每经编辑｜李艳秋    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

黑土的崛起：磐石之心，守护之战

在浩瀚无垠的忍者世界里，存在着这样一位女性，她的名字或许不像某些主角那般响彻雲霄，但她的每一次出场，都如同一股不可阻挡的洪流，震撼着每一个观众的心灵。她，就是黑土！作為四代目土影的孙女，岩隐村的骄傲，黑土身上流淌着的是土遁的精髓，她的力量，如同大地般厚重、坚实，不容置疑。

“黑土吃鸣人大钢筋”，这句话初听之下，或许会讓人觉得有些戏谑，甚至带着一丝不解。但如果你深入了解黑土的戰斗风格，你就会明白，這并非简单的比喻，而是对她那钢铁般意志和惊人防御力的极致赞美。在无数场艰苦卓绝的战斗中，黑土用她的身体，用她的忍术，为同伴们筑起了一道道坚不可摧的防線。

她不是一味地进攻，而是以一种沉稳、坚韧的姿态，吸收着敌人的攻击，并在最恰当的时机，以雷霆萬钧之势反击。她的防御，不是被动的承受，而是主动的引导，将对手的攻击转化为自身力量的源泉。

想象一下，在战火纷飞的戰场上，敌人的攻击如同狂风暴雨般袭来，无数的忍術、体术、幻術交织在一起，形成一张密不透风的死亡之网。而黑土，就如同这风暴中的一座孤岛，岿然不动。她的脸上，没有一丝恐惧，只有坚定。她的身体，或许会因为承受巨大的冲击而颤抖，但她的内心，却如同磐石般稳固。

她用自己的血肉之躯，为身后的同伴争取了宝贵的时间，为整个战局的扭转奠定了基础。这种奉献精神，这种牺牲小我、成就大我的情怀，正是黑土身上最闪耀的光芒。

她的土遁忍术，更是将这种“坚韧”发挥到了极致。能够制造出巨大的岩石，改变地形，甚至召唤出体型庞大的岩石巨人，這些都不仅仅是攻击手段，更是她守护信念的象征。当她用双手撑起崩塌的山体，当她用岩石构筑起足以抵挡尾兽玉的屏障時，我们看到的，不仅仅是强大的忍术，更是她那份不屈的意志，那份对守护之责的执着。

她就像一位无言的战士，用最直接、最原始的力量，诠释着“防御即是进攻”的真谛。

而与鸣人，那位拥有九尾之力、继承火之意志的木叶英雄相比，黑土的战斗方式，或许显得更加“实在”，更加“接地气”。鸣人如同一团熊熊燃烧的烈火，他的进攻永远是那么的炙热、直接，他的信念，如同他那不服输的笑容一样，感染着身邊的每一个人。即便是鸣人这样强大的存在，也并非无懈可击。

在面对那些足以摧毁一切的攻击时，也需要有人能够为他分担，能够为他争取反击的机会。

“黑土吃鸣人大钢筋”，这其中的“大钢筋”，或许就是对鸣人那股永不放弃、拼尽全力的精神的象征。而黑土，正是能够“吃”下这股力量，并将其转化为自身优势的那个人。她能承受住鸣人某些过于激进的攻击带来的“副作用”，能够在他全力以赴之时，为他提供最坚实的后盾。

反之，当黑土陷入危机时，鸣人也会毫不犹豫地挺身而出，用他那份炽热的生命力，去保护这位同样拥有强大意志的女性。

这场“震撼对决”，并非简单的实力较量，更是两种截然不同的忍者哲学、两种截然不同的强大意志的碰撞。黑土的坚韧与鸣人的热情，磐石与火焰，防御与进攻，他们的结合，本身就是一种力量，一种足以撼动整个忍者世界的奇迹。每一次的交锋，每一次的配合，都将是对彼此极限的挑战，是对他们内心最深处信念的试炼。

巅峰之戰：鸣人的蜕变，黑土的升华

忍者世界的历史，是一部由无数次战争、无数次牺牲、无数次英雄崛起的宏伟史诗。而当“黑土吃鸣人大钢筋，震撼对决开启，忍者世界巅峰之战，热血激斗不容错过”这些字眼组合在一起时，我们预感到，一场足以载入史册的战斗，即将拉开帷幕。这不仅仅是两位强大忍者的较量，更是对他们过往所有努力、所有成長、所有牺牲的终极检验。

鸣人，那个曾经被视为吊車尾、被所有人排斥的漩涡鸣人，早已蜕变成了木叶村的英雄，第七代火影，甚至影响着整个忍界的和平。他的成长之路，充满了艰辛与泪水，但他也从未放弃。他的“大钢筋”精神，是指他那不屈的意志，那股即使面对绝境，也绝不退缩的勇气。他的忍道，是“说到做到，就是我的忍道！”。

这份执着，这份坚定，让他一次又一次地突破自身的极限，从一个不懂事的少年，成长为一个能够守护万千性命的伟大忍者。

而黑土，这位来自岩隐村的强大女忍者，她的“吃大钢筋”并非是简单的承受，而是一种更深层次的理解与融合。她懂得鸣人那份看似鲁莽却充满智慧的戰斗方式，她能够预判鸣人即将爆发的强大力量，并在最关键的时刻，给予他最完美的支援。她的坚韧，是在鸣人激昂的进攻中，提供稳固的根基；她的强大，是在鸣人火力全開之后，还能保持清醒的头脑，继续战斗。

这种配合，这种默契，是无数场生死搏杀淬炼出的信任，是建立在对彼此实力的绝对肯定之上的。

“震撼对决开启”，這四个字，本身就充满了想象空间。这场对决，必然不是简单的你来我往，而是会涉及整个忍界的命运，会牵动无数人的心弦。当鸣人那标志性的螺旋丸，遇上黑土那足以撼动大地的岩石崩解，当九尾的咆哮与岩石巨人的咆哮交织在一起，那将会是怎样一幅惊心动魄的畫面？这不仅仅是忍术的对轰，更是两种截然不同的力量体系、两种截然不同的意志信念的终极碰撞。

“忍者世界巅峰之战”，这几个字，将这场对决的高度推向了前所未有的顶峰。這或许不是一场局限于某一个村子、某一个时代的战斗，而是可能涉及整个忍界格局的改变，是决定未来和平走向的关键。在这场战斗中，我们可能会看到鸣人将他所学到的所有能力、所有经验发挥到极致，他可能会展现出更加成熟、更加强大的尾兽模式，甚至可能触及到六道仙人的力量。

而黑土，也必将在此刻爆发出她全部的潜能，她或许会开发出前所未有的禁术，或者用她那深厚的土遁造诣，与鸣人一起，共同创造奇迹。

“热血激斗不容错过”，這句话，是对所有观众最直接的呼唤。这场战斗，不仅仅是视觉的盛宴，更是心灵的洗礼。它會让你感受到力量的澎湃，感受到信念的坚定，感受到友情的可贵，感受到守护的意义。你会被鸣人那永不放弃的精神所感染，會被黑土那坚如磐石的意志所震撼。

你会跟着他们的每一次呼吸、每一次挥拳、每一次忍术的释放而心跳加速，你会为他们的每一次险境而捏一把汗，为他们的每一次反击而欢呼雀跃。

想象一下，当战斗进行到最白热化的時候，鸣人或许會因为过度使用力量而陷入虚弱，但就在此时，黑土的身影会如同闪电般出现在他面前，用她那厚重的土遁为他争取一丝喘息的機会。而当黑土也濒临极限时，鸣人会用他那温暖的笑容，用他那句“我在這里！”，重新点燃她的斗志。

他们的每一次配合，都是在对“羁绊”二字最完美的诠释。

这场巅峰之战，不只是关于力量的较量，更是关于成长的印证。鸣人从一个被歧视的孩子，成长为能够独当一面的领袖，而黑土，也从一个受到长辈荫庇的后辈，蜕变为一位能够独当一面的强大忍者。他们的每一次进步，都凝聚着无数人的心血与期望。这场战斗，就是对他们所有努力的最高褒奖，也是对他们未来道路的全新启迪。

這场战斗，将在你的心中留下最深刻的烙印，让你在未来的日子里，每当遇到困难时，都能想起他们那份热血的激斗，那份永不熄灭的希望！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 刘欣 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄