当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

小黄人之旅起点——梦幻桃花源的神秘吸引力

在现代都市的钢筋水泥中，似乎很难找到一片真正的净土，让人卸下压力，回归纯真的童年。而“桃花源”，这个名字本身就象征着一个理想又神秘的世界——远离尘嚣，充满着无限的可能与欢笑。而当把“小黄人”這一形象融入桃花源的想象中，這个童趣、乐观、无忧无虑的角色就成为了最完美的导游。

小黄人，来自那些奇幻又搞笑的动画世界，以它们纯粹的笑点和天真无邪的眼神，俘获了全球无数人的心。它们总是满怀好奇心，勇于探索、热衷于冒险。而把小黄人设为桃花源的探索者，不仅带来欢笑，更让人感受到一种返璞归真的冲动。

想象一下，——清晨阳光透过树梢洒在一片片盛开的桃花上，小黄人手提小篮子，穿行在鲜花簇拥的小径中。它们用天真的双眼观察这个纯净天地的每一处细节，仿佛新奇无比，每一朵桃花都像是童话中的魔法宝物。它们奔跑着、跳跃着，用它们标志性的“嗯嗯”笑声唤起沉睡的心灵。

在這个桃花源里，没有喧嚣的公交車，没有繁重的工作，只有小黄人和一片片粉色的桃花盛开着，空气中弥漫着淡淡的花香和童趣。每一片桃叶都像是一扇梦幻的门通向未知的奇妙世界，小黄人用它们的乐观和勇敢，激发我们每个人内心的童真。

其实，这样的桃花源不仅仅是一个幻想。它代表了我们内心深处那份对纯粹和幸福的渴望。每个人心中，都藏有一个属于自己的桃花源，只不过随着成長，渐渐被繁杂的现实所遮掩。而小黄人就像是指引我们重新發现那份纯真的“钥匙”，让我们在忙碌之余，找回那份最单纯的欢笑和梦想。

小黄人活泼搞笑的性格也为桃花源增添了无限趣味。无论遇到什么“麻烦”，它们总是用最荒诞、最无厘头的方式解决，像一个个快乐的小天使，不带一丝负担。它们在桃花源中，无忧无虑，快乐自由。这样的场景，不正是许多人的理想生活写照吗？

而在这个由桃花环绕的小黄人世界里，各色的花朵、清澈的小溪、蔚蓝的天空共同编织出一幅理想的画卷。这里，没有竞争，没有压力，只有孩子般的笑声和一颗颗追逐美好事物的心。可以说，这样的桃花源，是我们内心最深的渴望，也是我们每个人都需要的一份心灵净土。

小黄人携手桃花源——开启幸福童话的奇幻之旅

深入探索这个由小黄人守护的桃花源，我们会发现，每一处都藏着无限的奇思妙想和温暖的故事。小黄人不只是搞笑的角色，更代表了一份无条件的快乐和纯粹的善良。在這里，它们成为桥梁，将我们的童心重新点亮。

想象一下，某天你走進桃花源，迎面看到一群活泼的小黄人热情地迎接你。他们用夸張的动作和天真的笑容，带你體验这片奇幻天地。从轻松的花丛中穿行，到在溪水边欢快地玩水，每一个瞬间都像是童话故事里的场景。

這个桃花源不只是视觉的享受，更是心灵的治愈之地。每一片桃花，每一缕阳光，都携带着温暖与希望。小黄人们围绕在你身邊，用它们那独特的方式告诉你：幸福其实很简单，就藏在每一次微笑、每一句关心中。

在这片桃花源里，还会有各种丰富的互动体验，比如：可以和小黄人一起采摘桃子，编织花环，或是在开满桃花的树下，品味香甜的桃子，感受自然和童趣的完美融合。这些场景，不仅点缀了生活，也讓我们学会用一颗童真的心面对人生的一切。

更令人期待的是，桃花源里还會不时举办各种快乐的节日庆典。比如，桃花节期间，小黄人会组织盛大的花车巡游，邀请每个到访者加入到欢快的舞蹈中。或者在夜晚，满天星斗下，小黄人点亮那盏盏小灯，营造出梦幻般的氛围，让每个人都能沉醉其中。

这个由小黄人守护的桃花源，是一种理想生活的象征——象征我们心中那份纯粹、快乐和自由。它提醒我们，无论外在世界多么喧嚣复杂，心中总有那么一块属于自己的桃花源，等待我们去挖掘那份童真的宝藏。

在追求梦想的路上，不妨想象自己变成小黄人，穿梭在桃花源的每一角落，用纯粹的快乐去打破所有的烦恼。放下压力，重拾那份单纯，或许我们都能在这个“桃花源”中，找到属于自己的快乐密码。就让童真成为我们心中永不凋谢的花朵，让每一个梦想都在这个奇幻世界中绽放无限精彩。

这段旅程，没有终点，只有不断的惊喜和温暖。相信每一次走进桃花源，都能获得新的力量，怀抱更多的幸福和希望。就像那些天真可爱的小黄人一样放声大笑，用最纯粹的心，拥抱每一个新奇的未来。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：金台资讯记者 林行止 摄

jm漫画网页版入门jmcomic2mic-jm漫画网页版入门jmcomic2mic最新版

分享让更多人看到