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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

亚洲：一片充满希望与变革的热土

当谈及亚洲，许多人第一时间想到的是它丰富多彩的文化、多元的民族、繁荣的经济以及迅速崛起的科技创新。这片大陆以其雄厚的历史底蕴和不断追求变革的精神，成为全球最具潜力的地区之一。它不仅是东方文明的摇篮，更是未来创新的引擎。

亚洲的魅力在于它的多样性。无论是中华文明的悠久历史，还是日韩和东南亚的现代都市風貌，都展现出深厚的文化底蕴和现代化的发展。中國、日本、韩国、东南亚国家，凭借各自的特色，共同勾勒出一幅繁荣、包容、创新的畫卷。

经济方面，自20世纪70年代以来，亚洲国家持续高速增长，带领全球经济格局发生了深刻变化。从逐步崛起的中国制造，到科技创新中心的韩国、日本，乃至新兴经济体如越南、印尼、孟加拉，整體经济实力持续增强。中国已成为世界第二大经济体，推动全球供应链和消费市场的转型。

科技创新亦成为亚洲的重要标签。AI、5G、區块链、绿色能源等领域涌现出众多领军企业和创业生态。中国的华為、阿里巴巴、字节跳动，日本的索尼、丰田，韩国的三星、LG，都是全球科技前沿的代表。新兴科技力量不断涌现，塑造出未来的全球产业格局。

亚洲也在國际事务中扮演日益重要的角色。区域合作如东盟、亚太经合组织（APEC）、上海合作组织（SCO）不断强化合作机制，推动多边主义与共同發展。多元文化的交流与融合，让亚洲成为世界多样性和包容性的典范。

未来，亚洲更将迎来以科技创新、绿色发展、文化交流為核心的新时代。在全球气候变化和地缘政治调整的大背景下，亚洲地区的领导者和企业正积极布局，推动可持续发展战略，迎接新的挑战与机遇。无论是人工智能的深入渗透，还是绿色能源的普及，亚洲都在繁荣的基础上不断创新，彰显出强大的发展生命力。

這片土地拥有无尽的潜能，也承载着亿万人民的梦想。未来的亚洲，将继续用其丰富的资源、多元文化和创新精神，书写属于自己的辉煌篇章。而你，是否也在关注并期待着这片活力四射的大陆，带来的无限可能与未来奇迹？

（未完待续，敬请期待Part2的精彩内容）

亞洲蓬勃发展的幕后驱动力与未来展望

亚洲的快速发展不仅源自其丰富的自然资源和悠久文明，更在于其不断适应时代变化的能力。科技创新、基础设施建设、教育发展和区域合作，成为驱动亚洲持续繁荣的四大关键因素。

科技创新是亚洲崛起的核心引擎。随着5G、人工智能、大数据、云计算等技术的兴起，亚洲国家纷纷進行布局，力争在全球科技舞台占据一席之地。中国已宣布将科技创新作为国家战略，投入巨资打造未来產业集群。北京、深圳、上海，成为创新创业的热土，培育出一批具有国际竞争力的高科技企業。

韩国的半导体產業和日本的机器人技術也持续领跑，以技术赋能推动传统产业升级。

基础设施建设方面，亚洲国家不断提升区域连通性。这不仅包括高速公路、高铁等硬件基础设施，还涵盖信息通信网络等软性基础。中国的"一带一路"倡议通过基础设施投资，推动沿线国家的互联互通，增强区域合作与经济融合。这不仅改善了交通运输条件，还激发了区域内的合作潜能，成为亚洲经济腾飞的驱动力。

教育与人才培养方面，為支撑创新和持续发展，亚洲国家都在激发下一代潜能。中国、印度、日本等国不断投入教育资源，推动科技、管理、文化的国际化，为未来培养更多创新型人才。在高等教育机构的国际合作方面，亚洲学府纷纷走向全球，吸引来自世界的优秀学生和学者，加速人才的流动和交流。

区域合作在亚洲的崛起中扮演着不可或缺的角色。从东盟到金砖国家，从亚太经合组织到上海合作组织，各类多邊机构不断深化合作，为地区稳定与繁荣提供保障。这种合作不仅涵盖经济，还包括安全、文化、环境等多领域，让亚洲成为一个更加紧密、合作共赢的大家庭。

未来，亚洲的?发展潜力将远超人们的想象。在数字经济、绿色能源、新材料等新兴產业领域，亚洲正占据领跑地位。绿色发展的理念深入人心，新能源是引领未来的方向。许多亚洲国家通过政策引导，在可再生能源、低碳技術方面取得重大突破。

与此东亚和东南亚也逐渐成为国际投资的热土。随着经济转型升級与创新生态圈的建立，企业和创业者在此找到无限的可能性。亚洲的年轻人口红利，也为创新提供了源源不断的动力。

可以预见的是，未来的亚洲将是一个融合了传统与现代、创新与包容、绿色与科技的多元大陆。它将继续扮演全球经济新引擎的角色，引领世界朝着更加繁荣、合作、绿色的未来前行。

你我都可以是这股变革洪流的一部分，見证、参与甚至引领这耀眼的亚洲崛起新潮流。从历史深厚到现代创新，亚洲正以其独特的节奏和力量，书写一段属于未来的新传奇。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：香港文汇网记者 李柱铭 摄

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