

下期，我们将深入探讨如何(he)在不同的驾驶场景下，最有效地利用翼虎的四驱系统，以及一些关于(yu)翼虎4WD的(de)常(chang)见误区和维护保养知(zhi)识。敬请期待！

翼虎4WD深度(du)解析：解锁全地(di)形驾驭，告别“打滑”的烦恼

在上篇文章中，我们为(wei)大家揭秘了福特翼虎4WD智能适时四驱系统的“无开关”奥秘，强调了其“自动开启”的特性。许多车主可能仍然觉得意犹未尽，更想知道的是，如何(he)在实际驾驶中，更充分地(di)利用翼虎的四驱能力，让它在各种复(fu)杂路况下都表现出色，甚至在一些“两驱”车辆束手无策的情况下，依旧能从容应对。

今天，我们将继续(xu)深入，从实际(ji)操作、场景应用(yong)以及一些常(chang)见的误区出发，为你提供一份详尽的翼虎4WD“使用指南”。

一、“手动”的智慧：驾驶模式的选择与四驱的“情境化”运用

虽然翼虎的四驱系统是智能适时启动，但“智能”并非意味着“完全被(bei)动”。通过车辆提供的驾驶模式选择功能，我们可以在很(hen)大程度上“影(ying)响”和“优化”四(si)驱系统的介入逻辑，使其更符合特定路况的需求。这是一种“主动”的智慧，而非简(jian)单的“开启(qi)”与“关闭”。

“标(biao)准”模式下的“隐藏”能力：在绝大多数日(ri)常驾驶中，我们都处于(yu)“标准”模式。此时，系统会根据实际情况，在两驱和四驱之间智能切换。即使你感觉(jue)不到(dao)明显的顿挫或(huo)介入，但只要路面存在抓地力不足的(de)情况（例如：快速起步、湿滑的环岛、轻微的积水路面），四(si)驱系统都会(hui)在极短(duan)的时间内，将(jiang)部分(fen)动力传递到后轮，提升车辆的稳定(ding)性和循迹性。

这意味着，即便在“两驱”的表象下，你的(de)翼虎4WD也在时刻保护着你。

“运动”模式下的“操控”提升：选择“运动”模(mo)式，不仅是让油门更“暴躁”，变速箱更“激进”。四驱系统在此模式下的逻辑也会发生微妙的变化。它会更加倾(qing)向于维持四轮的动(dong)力分配，即使在干燥路面，也会在过弯时更早地(di)将部分动力输送(song)至后轮，帮助车辆更稳(wen)定、更快速地过弯，减(jian)少转向不足或转向过度的(de)倾向。

这对于追求驾驶乐趣，或者经常在蜿蜒山路上行驶的车主来说，是显著(zhu)的提升。

“雪地/湿滑(hua)”模式下的“安全(quan)”保障：这绝对是你在恶劣(lie)天气下的(de)“救命稻草”。切换到此模式，油门响(xiang)应会变得非常“佛系(xi)”，轻柔而渐进，避(bi)免新手或在低附着力路面操作不当导致的轮胎空转。四驱系统的介入会变得更加“及(ji)时”和“持续”。它会更频繁地以四驱状态运行，并且在动力分配上，会尽力保证(zheng)每个车轮都能获得(de)最大可能的抓地力，有效防止车辆在起步、加速或转弯时发生侧滑。

如果你居住在常年多(duo)雨雪的地区，或者经常需要(yao)穿(chuan)越雨雾弥漫的山区，这个模式是你最值得依赖的“安全卫士”。

“沙地/泥泞(ning)”模式下的“脱困”利器：想(xiang)象一下，你的翼虎正行驶在沙滩(tan)上，或是被突如其来的暴雨变成一片(pian)泥泞(ning)。此时，“沙地/泥(ni)泞”模(mo)式的作(zuo)用就显现出来了。它会(hui)允许车(che)轮在一定范围内发生“受控的打滑”，这种打滑并非失控，而(er)是通过车轮的转动，将沙土或泥浆推(tui)出，从而让轮胎重新找到着力点。

它会调(diao)整动力分配逻辑，当某个车轮陷入困境时，能更有效地将动力转移到其他仍有抓地力的车轮上。这大大增加了车(che)辆在这种极端松软路面上的脱困能力。

二、场景实操：让你的翼虎4WD“大显身手”

了解了驾驶(shi)模(mo)式的“四驱影响力”，我们就可以将其应用到(dao)具体的驾驶场景中，让你的翼虎4WD真正发挥出它的价值。

日常通勤与城市驾驶：

路况：干燥铺装路面、轻微积水、湿滑桥面、雨(yu)天。模(mo)式(shi)建议：“标准”模式。系统会自动在两驱和四驱间切换，兼顾油耗和安全性。在雨天或(huo)经过湿滑路段时，留意车辆的稳定性和抓地力，这是四驱系统在默默(mo)工作。进阶技巧：在湿滑路段，如果感(gan)觉车身有轻微的不(bu)稳定，可以考虑预判性地切换到“雪地/湿滑”模式，以获得更稳健(jian)的动态表现。

长途旅行与高速巡航：

路况：高速公路、普通国道、多弯路段。模式建议：“标准”模式居(ju)多。“运动(dong)”模式适合在路况(kuang)良好、需要超车或过弯时体验更(geng)好的操控性。进(jin)阶技巧：在多弯的山路或高速公路，如果想要更强的信心和操控，可以适时切换到“运动”模式。四驱系统会让(rang)你在高速过弯时感觉更加“稳如(ru)泰山”。

雨雪天气与冰雪路面：

路况：湿滑路面、积雪路面、冰面。模式建议：立即切换至“雪地/湿滑”模式！这是最重要的。进阶(jie)技巧：起步：缓慢轻柔地踩油门，让车辆(liang)平稳起步。加速：避免急加速，让四驱系统有足够的时间进行动力分(fen)配。刹车：保持(chi)与前(qian)车的安全距(ju)离，切勿急刹车。

转弯：提前减速，缓打方向(xiang)盘，保持稳定的姿态。坡道：上坡时保持匀速前进，切勿在坡道中间停车再起步。下坡时，利用发动机制动，并结(jie)合点刹。

非铺装路面与轻度越(yue)野：

路况：砂石路、泥泞小径、未完全铺装的山路、草地。模式建议：根据具体路况，选择“沙地/泥泞”模式，或者在路况相对较好的时候，仍可使用“标准”模式。进阶技巧：观察地形：在进入复杂路段前，提前观察地形，避免过于低矮的障碍物。“油门流”：在某些泥泞或沙地，保持稳定的油(you)门输出（但要柔和(he)），让车辆“滑”过去，比频繁启停更能保持动力。

“点刹”与“方向修正”：在松软路面上，轻微的车轮打滑(hua)是正常的。如果感觉方向偏移，可以通过轻微地修正方向来调整。“慢”即是“快”：在越野或复杂路况下，速度越慢，你对车辆的控制就越精确，也越不容易陷入困境。

三、常见误区解析：关于翼虎4WD的“迷思”

误区一：“我的翼虎没有四驱，因为我没看到4WD按钮。”

真相：如前所述，大部分现代翼虎车型配备的是智能适时四驱，它不需要物理按钮来“开启”。你购买的配置很可能就带有四驱系统。可(ke)以通过车辆配置(zhi)单或咨询经销商来确认。

误区二：“我从来没感(gan)觉四驱启动过，它是不是坏了？”

真相：智能适时四驱的精髓在于“无感”介入。它设计的目标就是(shi)在你需要它时，它就在那里，并且你几乎感觉不到它的存在。除非出现故障(zhang)，否则它都在默默工作。你所(suo)感受到的“稳定”、“抓地”、“不打滑”，很多时候就是四驱系统在发挥作用(yong)。

误区三：“四驱(qu)就是用来越野的，平时用不到(dao)。”

真(zhen)相：四驱的意义远不止于越野。在城市环境中，尤其是在雨雪天气、湿滑路面，甚至是在快速起步、紧急避险时，四驱系统都能提供显著的安全性和操控性(xing)提升。

误区四(si)：“四驱车一定费油，而且操控不好。”

真相：智能适时(shi)四(si)驱在大多数情况下仍以(yi)两驱模式运行，油耗增加是有限的。而其提升的稳定性和操控性，在很多情况下远大于油耗的增加。当(dang)然，如果(guo)长期、频繁地处于四驱状态，油(you)耗肯定会相对增加，但这是智能(neng)四驱的“应有之义”，是为了安全和性能。

四、维护与保养：让你的4WD系统时刻保持最佳状态

虽然翼(yi)虎的四驱系统是智能化的，但定期的检查(cha)和维(wei)护依然重要：

定期检(jian)查：按照厂家推荐的保养周(zhou)期，对车辆进行定期保养(yang)，其中可能包含对四驱系统的检查。关注异常：如果在行驶中听到四驱系统发出异常的噪音，或者仪表盘出现与四驱系统相关的警告灯(deng)，应及时到专业维修点进行检查。使用合适的轮胎：保持四条轮胎的磨损程度一致，并且使用规格相同的(de)轮胎，这对四驱系统的正常工作至关重要。

结语：

翼虎4WD，是你的可靠伙伴，是你在探索未知、应对挑战时的坚实后盾。告别对“开启”方式的纠结，拥抱对“使用”智慧的探索。通过理解(jie)它的智能，善用它的模(mo)式，你将能够更自信、更(geng)从容(rong)地驾驭你的翼虎，去往任何你想去的(de)地方，享受“翼”飞冲天的驾乘乐趣！希望这篇深度解析，能够让(rang)你成为一名更懂、更(geng)会使用翼虎4WD的车主！

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图片来源：每经记者陆巡摄