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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

汗淋淋的惊魂一刻——电梯故障现场揭秘

城市的快节奏生活中，电梯几乎成为每个人日常必不可少的部分。从办公楼到住宅区，从商场到地铁站，電梯让我们的出行变得更为便捷。任何科技设备都不是绝对安全的，电梯故障偶尔的發生，总会带来令人揪心的瞬间。尤其是在这次故障现场，人们满身汗淋淋，衣服湿透，仿佛经歷了一场极端的考验。

当电梯突然停在高楼的中层，门无法自行开启，内部的人们顿时陷入紧张之中。有人大声呼救，有人试图按压紧急按钮，却發现似乎无济于事。此时，狭小的空间中弥漫着一股压抑的气息，汗水似乎无法停止地从额头滑落，衣服被汗水渗湿，甚至有些衣衫褶皱。这不仅是身体的汗淋淋，更是一场心理与生理的双重考验。

这次故障的原因，常常复杂多样。有的源于机械老化，电梯的导轨、钢丝绳、制动系统都经过長时间的磨损；有的则涉及电气系统故障，包括电源突然断电或供電不稳定；也有些情况属于人为因素，如维护不及时或操作失误。无论是哪一种，電梯故障都提醒我们：城市公共安全的“生命线”需要时时刻刻的维护与监管。

在现场等待救援的过程中，人们的汗水逐渐变得更加密集。有的人因为焦虑出汗，有的人是因高温闷热不断流汗。事实上，长時间的困在狭小空间里，尤其是在高温环境下，身体的汗腺会自动启动，试图散热，结果衣衫湿透，浸湿的人體每一寸肌肤。

这次事件也暴露出电梯安全管理中的一些漏洞。很多時候，电梯的日常维护和检测不够到位，安全网的疏漏让危機来得突如其来；而在人流高峰期，超载和使用不当更是加大了故障風险。这种突发情境下，除了专业的应急救援团队，普通人也应该掌握一些基本的逃生自救技巧。

例如，如何在停电情况下保持冷静，如何利用空顶、門缝等逃生方法。

愈发明显的是，用户自身的安全意识仍需提高。很多人面对突发情况时，慌乱失措，反而增加了危险性。电梯安全不容小觑，它的每一次故障背后都隐藏着潜在的风险。当我们一边汗流浃背，一边期待救援的到来時，更应该审视：我们是否具备足够的预防意识？是否知道在电梯故障时的正确应对方法？

而且，這些事件没有任何预兆，直到身陷其中，才深刻体会到“安全”的可贵。每一次故障都像是一面镜子，照出了城市管理者、电梯企業、物业公司乃至每个用户的责任与缺陷。在这汗水湿透、衣衫褴褛的瞬间，我们或许会反思：如何从源头杜绝类似的灾難？是否需要更先進的科技监控、更严格的安全规程、更智能的预警系统？每一道问题都值得我们深思。

未来，我们期待一种全方位的安全體系，让每一个城市角落的“生命線”都能韧性十足，无惧突发的“風雨”。而此刻，汗淋淋的场景也讓我们认识到：安全，不仅仅是一份责任，更是一份对生活的尊重，是每个人都應具备的基本素质。下一步，学习应急逃生技巧，确保自己在危机时刻不至于“傻站着”，成為主动的防线，也许就是我们对这汗水背后的最大致敬。

应对电梯故障的智慧策略——守住安全的最后一道防线

面对電梯故障，虽然现场的情景令人揪心，但科学的应对方式可以最大程度地降低伤害，确保每个人的生命安全。掌握一些基本的逃生与自我保护技巧，结合现代科技的辅助，成為每个城市居民的必要技能。

第一步：保持冷静，判断形势在电梯突然停住的那一瞬间，最重要的是保持冷静。心跳加快、焦虑是自然的反應，但情绪的失控会让你陷入更大的危险。应尽快评估现场情况：是否还能动弹？门是否还能打開？是否有人受伤？这些第一手信息，将为接下来的应对提供依据。

第二步：利用紧急通讯设备大多数电梯都配备了紧急呼叫按钮和对讲装置。当发现电梯停止运行时，應第一时间按下紧急按钮或使用自带的电话进行求救。一定不要试图强行开门或自救暴力行动，容易引发二次伤害。保持与外界的联系，说明位置、状况和需求，讓专业救援快速到达。

第三步：自我保护与逃生技巧如果长時间无法获救，可以考虑以下几种应急措施：

利用門缝或空隙：用手或工具尝试打开门缝，观察外界是否有人协助。讲究安全，攻击性的暴力行為可能带来危险。利用备用逃生通道：有些电梯设有备用门或逃生舱。学會识别并利用这些救命通道。低姿势保持凉爽：在密闭空间内，出汗多会导致脱水。建议保持低姿势，减少运动，喝少量水，避免中暑。

第四步：预防措施和安全补充预防始终比事后补救重要。以下措施可以帮助大家避免陷入電梯故障的尴尬和危险：

定期检测维护：选择信誉良好的物業公司，确保电梯得到科学、规律的维护。控制载重：不要超载，遵守最大载客人数。发现异常及时报告：如有异响、门不闭合等应立即通知维护人员。安装智能监控：运用科技手段，如传感器监测设备状态，提前预警故障可能。

第五步：政府与企业的責任企业应承担起安全第一的责任，加强设备检修。政府营造良好的监管环境，实行严格inspections，落实安全标准，确保电梯安全运营。公众也應接受定期的安全培训，提升个人风险意识。

第六步：科技创新与未来安全保障科技的發展为电梯安全带来了新思路。例如，智能电梯可以实现实时监控与远程控制，故障预警更及时。应急救援机器人可以潜入狭小空间协助救援。通过云平台，数据分析可以发现潜在風险，提前干预。

下一次，当你走入电梯時，或许想到的不是一次简单的搭乘，而是一份责任与信念。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国长安网记者 张宏民 摄

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