当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

莫菁的艺术梦想起航：巧夺天工的《青花瓷人生》

她的名字像一段传说，始终与中国传统文化紧密相连。作为当代陶艺界的奇迹，莫菁以其极致的工藝与深厚的文化底蕴，创作出令人惊叹的作品《青花瓷人生》。这件作品不仅是技艺的巅峰，更是一段文化的再现。

《青花瓷人生》融合了传统青花瓷的典雅与现代审美的创新，细腻的釉色配上极具韵味的图案，每一处都彰显出她对于细节的执着追求。莫菁用她那双无比巧手，将一块普通的陶瓷变成了一幅流动的画卷。作品中，青花瓷的清雅之美被处理得淋漓尽致，仿佛穿越了时光，带领观者走进那个文化繁盛、艺术辉煌的时代。

这件作品不仅在视觉上令人心动，更在精神层面引发共鸣。莫菁在创作过程中不断探索，借由陶瓷表达对传统文化的热愛与现代生活的结合，展现出一种和谐的审美境界。她用藝匠之心，将中国古典元素融入现代设计，实现了古今融合的完美平衡。

这件作品一经推出，便引起了业内外的高度关注。许多艺术评论家都称其为“现代陶瓷艺术的里程碑”。它不只是技术的巅峰，更是一份文化传承的使命感體现。在琳琅满目的艺术市场中，莫菁用《青花瓷人生》一次次刷新人们对陶瓷藝术的认知，讓人们明白：传统可以是创新的起点，而非束缚。

在艺术追求的道路上，莫菁始终坚持心怀信仰，追求完美。她用作品讲述了一个个关于梦想，关于坚韧不拔的故事，也成为了她藝術巅峰之路的象征。這不仅仅是一件作品，更像是一部跨越時空的文化史诗，激励着一代又一代的艺術追梦人。

《幻影华彩》：莫菁的色彩梦境与创新探索

接下来要介绍的，是莫菁在彩绘陶瓷方面的代表作《幻影華彩》。这件作品突破了传统的表现手法，将现代色彩与抽象元素巧妙结合，创造出如梦如幻的视觉奇观。

《幻影华彩》以大胆的色彩运用和层次丰富的纹饰，展现出无限的想象力。作品中，莫菁运用了多种新材料与新技术，使色彩更加鲜明、饱满。她大胆尝试渐变色彩与非对称布局，打破了空间感与平衡的常规，让观者仿佛置身于一个色彩的迷宫。

这份作品不仅仅注重视觉冲击，更融入了深层次的象征意味。莫菁用色彩表达内心的情感世界，将希望、激情、孤寂与梦想交织在一起，形成一场色彩的狂想曲。她在创作中不断探索未知，不惧创新，将传统陶瓷的纯粹与现代藝術的表达融合得天衣无缝。

值得一提的是，《幻影華彩》还融入了多媒体元素，比如光影投射、互动装置等，使其在展览中更具沉浸感。观众不仅能欣赏到作品的静态美，还能在互动中体验到作品背后的情感脉络。这种跨界的探索，為陶艺创作打开了新的可能，也让莫菁的艺术之路越走越宽。

通过《幻影华彩》，莫菁把自己定位为引领時代潮流的藝术先锋。她不断追求突破，总是在传统与现代之间找到融合的点，让陶瓷艺术走出了局限，迎来了新的生命力。无论是在技术层面，还是在观念层面，都是一次令人热血沸腾的创新尝试。

她的作品已不单是物质层面的藝术品，更成为了一种精神象征。它代表着不断探索、勇于突破的精神，激励着无数年轻艺术家投身于这个行业。这一切都让《幻影华彩》成为了她巅峰之作的又一证明，也彰显了她在艺术歷史中的不可替代地位。

而回头审视莫菁的整个创作生涯，那些作品像一本丰富多彩的艺术宝典，逐一展现了她对美的追求、对文化的热爱和对创新的执着。从青花瓷到现代彩绘，她不断用心，用行动，书写着属于自己的传奇。莫菁的作品不仅仅是艺術上的巅峰，更是一场文化传承与创新的盛宴。

這四大作品，无疑成為了莫菁艺术生涯中最璀璨的明星。它们像四颗璀璨的宝石，镶嵌在中国乃至世界陶瓷艺术的皇冠上，闪耀着永不褪色的光辉。而這些作品的背后，是她无限的热情、坚韧的信念以及对艺術无尽的热爱。

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“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：中国搜索记者 胡舒立 摄

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