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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在这炎热的夏季，如果你有機會和电影《夏日搭车客》的主人公们一起，穿梭在陌生的城市之间，搭上一辆不知驶向何方的车，你是否愿意踏上这场青春的旅程？《夏日搭车客》这部影片，将你带入了这样一个充满自由与未知的世界——每一次搭车，都是一次心灵的释放，每一段相遇，都是人生的奇遇。

这部电影的故事情节看似简单，却又蕴含了许多让人反思的深意。影片讲述的是一群年輕人在一个炙热的夏天，因各种偶然的机会相遇并共同开启了一段搭車之旅。没有目的地的旅行，似乎是对现代生活中压力与束缚的一种反叛。电影中的角色们虽然各自带着不同的背景和心境，但他们都渴望逃离日复一日的枯燥生活，渴望寻找某种内心的解脱与自由。

随着影片的推進，观众能够感受到一种逐渐升温的情感氛围。每一位搭车的乘客都在车厢中与他人分享自己的故事，从对未来的迷茫到对爱情的向往，从对家庭的責任到对自我认同的探索，种种内心的挣扎与渴望，交织成了一幅精彩的人生画卷。搭车的旅程，仿佛成了一种隐喻——生活中的每一段旅程都是不确定的，正如每一位搭车客的未来，谁也无法预见。

尤其是在电影的色调与镜头语言上，导演巧妙地运用了夏日的阳光与车窗外的风景作为情感的背景。在夏日的烈阳下，车窗外的景色飞快流转，每一处细节都像是在诉说着主人公们心灵的动荡与变化。阳光透过车窗洒在他们的脸上，仿佛是夏天与青春的象征，也讓观众不由得回想起自己曾经的那些无忧无虑的日子。

电影中的每一段搭车，实际上都是一场自我发现的过程。无论是对愛情的重新审视，还是对生活目标的重新定位，每个人在路上都有了不同的感悟。这种感悟，正是青春最宝贵的财富。影片通过角色们的互动，讓人意识到，生命中的相遇并非偶然，每一段旅程都有其独特的意义。

作为一部青春题材的電影，《夏日搭车客》不仅在情感的刻画上非常细腻，它还将现代人的焦虑与追求做了深刻的呈现。在这个快节奏、压力巨大的社會里，许多人都在不断地追求外界的认可与成功，却常常忽略了内心真正的渴望。这部电影让我们明白，有时候，我们需要走出生活的框架，放慢脚步，去感受沿途的风景，去聆听内心深处的声音。

《夏日搭车客》的故事情节虽然充满了偶然与意外，但影片所传递的情感却是极其真实且共鸣深刻的。在那个炎热的夏天，伴随着车轮的转动，角色们的心灵逐渐被解放，紧張的情绪也在旅程中得到缓解和疏导。而这种旅途的疗愈感，正是影片最打动人心的地方。

影片中的每个角色，都有着各自不同的背景与经歷。在這个看似简单的搭车旅程中，他们分享着自己的故事、心情与心声。这些不同的生活经历交织在一起，构成了影片的丰富内涵。正如电影的臺词所说：“人生不过是一次旅行，每个搭车的路人，都在不断地寻找自己的目的地。”而在这个过程中，搭车不仅仅是物理上的移动，更是一种心理上的转变。

许多人在影片中找到了自己的身影。无论是面对职场的压力，还是在感情上的迷茫，《夏日搭车客》将这些普遍存在的情感困境与迷失，展现得淋漓尽致。尤其是影片的结尾，那一幕凝视远方的镜头，给了观众极大的情感冲击。車窗外是无尽的风景，而车内的每一个人物，都在思考着属于自己的未来。

通过这部电影，导演不仅成功塑造了一个充满青春气息的故事世界，更是借由人物之间的对话与互动，传达了现代人在迷茫与困境中寻求自我救赎的主题。影片中的搭车旅程，就像是每个人内心的回响，我们都在寻找某种方式来逃避现实的压迫，并重新找回那个真实的自我。

值得一提的是，电影的配乐也为影片增色不少。那种悠扬的旋律与镜头中的阳光、風景，仿佛让人置身于一个温暖而自由的世界，让每一位观众都能在心灵上得到某种程度的释放。正如電影中的一句话：“有時候，放慢脚步，反而能看到更多美好的风景。”

《夏日搭车客》用它独特的方式，勾畫出了每个人心中那个未曾实现的梦想与渴望。它让我们意识到，在忙碌的生活中，偶尔停下脚步，和陌生人一起搭车，或许会找到不一样的自己。也许，人生的意义，正是在這样的旅程中被不断地定义与重塑。

《夏日搭车客》不仅是一部青春题材的电影，它更是一部关于人生与心灵的深刻探讨。在这个充满不确定性的世界里，我们每个人都在走自己的路，偶尔与他人相遇，或许就是生命中最美丽的惊喜。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：南方周末记者 闾丘露薇 摄

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