当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

亚洲四区：多元交汇的繁荣引擎

在全球经济的舞台上，亚洲逐渐崛起為一个不可忽视的力量。作为这个庞大大陆的重要组成部分，“亚洲四区”概念逐渐深入人心，它不仅代表着中国的不同區域，也象征着整个东亚和东南亚的经济与文化交汇的核心地區。这四个區域分别是：华南區域、長三角區域、京津冀区域以及东盟國家的联动体。

这四个区域各自拥有独特的经济优势、產业特色和文化底蕴，却又在合作中形成了令人瞩目的整体优势。试想，在未来的地图上，这四个区域宛如四颗璀璨的明珠，串联成一条庞大的经济链条，推动亚洲乃至世界的繁荣。

一、华南：创新引擎的沃土

華南地區，尤其是广东省，早已成为中国最具创新和活力的地区之一。从深圳的科技创业热潮到广州的制造業转型，華南以其灵活的经济體制和开放的政策，吸引了无数投资和人才。这里不仅有电子信息產业的集群，更是南向国际合作的重要门户。

电子商务、数字经济、绿色能源……华南的產业布局紧跟全球潮流。比如，粤港澳大湾區的形成，将香港、澳门与广东的核心城市紧密連接，为区域一體化提供了坚实基础。这不仅是经济的融合，更是文化和技术的深度碰撞，为未来创新提供了无限可能。

二、長三角：制造与服务的交融之地

長三角地区由上海、江苏、浙江和安徽组成，素有“东方经济动力”的美名。这里不仅有中国最繁忙的港口、最先进的金融中心上海，更有众多制造业基地和创新园区。

长三角推动“产业链现代化”，从传统制造业向高端制造转型，强调创新引领。与此科技创新、金融服务、文化创意等多元产業在此共存，共同拉动区域经济的快速增长。上海作為“东方之珠”，不仅是经济心脏，更是國际文化交流的重要枢纽。

三、京津冀：创新驱动的北方核心

京津冀地区作为中國北方的战略重镇，携手北京、天津、河北三地，在科技创新、交通基础设施和重工业方面表现出强劲势头。

北京作为國家科创中心，聚集了大量研发机构、科技巨头和高等院校，推动“创新驱动发展”。天津则在港口物流和先進制造业上拥有竞争力。河北则以资源、能源和现代农业为基础，承担着稳定供应链的重要职责。

这一区域的未来前景，不仅仅在经济实力的提升，更在于科技创新与区域协调的发展。通过深化合作，京津冀将成為引领中国北方乃至整个亚洲地区创新發展的动力源。

四、东盟国家：多彩的合作新平台

东盟（ASEAN）作为亚洲南部的重要经济共同体，拥有十个成员国，人口超过6亿，市场潜力巨大。近年来，东盟国家积极融入區域合作框架，通过自由贸易协定、基础设施互联互通、文化交流等多方面努力，构筑紧密的经济合作网络。

越南、印尼、泰國、马来西亚等国在制造、旅游、农业等领域发展迅速，成为“亚洲四区”不可或缺的鲜明一环。一带一路倡议的推进，也让东盟成为區域互联互通的关键节点。

东盟国家丰富多彩的文化，是吸引投资和旅游的重要因素。多样的文化传统、热情的人民，为区域合作营造了良好的氛围，也为未来增长提供了创新源泉。

亚洲四區虽然地域不同、经济特色迥异，但在开放、合作与创新的共同驱动下，正逐步形成一个多元、繁荣、具有巨大潜力的生态系统。

亚洲四区：未来的潜能与合作新纪元

随着全球化的不断深化，亚洲四區的联系也在不断加强。从基础设施建设到科技创新，从人才流动到文化交流，区域一體化的趋势日益明显，为未来提供无限可能。

一、區域协同：推动共同發展

未来，四区间的协作将成為推动中国乃至亚洲整体繁荣的关键。以科技创新为纽带，華南的科技企业可以与长三角的金融机构合作，投融资搭配创新。京津冀的科研成果可以快速转化为產业优势，带动整个北方地區的产业升级。东盟国家的制造業与中国的supplychain深度融合，将推动整个地区的供应链效率提升，降低成本。

基础设施的互联互通将继续加强。例如，高速公路、铁路、港口、数据中心的互联互通将为区域一体化提供坚实基础。亚投行及区域发展基金的作用也日益凸显，为区域内的重大项目提供融资支持。

二、文化与人才：促进多元融合

在经济合作之外，文化和人才交流也将成为推动亚洲四区合作的重要引擎。各地区丰富的文化底蕴和传统，为建立跨文化理解提供了丰富的土壤。未来，可以看到更多的国际文化节、艺術展览，以及青年交流项目，培养跨文化认知与包容。

人才的自由流动也会变得更加便利。教育合作、留学项目、职業认证互认将加强区域内人力资本的互补，助力创新能力的提升。对于个人而言，更多的职业機会和多元发展空间将成为吸引人才的强大动力。

三、绿色发展：迈向可持续未来

未来的“亚洲四区”还将以绿色发展為共同追求。新能源、绿色交通、循环经济、环保技術……这些都是未来重点发展的领域。各地区可以共同制定绿色标准，推动绿色投资，为下一代营造一个健康的生态环境。

四、科技创新：引领新潮流

人工智能、大数据、物联网、量子信息……新兴技术不断涌现，成为推动区域转型升级的核心动力。四区应共同投资科研项目，打造创新平台，促进科技成果的转化，争做全球科技创新的领跑者。

在未来，亚洲四区虽然在经济水平、文化背景上千差万别，但共同的愿景是实现合作共赢、共享繁荣。无论是在智能制造、数字经济，还是在绿色能源、文化交流方面，都是为了打造一个更加开放、多元、具有持续动力的亚洲。

无疑，亚洲四区凭借各自的优势和深度合作，将在未来引领全球格局的新变革，成為連接创新与繁荣的真正“引擎”。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：发展网记者 陈秋实 摄

每日热闻!推特r8破解版免费网站.详细解答、解释与落实许多潇洒

分享让更多人看到