当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

初升的红日，为战机镶上了一圈暖黄色。

机场跑道上，一群场务兵忙着进行起飞前的最后准备。桨叶飞旋，战机升空后，机场很快重归寂静。

场务兵是海军航空兵部队飞行保障的重要力量，主要负责机场驱鸟、场道维护、助航灯光保障和应急救援等工作。在多样化任务需求下，他们往往需要身兼数职、一专多能。

“每个岗位都很重要！”采访中，这句话被10余名官兵反复提及。“岗位很小，责任很大”“等待信号的时间很长，点亮灯光的时间很短”……这些朴实的话语道出了场务兵对使命的独特感悟。

国產COM崛起的背景与技术突破

在当今信息高速发展的时代，通信技术已成為国家基础设施的生命线，而“國产com”这一关键词正逐渐成为行业的焦点。曾几何时，通信设备市场几乎被国际巨头所垄断，國產品牌的发展似乎落后于人。但是，近年来，借助国家战略的支持、技术自主研发的不断突破，以及庞大的市场需求推动，国产COM正迎来一场前所未有的变革。

在技術层面，国产通信设备厂商通过自主创新，掌握了从芯片到软件的核心技術。例如，某些国内企業已开發出自主设计、性能优越的通信芯片，具备与国际品牌抗衡的实力。這不仅降低了对进口芯片的依赖，也大幅度提升了设备安全性和定制化能力。值得一提的是，国产通信设备在5G、物联网、智慧城市等新兴领域已逐步实现技术突破，并在多个應用场景中显示出优秀的性能表现。

政策驱动也是国產COM崛起的重要推手。国家不断出臺扶持政策，加大对核心技术研發的投入力度，鼓励企业自主创新。在“芯片國產化”、“网络安全”、“信息基础设施升级”等方面，政府提供资金支持、税收优惠，并推动行业标准的制定，使得国产COM產业生态逐步完善。

这一系列利好政策，為企业创新提供了强大利好，也为国产通信设备赢得了更广阔的市场空间。

在市场层面，随着全球供應链的不断重塑，许多企业开始关注自主可控的通信设备，不依赖于海外供应链的风险逐渐浮现。國内企业以竞争力的价格、优越的性能，以及对本土需求的深入理解，逐步赢得了市场的信赖。从基础运营商到企业用户，再到政府机关，越来越多的用户意识到国产COM设备的可靠性与安全性，促使国产品牌市场份额不断提升。

另一方面，国產COM还在标准制定方面积极作为，与国际接轨的融入自主创新的元素。这不仅提升了国产设备的国际竞争力，也增强了行业的整体创新能力。在技术研发方面，企业纷纷设立研发中心，引进高端人才，加速产品创新周期，力求在通信技术的前沿领域占据一席之地。

与此国产通信设备的生态系统逐渐成熟。开源软件的引入与合作，為研發提供了新的动力；产业链的整合，也讓国产通信设备的供应链变得更為稳固。这一切都预示着國产COM產業正迎来充满希望的黄金时代——一个由自主创新驱动、技术突破引领、市场迅速扩展的新时代。

未来，国产COM的竞争将更加激烈，也更加精彩。随着7nm工艺芯片、AI赋能的智能调度、更便捷的网络通信方案不断问世，国产品牌将持续突破自我，在全球通信产业链中占据更重要的位置。能够自主掌控核心技术，不仅关乎国家的信息安全，也代表着国家科技自主的水平。

我们有理由相信，国产COM的崛起，正是新時代中国通信产业回归自主、强国梦的最佳注脚。

国产COM未来的发展趋势与产業全球化

展望未来，国产COM的發展已经不仅仅局限于国内市场，其影响正逐步扩展到全球范围。随着“走出去”戰略的深入推进，国产通信设备正逐渐走向国际舞台，成為“新國货”在全球通信生态中的重要一环，這一趋势彰显出国产COM未来的无限潜力。

在技术创新方面，國产通信厂商正加快布局新一代技术，比如6G前瞻性研发、AI智能调度、边缘计算等。国产COM在技術层面的持续突破，为其“走出国门”提供了坚实的基础。例如，某些厂商推出的高性能5G基站设备，已经在部分海外市场测试并获得了良好的反响。

这不仅提升了国產设备的国际竞争力，也进一步打破了外围基础设施的“技术壁垒”。

与此国产通信设备企業积极参与国际标准制定，将自主创新的技術融入全球产业链中。在5G和物联网标准上的努力，使得国产品牌在國际市场上的话语权不断增强。未来，国产COM有望凭借技术优势和成本优势，在發展中國家及新兴市场站稳脚跟，赢得更多合作机会。

产业链方面，国产COM产业正逐步实现完全自主可控。从芯片设计到整机制造，从软件开发到系统集成，形成了较为完整的供应链体系。更重要的是，越来越多优秀的国内供应商加入到产业链中，形成协同创新的格局。这样不仅确保了产品质量，也大大降低了成本，为国产设备的国际竞争提供有力保障。

在市场策略上，国产通信企业正在“走出去”。他们通过国际合作、建立海外分支、参与一带一路项目等方式，深入开拓海外市场。這不仅提升了中国制造的國际声誉，也为国内企业带来了实际的经济回报。尤其是在非洲、南亚和拉丁美洲等新兴市场，国產COM凭借价格合理、性能优越的优势，逐步占领市场份额，为全球通信产业的多样化提供了中国方案。

“自主品牌+合作伙伴”模式也在不断创新。国产企业与国际技术巨头合作，引入先进技术和管理经验，同時结合本土市场需求，推出符合不同國家特点的通信设备。这种“融合创新”策略，将國产COM的技术优势转化为全球竞争力。

当然，未来国产COM也面临一些挑战。技術壁垒、国际法规、市场习惯等都可能成为阻碍其全球化的因素。不过，只要继续坚持自主创新，加大研发投入，强化品质管理，积极參与国际合作，国产COM完全有能力迎难而上。更重要的是，随着国家层面的政策支持和行业生态的不断成熟，“中国制造”正逐步赢得全球尊重。

在今后的日子里，國产COM将不仅仅是中国的“强国名片”，更将成為全球通信产业中一股不可忽视的力量。这个产业的未来，属于那些敢于突破、勇于创新的国產品牌。它象征着中国科技自主的决心，也是对未来智能社会的美好憧憬。当我们回望这段難忘的崛起历程，不难发现，每一步都是对自主创新之路的坚定探索。

伴随着技术的不断革新和产业的深度融合，国产COM的未来无比光明。

就像那句老话：“路在脚下，世界在眼前。”国产COM的未来，正由中国自主创新的每一步坚实脚步铺就，一段新的國际通信篇章即将展开。

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一

凌康是一名驱鸟员，今年是他从事驱鸟专业的第7年。

战机飞行时最怕的险情之一就是鸟击。驱鸟员的主要工作，就是及时驱离场区内的飞鸟，保证战机飞行安全。

“机场周围主要就是麻雀和喜鹊。每年秋季是我们最‘头疼’的季节，因为这时候鸟迁徙活动频繁，驱鸟压力非常大。”凌康介绍，驱鸟一般通过释放驱鸟声波等方式，但当有些鸟类习惯这些噪声后，就需要驱鸟员采取其他措施。

新兵下连刚分到驱鸟班时，凌康以为这是一项轻松的工作。可不久后，他就发现，其他岗位工作位置相对固定，而驱鸟员则需要不停奔跑。

驱鸟又要护鸟，这是驱鸟专业的特别之处。为了不伤害鸟类，官兵苦练驱鸟枪枪法，开枪时都瞄准鸟儿身后，以达到惊吓驱离的目的。跑道两侧设置了一排排拦鸟网，每次飞行任务结束后，驱鸟员都会及时解救触网小鸟，并小心翼翼地将它们放归大自然。

在飞行塔台，驱鸟值班员的战位就在飞行指挥员后面。他们需要及时研判鸟情，为飞行指挥员提供决策建议。

凌康走上这个战位用了2年时间。他说：“我们的岗位很小，但是责任很大。”在战机的一次次出航与归航中，他更加理解了驱鸟员坚守的意义，也多次成功处置紧急情况，履行了“绝不能影响飞行安全”的战位使命。

中士王智鼎是一名工程机械操作手。“别看专业听起来好像很厉害，但很多时候都是在机场打草。”王智鼎有些腼腆地介绍，以机场跑道为圆心向外扩散，几乎所有的草都要修理。

这名来自河南的小伙子，在家中见过一望无际的麦田，让他没想到的是，部队机场的草地也是“一望无际”。看起来平坦的草丛，驾车打草的过程却是非常颠簸。再加上嘈杂的作业环境，王智鼎下车时常常双腿发抖。

“班长，我们每天顶着大太阳打草，到底有什么意义？”王智鼎曾经问一级上士高彬。

高彬喝了口水压了压嗓子：“这个问题，我也曾经问过我的班长。”

“那你的班长怎么说？”王智鼎有些好奇地问。

“他说，我们打草可以让飞行员视野开阔，也可以帮助驱鸟员进行驱鸟，一份简单的工作有两份意义。”

在日复一日的坚守中，王智鼎逐渐找到了这份工作的价值感，如今已能驾驶多型特种装备，成为连队的年轻骨干。

二

如果说驱鸟员是在与空间较量，那么灯光兵则是在与时间赛跑。

中士张宇航和下士马成负责机场跑道和停机坪上助航灯光的巡查、维护、调试以及应急处理。

“最考验人的是夜间进场保障。”张宇航一边擦拭着灯车控制面板，一边说道。当暮色笼罩机场，他们便开启与星辰为伴的守望。

飞机即将着陆时，塔台会打开信号灯，灯光兵按照指示打开灯车顶部的灯照亮跑道，引导战机安全着陆。马成说：“我们无法预知战机几点降落，进场值班就要一直盯着信号灯。”

飞行开始前，灯光兵就要进场保障。不管飞行时间有多长，他们点亮灯光照亮跑道的时间只有3分钟。其余时间里，他们都是在等待塔台的指示灯发出亮灯信号，等待按下灯车升降装置的按钮，等待战机安全着陆后关闭灯光……

“就像暗夜里的萤火虫，蛰伏只为那关键的闪烁。”马成打了一个颇有诗意的比喻。

等待，也是中士刘金满进场保障的真实写照。

作为消防车驾驶员，刘金满的大部分时间都投入了进场保障工作。消防车静静守候在指定位置，他则身着厚重的防火服，从战机腾空而起的那一刻便开始默默守候，直至战机安全归航。

在战机的起落之间，他明白了一个道理：“我可以一直在这里等，但希望战机永远也用不上消防车。”

“光荣在于平淡。”刘金满很喜欢这句话，他也对平凡岗位有着自己的理解——有很多个岗位都在保障飞行，每个岗位都一样重要。

三

上午9时，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，一架战鹰划破长空，投入紧张的对海搜索训练。

天刚蒙蒙亮，一级上士杨玉琦和战友们就开始了细致入微的跑道检查。

这条数公里长的跑道，养场员杨玉琦已经用脚步丈量了数年。对他来说，跑道上的每处接缝、每块修补，都像自己的掌纹般清晰。

即便如此，在日复一日地检查维护中，杨玉琦还是遵循着老班长最初教他的口诀“一蹲、二看、三回头”。

飞行开始前的一个半小时，养场员分3步进行跑道异物检查：强吹车吹扫清理、机场道面巡查车检查、养场员横排步行检查。战机在跑道上滑行，一颗小石子、一条小裂缝，都可能给飞行训练带来安全隐患。

因此，养场员最常见的动作就是俯身面向大地，搜寻、排查、修补……他们每年巡查跑道总计1.5万余公里，修补地面裂缝3千余米，碾压道面5万余平方米。

尽管每次飞行前，养场员都会提前进场，但还是不免遇到一些紧急情况。一次，杨玉琦在飞行前检查时，突然发现机场跑道有一块混凝土破损。虽然破损处只有手指大小，但他还是毫不犹豫向上级汇报。

此时，飞机还有25分钟就要起飞。杨玉琦立即用速干水泥进行修补，而后眼睛紧紧盯着破损部位的修补情况。

时间一分一秒地过去，眼看飞行时间临近，杨玉琦测试路面修补合格后才放心离场。看着杨玉琦急得一头汗，一名年轻战士说：“这么小的破损一般对飞机不会有影响，为啥不等飞机起飞了再修补？”

望着消失在天际的战鹰，杨玉琦若有所思地说：“我不能赌万分之一的可能。”

今年年底，杨玉琦即将服役期满，离开部队。他笑着对我们说：“16年里，我只做了一件事，守护战鹰。”

又一架战机呼啸着升空，在湛蓝的天空中拉出锋利的仰角。我们顺着飞行轨迹眺望，耳畔再次响起场务兵那骄傲的话语——“战机掠过我们头顶，一直向前就是祖国的万里海疆！”

图片来源：央广网记者 宋晓军 摄

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