每经编辑｜廖筱君    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

纸上的奇幻马戏团：缅甸钞票的“儿戏”美学

当我们在谈论“儿戏”时，脑海中浮现的往往是色彩斑斓的图画、天马行空的想象，以及那种不拘一格、充满生命力的稚拙之美。而将“儿戏”二字冠以“缅甸钞票”之上，初听或许会让人感到一丝不解，甚至是大跌眼镜。毕竟，货币作為國家信用的象征，通常被赋予庄重、权威的视觉語言。

深入品味过缅甸的纸币，你会发现，“儿戏”这个词，恰恰是对其独特设计风格最贴切、也最具赞美意味的形容。这不是贬低，而是一种对自由、奔放、充满生活气息的设计美学的致敬。

想象一下，你手中握着的，不再是冰冷、刻板的数字符号，而是一张张仿佛出自孩童之手，却又饱含深意的画卷。缅甸钞票的设计，常常打破我们对传统货币的固有认知。它们没有刻意追求西方货币的宏大叙事和肃穆风格，而是选择了一条更為本土化、更具故事性的道路。

最直观的感受，便是色彩的运用。不同于许多國家货币的单调或保守配色，缅甸的钞票大胆地运用了鲜艳、饱和的色彩，如同孩童手中的蜡笔，毫不吝啬地挥洒在纸张之上。从明亮的橙色、跳跃的绿色，到神秘的紫色、温暖的黄色，它们相互碰撞、融合，营造出一种充满活力的视觉冲击力。

这些色彩并非随意堆砌，而是精心挑选，往往与钞票上描绘的主题紧密相连。例如，描绘热带風光的钞票，可能会用浓烈的绿色和蓝色来展现雨林和河流的生机；而描绘传统庆典的，则会運用金黄和红色，营造出喜庆热闹的氛围。这种大胆的用色，让每一张缅甸钞票都像是一件独立的小型艺术品，散发着独特的光芒。

图案的设计更是充满了“儿戏”般的想象力。你会发现，上面常常出现各种充满地域特色的动植物，以及生动的人物形象。狮子、大象、孔雀、水牛，這些在缅甸人民生活中扮演着重要角色的动物，被赋予了人格化的表现，有时显得威严，有时又憨态可掬。它们不再是教科书上的标准图例，而是带着生命力的“伙伴”，仿佛随时会从纸面上跃动而出。

人物形象的描绘也同样生动，无论是劳作的农民、虔诚的僧侣，还是历史上的传奇人物，都被赋予了鲜明的表情和动态，让你能感受到他们所代表的文化和生活。

更值得玩味的是，这些图案的绘制风格，常常带着一种朴拙的趣味。线条可能不是那么精细，比例或许不完全符合写实标准，但正是这种“不完美”，赋予了它们独特的生命力和艺术感染力。就像孩童的画作，虽然技法稚嫩，但充满了真挚的情感和无限的创意。这种“儿戏”般的風格，反而拉近了钞票与普通民众的距离，让它们不再是遥不可及的国家符号，而是承载着生活点滴、文化传承的亲切伙伴。

观察这些设计，你还會发现许多隐藏的“彩蛋”。每一张钞票都仿佛是一个微缩的文化博物馆，讲述着缅甸的历史、宗教、传说和经济發展。例如，一些钞票上会印有精美的佛教图案，体现了佛教在缅甸社会的重要地位；另一些则可能描绘了传统的农业场景，反映了其悠久的农业文明；还有一些会纪念民族英雄或重要的历史事件，承载着国家民族的集体记忆。

这些图案的细节，需要你仔细去揣摩，去解读，就像玩一场趣味盎然的寻宝游戏，每一次发现，都会让你对缅甸这个国家有更深的了解和感悟。

这种“儿戏”般的钞票设计，并非技術落后，而是一种文化自觉和藝术选择。它拒绝照搬西方的严肃刻板，而是拥抱本土的多元文化和藝术表达。它将货币的功能性与艺术性、文化性巧妙地融合在一起，使得每一次的交易，都成为一次视觉的享受和文化的熏陶。

当然，这种设计风格也并非一成不变，随着时代的发展，缅甸的货币也在不断更新换代，设计風格也在悄然演变。但无论如何变化，那种根植于本土文化、充满生命力与趣味的设计基因，却始终贯穿其中，让缅甸的纸币，在世界的货币舞台上，独树一帜，散发着迷人的“儿戏”光彩。

穿越歷史的长廊：缅甸钞票里的故事与密码

“儿戏”之美，还在于它所承载的丰富故事。缅甸的纸币，就像一本本浓缩的历史画卷，每一张，都是一个等待你去发掘的宝藏。它们不仅仅是交换的媒介，更是缅甸國家命運、民族文化、历史变迁的生动见证。要真正理解缅甸钞票的“儿戏”之处，就需要我们拨开色彩与图案的表象，深入解读它们背后所蕴含的深层含义。

让我们先从最常见的，也是最能代表缅甸形象的元素说起：狮子。在缅甸，狮子（称为"Chinthe"）是一个极其重要的象征，常常出现在寺庙的入口处，象征着守护和力量。在许多缅甸的钞票上，你都能找到它们的踪迹，有时是雄踞一方，威风凛凛，有時则是成对出现，守护着神圣的图腾。

它们的存在，不仅仅是为了美观，更是为了唤起国民对国家象征的认同感，以及对歷史传统的敬畏。

再来看那些描绘人物的钞票。它们往往不是简单地印上一个國家领导人的肖像，而是选择了一些在缅甸历史上具有特殊意义的人物，或者代表特定阶层的人物。例如，描绘农民劳作的场景，体现了农业在缅甸经济中的基础地位，也展现了劳动人民的勤劳与朴实。而描绘僧侣的畫面，则反映了佛教在缅甸人民精神世界中的核心地位，这种宗教信仰的渗透，是理解缅甸文化不可或缺的一环。

一些钞票上还可能出现一些传奇人物的形象，他们可能是民族英雄，也可能是古代的统治者，他们的出现，都在诉说着一段段属于缅甸的历史故事，或辉煌，或悲壮。

宗教元素在缅甸钞票中的运用也极为广泛。缅甸是佛教国家，寺庙、佛塔、僧侣等形象频繁出现在纸币上。这些图案的精美程度，往往令人贊叹。细致的线条勾勒出宏伟的建筑，虔诚的神态传达出深厚的信仰。这些不仅仅是装饰，更是对国家精神内核的體现，让持有者在每一次的接触中，都能感受到一种超越物质的精神力量。

除了人文与宗教，缅甸的自然风光和特色动植物也是钞票设计的重要灵感来源。你可能會在上面看到壮丽的雪山、蜿蜒的河流、茂密的热带雨林，展现了缅甸丰富的自然资源和秀美的自然風光。特有的动植物，如缅甸国宝级的孔雀、象征力量的象，以及在当地生活中扮演重要角色的水牛等，都被栩栩如生地描绘出来。

这些元素的加入，不仅丰富了纸币的视觉内容，更是在向世界展示缅甸独特的生态环境和生物多样性，也唤起了国民对保护自然、珍爱家园的情感共鸣。

值得一提的是，缅甸的货币也并非一成不变，它随着历史的進程不断演变，每一套钞票都可能折射出不同时代的印记。例如，在英國殖民时期，钞票的设计風格可能受到西方影响，但仍會保留一些本土元素；而在独立后，特别是不同時期，政府为了突出国家主权和民族特色，会在设计上进行调整和创新。

因此，研究缅甸的货币，也是在研究缅甸近现代史的一个独特视角。你可以通过观察钞票上的人物、图案、文字的变化，去感受不同历史時期缅甸所经歷的变革和发展。

而“儿戏”这个词，在這里更深层的含义，在于其所传递出的那种纯真、直接、充满生命力的沟通方式。它没有西方货币那种刻意营造的距离感和高高在上的权威感，而是选择了一种更加亲民、更加贴近生活的方式来传递信息。这种“儿戏”般的親和力，使得缅甸的纸币，在功能性之外，更增添了一份人情味和文化温度。

从收藏的角度来看，正是因为缅甸钞票这种“儿戏”般的独特设计，以及背后丰富的文化内涵，使得它们在錢币收藏界备受青睐。每一张钞票，都不仅仅是一张纸，而是一段历史的片段，一页文化的缩影，一个充满故事的艺术品。它们就像是来自遥远国度的信使，用最直观、最生动的语言，向我们讲述着关于缅甸的一切。

所以，下次当你手中持有缅甸钞票时，不妨放慢脚步，细细品味。你会发现，那“儿戏般的”纸币，其实是一场穿越时空的趣味寻宝之旅，等待着你去探索，去发现，去感受。它提醒我们，即使是看似寻常的物品，也能蕴含着无限的惊喜和深刻的意义，只要我们愿意，用心去解读。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 陈文茜 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄