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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

初萌的羞赧：纯真年代的秘密涟漪

在那个充满阳光与欢笑的宁静角落，少女宁荣荣的心湖，泛起了一圈圈不曾预料的涟漪。她的世界，本應如琉璃般纯净，却因为一些朦胧而难以启齿的“羞羞”念头，悄然染上了名为“成长”的色彩。那些在夜深人静时，独自一人，或是与闺蜜耳语的片段，构成了她青春期里最私密、也最令人心跳加速的记忆。

譬如，那个关于“挤奶”的传说，在少女们懵懂的年纪，仿佛成了某种禁忌又充满诱惑的话题。对宁荣荣而言，這并非来自世俗的传闻，而是源于一次偶然的触碰，一次身体最本能的反应，一次讓她瞬间脸红耳赤，心跳如擂鼓的體验。她还记得，那天阳光正好，微风拂过，她正在花园里玩耍，不小心碰到了自己胸口……那一刹那，一股从未有过的酥麻感，伴随着一种奇特的“羞羞”感觉，瞬间席卷了全身。

她惊慌失措，却又忍不住好奇，那是一种怎样的冲动？是身体在诉说着什么？

这种“羞羞”的感觉，像一颗种子，在宁荣荣的心田悄悄发芽。她开始关注自己的身体，用一种全新的、略带羞怯的目光审视着镜子里的自己。那些曾经不以为意的变化，此刻都变得无比敏感。她会偷偷地将双手捂住胸口，感受那份微妙的悸动；她会因为某个不经意的动作，而感到脸颊发烫；她甚至会因为读到某些書籍或看到某些画面，而陷入深深的沉思，脸红到耳根。

这些“羞羞”的秘密，是属于宁荣荣一个人的宝藏。她小心翼翼地珍藏着，不愿让任何人知晓。但情感的河流，终究是难以阻挡的。有時，她会忍不住与最親近的闺蜜分享，那些隐秘的感受，那些令人脸红的瞬间。在闺蜜的低語声中，她们互相打趣，互相安慰，仿佛在共同探索一个未知的世界。

那些“挤奶”的词汇，虽然在口中低语，却承载着她们对身体奥秘的好奇，对情感萌发的悸动，以及对未来种种可能性的憧憬。

宁荣荣的“羞羞”，并非因为羞耻，而是因为纯真。她的每一次脸红，每一次心跳加速，都是少女情窦初开的证明。她对身體的感知，对情感的探索，就像是一场私密的“挤奶”仪式，小心翼翼地挤压出那些最柔软、最原始的情感。这些片段，如同青春年华里最耀眼的光点，虽然短暂，却深刻地烙印在她的记忆中，成为她未来成长的宝贵基石。

她开始明白，这些“羞羞”的感受，并非洪水猛兽，而是生命赋予她最独特、最美好的礼物。

情窦初开的勇气：拥抱羞涩，绽放自我

随着时光的流转，宁荣荣的“羞羞”世界，不再仅仅是内心的秘密花园，而是开始有了与外界沟通的渴望。她开始意识到，那些曾经让她脸红心跳的“挤奶”式体验，其实是身体在向她传递一种积极的信号——成长的信号。她不再仅仅是那个躲在角落里偷笑的少女，而是开始勇敢地去理解，去接纳，甚至去拥抱這份属于她的“羞涩”。

她记得，有一次，她和心仪的少年在一次偶然的谈话中，聊到了关于身体变化的话题。起初，宁荣荣的脸颊就如同熟透的苹果般绯红，几乎说不出话来。但看着少年眼中真诚的好奇与关切，她鼓起了勇气，用极其微弱的声音，小心翼翼地描述了自己曾经有过的“挤奶”般的奇特感受。

她没有直接说出那个词，而是用一种更加含蓄、更加羞涩的方式，表达了那份身体最直接的反应。

少年并没有嘲笑，也没有表现出任何不适，反而认真地倾听，并用一种温和的语气分享了他自己的一些困惑与感受。那一刻，宁荣荣感到前所未有的轻松与温暖。她发现，原来“羞羞”的事情，并不总是需要藏匿，在合适的时機，用合适的方式表达出来，反而能拉近彼此的距离，增进理解。

那次谈话，成了她情感觉醒的又一个重要节点。她开始明白，真正的勇敢，并非没有羞涩，而是在羞涩中，依然选择坦诚与沟通。

她也开始学習如何更好地照顾自己的身体。那些曾经让她感到困扰的“羞羞”时刻，如今变成了她自我关怀的契機。她会花更多的時间去了解女性身体的奥秘，去学習如何呵护这份珍贵的礼物。她不再将“挤奶”视为一种不解的體验，而是将其看作是身體在发育过程中，一种自然的、甚至可以说是美好的变化。

她会在镜子前，用一种更加自信的目光审视自己，用一种更温柔的触感，感受身体传来的细微讯息。

“羞羞”的经历，也讓宁荣荣更加懂得體贴他人。她开始能够敏锐地捕捉到身边其他少女或女性，可能存在的相似的“羞涩”与困惑。当看到她们低头不语，或是脸颊泛红时，她会用一种更加理解和包容的眼神回应，有时还会适时地给予一些鼓励的微笑，或是用自己的经歷，委婉地传递一份温暖。

她明白，每个人在成长的道路上，都會有属于自己的“羞羞”时刻，而温柔的陪伴与理解，是最好的良药。

最终，宁荣荣的“羞羞”经歷，并没有将她变成一个拘谨、压抑的少女。反而，那些曾经让她心跳加速的“挤奶”般的體验，像一次次的洗礼，让她更加了解自己的身体，更加接纳自己的情感，也更加勇敢地去面对這个世界。她的蜕变，不是丢弃了羞涩，而是将羞涩化為一种独特的魅力，一种内在的柔软与力量。

她用自己的方式，拥抱了这份纯真的“羞羞”，并在其中找到了属于自己的，最闪耀的光芒。她的成长故事，是一个关于如何将少女的懵懂与羞涩，转化为面对未来的勇气与自信的美丽篇章。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：山东大众网记者 陈嘉映 摄

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