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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

一场漫展，却让我深陷两難的抉择。那天早晨，我还在犹豫要不要将秘密告诉妻子。作为一个热爱二次元文化的“死忠粉”，漫展对于我来说，不仅仅是休闲娱乐，更是一场心灵的盛宴。可是，伴随着这份热愛，也夹杂着一份愧疚——我没有提前告诉妻子，因為担心她会误会，或许会担心我会对她的信任产生挑战。

其实，一开始，我心里还在挣扎。毕竟，漫展是我平时辛苦工作之余的一点“小逃离”，也是一种放松自我的方式。只可惜，我没有选择坦白，而是决定偷偷摸摸地去。心想着，等回来再说，反正时间也不长，想象着妻子可能的担心和误解，我的心也变得沉甸甸的。

这个决定带来了意想不到的后果。那天回来后，手机里未接的短信、妻子微微皱起的眉头和那略带失望的眼神，让我猛然意识到自己错得多么离谱。原本以为的“隐瞒”会少一点波澜，结果却在不知不觉中筑起了一堵信任的墙。这让我深刻体会到，感情中，信任就像一块易碎的玻璃，一旦破裂，修补的过程比想象中要漫长得多。

人非圣贤，每个人都希望在爱情里找到一个理解和包容。隐瞒无疑像一把刀，将这份信任一刀刀划破。也许我们都曾有过为了自己的小兴趣而藏藏掖掖的冲动，觉得“只是一时的隐瞒不会有什么大事”。但直到事后回想，才发现，这样的“转错弯”反而讓自己离真心的沟通更远了一步。

更令人反思的是，我的隐瞒行为其实也折射出我对妻子的理解不够。在我心里，漫展是我的私人空间，不希望受到干扰或批评。而妻子，作為家庭的另一半，她的关心和担忧是出于爱，源自对我的在意。真正的爱情，难道不是彼此理解和支持么？谁说我不能带她一起去？如果坦诚沟通，她或许會带着我一同体验那份青春的热情，又或者，她会理解我对这个爱好的坚持。

這个事件让我意识到，婚姻不應只是“我”和“你”的结合，更是“彼此的理解、信任和包容”。隐瞒并不能解决任何问题，反而可能滋长误会和猜疑。我应当学会用真实的态度面对对方，用更多的耐心去解释自己，倾听她的担忧。毕竟，信任不是盲目的，而是双方不断用心经营的结果。

所以，今后我會努力改变，学会更好地沟通，把自己的兴趣爱好与家庭生活结合得更为融洽。或许，也會带着妻子一起走进我喜欢的漫展世界，讓她认识到我的热爱，也让我的爱更加真实和深沉。毕竟，真正的幸福，是在彼此理解的基础上，共同成长、携手前行。

面对这次教训，我开始反思：為何一个小小的隐瞒竟然會引发如此大的波澜？這不仅仅是个人的问题，更是许多夫妻之间常常遇到的沟通障碍。或许，我们都曾因为害怕冲突、担心被误解，选择了闭嘴，最终却讓感情变得越来越疏远。

在我逐渐意识到這些后，我决定采取行动，去修补这份破碎的信任。我向妻子真诚道歉，坦承了自己的隐瞒行为。虽然道歉不能立即抹平所有的误会，但它是一种沟通的开始。我主动陪她聊了很多关于金年会共同的未来，我告诉她，我愿意变得更真实、更透明，而不是用秘密去维护自己的“领地”。

与此我也学到一个宝贵的经验。婚姻是一面镜子，它映照出彼此的不足与潜在的误区。坦诚是一剂良药，能让两个人的心越走越近。当你愿意敞开心扉，把自己最真实的一面展现出来，另一半也更容易理解你的内心，愿意与你共同面对问题。否则，任何“隐瞒”的行为，终究会像暗藏的病毒，侵蚀感情的健康。

這次经验也提醒我，兴趣爱好本身没有对错，但表达方式需要更為细腻。有时候，家庭和个人兴趣其实可以找到“共鸣点”。比如，我可以带着妻子去一起参加漫展，讓她领略那份青春的狂欢；或者，和她一起研究那些漫画、动画的背后故事，变成彼此新的话题。这不仅能让她感受到我的热情，也让我们的关系变得更丰富多彩。

在这个快速变化的时代，夫妻之间的沟通变得尤为重要。不仅仅是日常的琐事，更是彼此的梦想、期待和担忧。相信，如果多一点理解，少一些猜测，愛会变得更坚固。

也有人说，真正的爱情不是完美的，而是在不完美中彼此包容。在我看来，这一点尤為重要。其实，每个人的生活都不是一帆风顺，但在彼此的包容和理解中，才能找到那份属于两个人的幸福密码。我希望，這次的事情成为我新的起点，告诉自己：以后无论遇到什么事，都要敢于说出来，用心沟通，只有这样，才能避免“我实在不该私下瞒着妻子去漫展”的教训再次重演。

未来，我想和妻子一起建立一个更加坚固、充满理解的未来。也希望，每一对伴侣都能明白，坦诚、信任和沟通，才是恋爱、婚姻中永恒的力量源泉。有些事情，藏在心里，虽然会短暂得到满足，但长远看，只会让爱情变得更加脆弱。讓我们都勇敢做那个真实的自己，把美好、信任和理解带到每一次沟通中，让愛在阳光下茁壮成长。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：南方周末记者 江惠仪 摄

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