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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在这个快速发展的时代，短视频和vlog已经成为了我们生活的一部分，它们让我们足不出户就能感受到世界各地的风土人情，体验不同的人生故事。而在众多vlog博主中，芋圆呀呀的名字无疑是最為吸引眼球的。她的vlog视频，内容丰富多彩，涉及的主题从美食、旅行到生活感悟，无所不包。更令人兴奋的是，芋圆呀呀最近发布了vlog视频的完整版在线观看，让更多的人能够一次性享受她的精彩分享，跟随她的镜头走进她的世界。

芋圆呀呀的vlog视频，充满了她个人的独特魅力和風格。她的视频以生活中的小细节为切入点，带给观众一种轻松、愉悦的观看体验。无论是与朋友们一起逛街，还是分享一次难忘的旅行经历，芋圆呀呀总是能够用她的真诚和幽默打动人心。在她的视频中，我们不仅能看到琳琅满目的美食，享受到旅行中的独特景点，还能感受到她对生活的热爱和对每一刻的珍惜。

她的vlog视频不仅仅是关于个人的日常记录，更是她与粉丝们互动的桥梁。芋圆呀呀总是通过评论和私信与粉丝们分享她的感悟和故事，这种亲密的互动方式让她与观众之间建立了深厚的情感纽带。每次看到她在视频中与朋友们嬉笑打闹，或是她在享受美食时露出的满足笑容，观众都会忍不住感受到那份来自心底的温暖和快乐。

有不少粉丝表示，观看芋圆呀呀的vlog，仿佛是与她共同度过的一段时光。她的视频就像是一张透明的窗户，透过它，我们可以看到一个真实、善良、充满活力的芋圆呀呀，也让我们在忙碌的生活中，找回了那份久违的轻松与快乐。如果你也想体验这种独特的感受，那么现在就来观看芋圆呀呀vlog视频完整版在线观看吧！

而随着芋圆呀呀的vlog内容不断更新，越来越多的粉丝加入了她的观看行列，纷纷表示：“她的vlog真的是太治愈了，看完之后心情都变得更好了！”这个评价无疑是对她努力和创作的最好回馈。无论是在一次简单的咖啡约会中，还是在一次旅行中的意外发现，芋圆呀呀总能以她独特的视角和细腻的观察力，讓每个平凡的瞬间变得充满诗意。

而这也是她的vlog视频能够引起广泛共鸣的原因之一。她并没有通过夸張的特效或高超的摄影技巧来吸引观众，而是通过最真诚的表达和最自然的呈现方式，拉近了与粉丝们之间的距离。她的vlog没有复杂的剧情设置，更多的是展现日常生活中的美好与温馨，这种真实感和亲和力，才是她能够在众多vlog博主中脱颖而出的关键。

如果你也想感受这种纯粹的幸福时光，赶紧点击芋圆呀呀vlog视频完整版在线观看，讓我们一起走进她的世界，体验那些充满阳光、爱与笑声的瞬间吧！

(请稍等片刻，我将继续提供第二部分的内容…)

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 朱广权 摄

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