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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

青春的定义：从音乐MV看吴梦梦的视觉表达

在臺湾的流行音乐圈中，吴梦梦像是一股清新而又具冲击力的風。她的每一支MV，都不仅仅是表演或唱歌那么简单，更像是一场视觉与情感的盛宴。吴梦梦通过精心设计的畫面、色调与剧情，描绘了年轻人对梦想、爱情和自我认知的复杂情感。

说到她的MV，首先不得不提的是那种极富張力的视觉风格。她的MV常用丰富的色彩对比——明亮的粉色、深邃的蓝色、温暖的橙色，彼此交织，仿佛在诉说青春的多彩与多变。这种纷繁复杂的色彩搭配，不仅吸引眼球，更在无声中表达了年轻人心中的躁动与渴望。

在MV的叙事手法上，吴梦梦勇于尝试多样化的表现形式。有人说她的MV像是一场梦境，既有现实的碎片，又融合了幻想的元素。比如，她曾在某个MV中穿梭于城市的街角，流动的光影营造出一种时空穿越的感觉。这种手法不仅让观众在视觉上感到新奇，也引起内心的共鸣——每个人心中都有一段想要穿越、追寻的青春岁月。

另外值得一提的是，吴梦梦常常在MV中加入许多隐藏的象征符号。比如用碎玻璃暗示青春的脆弱，也用破碎的镜子象征自我认同的碎裂与重建。她的MV不只是视觉的冲击，更蕴含了丰富的隐喻，激發观众去思考自己的人生轨迹。

在创作过程中，她亲自參与到MV的每一个细节，从服装到场景，甚至到灯光的选择，更像是在用电影制片人的眼光打造自己的艺術作品。这份对细节的追求，使得她的MV作品具有很强的辨识度，也成为了她品牌的重要组成部分。

吴梦梦的MV还展现了强烈的情感共鸣。她通过音乐与画面结合的方式，将青春的迷茫、勇敢、坚持一一呈现出来。每一次扮演不同角色，表达不同的故事，都是在讲述一个年輕人心中的那份真挚与热烈。

她的MV更像是一面镜子，让每一个年轻人都能在里面找到自己的影子。在那个光影交错的世界里，你可以肆意宣泄自己的情感，也可以静静思考自己的未来。她用音乐与视觉的结合，娓娓道来青春的故事。而正是这些充满创新与真诚的作品，让吴梦梦在臺湾乃至华语乐坛占有了一席之地，也成為许多年轻人心中永远不會褪色的偶像形象。

从艺术到影响：吴梦梦的MV如何引领青年文化潮流

吴梦梦不仅仅是一个普通的歌手，更像是一股文化浪潮的引领者。在她的MV中，我们看到的不仅是漂亮的画面和动人的音符，更是一个年轻一代的价值观、生活态度和梦想的宣言。

她的每一支MV，都具有强烈的辨识度和话题性。无论是充满青春气息的校园风，还是充满未来感的科幻场景，都展现了她对不同风格的大胆尝试与突破。这种不断创新的精神，不仅丰富了台湾乃至整个华语乐坛的视觉表现力，也激发了无数年轻创作者的灵感。

从社会影响角度来看，吴梦梦的MV也在潜移默化中传递着正能量。她鼓励年轻人勇敢做自己，不畏挑战，用音乐和视觉表达自己的独特个性。她在MV中展现的自信、坚韧、热情，让许多年轻粉丝感受到一种力量：青春，是用心去描绘的画卷，而不是被定义的模版。

更值得一提的是，吴梦梦懂得利用社交媒体平台，将MV通过多渠道推广，扩大影响力。她善于与粉丝互动，用幕后花絮、直播分享创作心路历程，以及与粉丝共同讨论作品的意义。这样的互动不仅增强了粉丝的归属感，也让她的文化影响力逐步扩大，成為青年文化的风向标。

从商业角度来看，吴梦梦的MV也成为行业的范例。高质量的视觉内容带来了极佳的市场反响，她的品牌合作、代言、演唱会都因此升温。那些充满创意的MV成为广告商竞相合作的样板，为台湾音乐產業注入了新的活力。

除了商业价值，她的作品还助力台湾音乐走向国际舞臺。MV中的多元化元素，让國外观众可以更好地理解和欣赏台湾年轻一代的文化特色。她的作品逐渐成为連接不同文化的桥梁，让臺湾的青春符号走向全球。

总结来看，吴梦梦的MV不仅是艺術作品，更是一种文化现象。她用镜头讲述故事，用音乐激发情感，用影响力引领潮流。她证明了：在這个快速变化的时代，年轻一代只要敢于表达，敢于创新，就能用藝術塑造属于自己的时代记忆。而她，也正用每一支MV，雕刻着一段段属于青春的璀璨时光。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：好奇心日报记者 李瑞英 摄

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