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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在這个飞速变迁的时代，许多品牌如流星般划过天际，留下短暂的光芒与记忆。而“微微草，青青草，十年沉淀”的故事，却像一片绿意盎然的小草，默默在岁月中扎根，茁壮成长。它不仅仅是一个品牌，更像是一段关于坚韧、关于希望的生命传奇。

“微微草”，或许听上去微不足道，却象征着生命中那些不起眼却坚韧不拔的小存在。最初的微微草，也许只是自然的一份点缀，一抹淡淡的绿意，却承载着无限的生命潜力。正如人生中那些微不足道的小事，似乎不起眼，却能在沉淀中孕育出无限可能。“微微草”的名字，像是每个追梦者内心那一抹微弱却坚韧的希望。

而“青青草”则将这份微弱的希望推向了新的高度。嫩芽般的翠绿，代表着青春与活力，也代表着新生与无限的潜能。它让我想起那些在逆境中依然坚持生长的草，虽然身处尘土，却依然保持着最纯粹的绿色，彰显生命的韧性。细心观察你会发现，每一片青青草都充满力量，一点点扩散，一次次突破界限。

从微小到宏大，从微弱到耀眼，这或许就是成長的真正意义。

十年的沉淀，则像是关于时间最深刻的叙事。一个品牌从无到有，从弱到强，从微不足道到家喻户晓，背后所经历的每一步都凝聚着无数的汗水与坚持。十年弹指一挥间，却胜过千万次的开拓与探索。正是這份坚持，让微微草和青青草在市场上站稳了脚跟，也让它们在众多竞争者中脱颖而出。

回顾这十年的历程，每一次的坚持都是对生命的致敬。在这个过程中，没有捷径可走，没有一蹴而就的奇迹，只有日復一日的努力，和对未来的无限希冀。微微草用十年的时间，把小小的希望打磨成一片浓郁的绿洲，将枯燥的日子化作一股生生不息的力量。每一片青青草，都像是在宣告：只要坚持不懈，生命的绿意必将无限蔓延。

这十年的沉淀，让微微草和青青草不仅仅拥有了坚实的资本，还镌刻出了一种精神：无论未来多么不可预测，只要心怀绿意，就能迎接每一个新的黎明。微微草的故事也提醒我们，每一个看似微不足道的梦想，只要用心去浇灌，终究会长成一片属于自己的葱郁。十年，是一段旅程，也是一次洗礼，从点滴开始，积累成林海，踏实而温暖。

在未来的篇章中，微微草将继续坚守初心，用绿色的希望点缀每一寸土地。无论世界如何变迁，它都将如青青草般繁茂，不断地生长、突破、绽放。十年的沉淀只是一个开始，一个更宏伟、更加璀璨的绿意未来正等待着我们去共同书写。

走过十年，微微草和青青草的故事已成为一片绿意中的奇迹，它坚韧不拔的生命力，让人为之动容。在這片生命的绿海中，有的是坚持，有的是探索，更有对未来无限的憧憬。

这十年，品牌背后不仅是产品的成長，更是理念的升华。“微微草”的精神，是关于执着的信念；“青青草”的象征，是生命力的彰显。它们用自己的方式，诠释了什么叫做静水深流，什么叫做不言而喻的力量。每当有人询问这十年的秘密，或许答案就是：坚持，信仰，以及对自然的敬畏和热爱。

“微微草”代表的其实是每一个在风雨中坚持的梦想者。就像這些微不足道却不可或缺的小草，它们的存在提醒我们：只要有生命，就有希望。即使在最艰难的环境下，它们依然能纤细但坚韧地生長，向着阳光挺立。这样的精神，也融入到品牌的每一次设计、每一次创新中，让消费者在每一件產品中感受到那份来自自然的温暖和力量。

這十年的沉淀，还体现出一种深厚的文化底蕴。它不只是品牌的成長，更像是一种精神的传递。在高速发展的社会中，很多东西都在变，但微微草、青青草坚守的东西，从未变——那是根植于自然、土壤中最纯粹的生命力。品牌用时间酝酿出的一份独特韵味，让人们在繁忙中找到一份宁静，在浮躁中捕捉一股清新。

未来的道路上，“微微草”将继续探索更绿色、更环保的材料，更人性化的设计，用十年的积累不断突破自己。品牌的核心价值不会变——那就是对自然的尊重，对生活的热愛，以及传递希望的使命。一片青草，从微微之中绽放无限可能，十年沉淀，只为更好的明天。

或许，最动人的故事，就是那些静静生长的微微草和青青草，在岁月长河中激荡出一段关于生命和未来的诗篇。在未来的日子里，它们会像永不枯竭的绿泉一样，持续滋养心灵，激励每一位追梦者的心。只要心中有绿意，再遥远的山，也会变成一片绿洲。大自然的力量如此奇妙，微微草青青草的故事，也才刚刚開始。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：星岛环球网记者 吴志森 摄

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