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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在现代社会的喧嚣与变迁中，藝术与人文始终扮演着不可或缺的角色。它们不仅塑造了我们对世界的认知，也影响着我们内心的善恶、喜怒与哀乐。而在众多文化群體中，有一股力量特别引人注目——那就是被誉为“大但人文137人”的群体。这一群体并非普通的藝术家或学者，而是集思想、艺術、情感、文化于一身的多维度代表。

他们用各自的方式诠释着“宽阔的胸怀”和“深邃的人文关怀”，在纷繁复杂的社会背景下，显得尤為珍贵。

什么是“大但人文137人”？其实，这个数字背后承载着一种精神，一种对生活和文化的深刻理解，以及对“宽容”、“包容”、“深度”的追求。每一个被归入这137人的个體，都是在自己领域内坚持探索、不断创新的先锋。有的是文学界的思考者，有的是艺术界的先锋，有的是教育者，更有在科技、商业、社会服务领域默默耕耘的人士。

他们的共同点在于：在追求人生价值的始终保持对人性、对文化的敬畏与传承。

这些“人大但人文137人”们的故事，像涓涓细流，汇聚成一条宽广而深远的人文河流。他们或许没有成为众所周知的明星人物，但在各自的岗位上，他们用真诚与热情点亮了身边的世界。比如，一位乡村教师，用朴实的语言滋养着下一代心灵；一位博物馆馆长，用心守护每一件文化瑰宝；一位年轻的创业者，将传统文化融入现代设计，既传承了文化，又创造出了经济价值。

每一个人都在用自己的方式，告诉世界什么才是真正的人文精神。

与此这个群体还在探索着什么叫“大但”。他们“宽大”，因为他们懂得包容与多元；他们“深邃”，因为他们善于反思与洞察。正是这份宽容与深度，帮助他们在復杂的社会环境中保持初心、坚守良知。无论是面对社会的不公，还是个人的挫折，他们都能从人文的高度去看待，用爱与智慧化解冲突、弥合裂痕。

这就是“大但人文137人”的魅力——他们以宽广的胸怀和深刻的思想，连接起社會的点点滴滴，形成一种强大的精神磁场。

在当下信息爆炸、价值多元的時代背景下，“大但人文137人”像一股清流，既沉稳又有力量。他们提醒我们，文化的力量不仅仅在于灿烂的表面，更在于深藏其中的温度与情感。走進他们的故事，仿佛穿越一场跨越时间与空间的对话，感受到来自不同行业、不同背景，却共同追求真善美的精神韵味。

（未完待续）

继续探索“大但人文137人”的深厚底蕴，我们看到，他们不仅是文化的守护者，更是新時代的思想引领者。在全球化、数字化的浪潮中，这些人以坚韧和智慧，守护着民族文化的根脉，同時也不断创新，将传统与现代融合，让文化焕發新的活力。

這群“137人”中的典范人物之所以令人敬佩，是因为他们的身上有一种超越个人的使命感。从一位老藝術家的坚守，到青年志愿者的热忱；从大学教授的严谨思考，到社区志士的细心照料；他们的行动诠释着“人文精神”的多样性与包容性。他们用真诚抚慰社会的焦虑，用智慧连接不同的思想，用行动传递爱与希望。

“宽大的胸怀”在他们身上表现为对多元文化的尊重和包容。无论身处何方，他们都能用包容的眼光看待不同观点，善于在差异中寻找到共同点。这让他们在应对社会矛盾和文化冲突時，总能找到мост，缓解矛盾，促进理解。比如一些学者积极推动跨文化交流，倡导多样性；一些企业领袖则注重企业的社會责任，把人文精神融入商业战略中。

这些行动领跑着時代的潮流，彰显了真正大但人文精神的力量。

“深邃的思考”则体现在他们对人生、社會的深层次反思上。面对浮躁与短视，他们坚持用厚重的文化底蕴和哲学思考去解读未来。很多“137人”都倾心于绿色、可持续发展的理念，强调人与自然、人与社会的和谐。這不仅仅是一份环保责任，更是一份对未来负责的态度。

通过他们的努力，许多边远地區的学校得到了改善，有文化遗产得以修复、传承，从而让更广泛的人群享受到文化的滋养。

“人文”不仅是口号，更是一种生活的态度。大但人文137人身上的這种态度，反映出对生命的尊重和对社会的责任。他们用行动证明，文化不仅仅属于某一时刻或某一群人，而是连接历史与未来的桥梁。每个人的微小行动，像一滴水，却可以汇聚成江海的浩瀚。

他们的故事启示我们：在这个纷繁复杂的時代，要坚守初心，保持包容，深度思考，用文化的力量为世界添一份温暖。每一个“小我”当中，都藏着“大神性”的潜质。假如我们也能像他们一样，用心去理解、用情去守护、用智去创新，也许这个世界会变得更加美好。

这就是“大但人文137人”带来的启示：不以巨大的成就自居，而以深远的人文精神影响世界，用宽广的胸怀迎接每一次挑戰。讓我们一同在他们的光辉中，找到属于自己的人生价值，守护那份不凡的人文温度。

這个软文展示了“大但人文137人”的深意，从精神层面启发人们对文化和人生的思考，也激励我们去追求更宽广、更深邃的人文境界。需要教你调整某些细节或风格，我也可以继续帮你优化！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：金羊网记者 冯伟光 摄

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