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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“污翼鸟”：当斑斓色彩在画布上翩跹起舞

想象一下，在某个被遗忘的角落，一种名为“污翼鸟”的生灵悄然诞生。它的名字本身就带着几分神秘与不羁——“污”字，似乎暗示着它并非生来纯洁，而是沾染了尘世的烟火，或是经历了生活的磨砺；而“翼”字，则赋予了它飞翔的权利，那是挣脱束缚、追逐远方的渴望。

而“鸟”字，更是将这形象具象化，化作了那自由灵动的生命形态。

“污翼鸟”的色彩，绝非寻常的单调。它们不是被精心调配出的和谐色块，而是如同孩童手中打翻的颜料盘，大胆、恣意、却又出奇地和谐。深邃的靛蓝与炽热的橘红碰撞，如同午夜的星空与落日的余晖交织；翠绿的苔藓色与金黄的麦穗色缠绕，仿佛森林深处悄然盛开的野花。

这些色彩，不拘泥于自然的规律，不迎合世俗的审美，它们更像是“污翼鸟”内心最直接、最纯粹的情感流露。每一片羽毛，都仿佛承载着一个故事，一段经歷，一种不被定义的生命态度。

它们的翅膀，或许不像天堂鸟那般绚丽夺目，也不似老鹰那般矫健有力，但它们却拥有着一种别样的力量。那是一种“污”的韧性，一种在不完美中寻求完美的生命力。“污翼鸟”的翅膀上，可能沾染着泥土的痕迹，可能划过生活的風雨，但它们依然能够奋力扇动，带它们飞向属于自己的天空。

这种“污”并非贬义，而是生命的印记，是成長的勋章，是它们区别于任何其他飞鸟的独特标识。

“污”的翅膀，是经历风雨后的坚韧，是跌倒后重新站起的勇气。它们的存在，提醒着我们，生命的魅力，往往藏匿于那些不被我们刻意雕琢的细节之中。

当我们谈论“污翼鸟”时，我们也在谈论一种生活态度。它是一种对束缚的蔑视，一种对自由的向往，一种对自我价值的坚持。它们不受制于任何既定的框架，它们用自己独特的方式去感知世界，去表达自己。它们在阳光下沐浴，也在风雨中舞蹈；它们在寂静的夜晚歌唱，也在喧嚣的白昼翱翔。

它们的存在，本身就是一首无聲的诗，一曲自由的歌。

“污翼鸟”的意象，也常常被藝术家们所青睐。在他们的笔下，“污翼鸟”成為了灵感的源泉，成为了情感的寄托。它们可能栖息在超现实的画作中，与奇幻的景物融为一体；它们可能出现在充满象征意义的雕塑上，诉说着深刻的哲理；它们甚至可能化作文字，在诗歌或小说中，点亮读者内心的火花。

每一次“污翼鸟”的艺术呈现，都是一次对生命本质的探索，一次对未知可能性的挖掘。

我们為何会被“污翼鸟”所吸引？或许是因为我们内心深处，也渴望着一份不被定义、不被束缚的自由。或许是因为我们看到了自己身上那些不完美，那些被我们藏匿起来的“污”，却在“污翼鸟”身上，看到了它们所能绽放出的独特光芒。它是一种鼓励，一种释放，一种提醒：即使不完美，也同样拥有飞翔的权利，同样能够活出属于自己的精彩。

“污翼鸟”，不仅仅是一种想象中的生物，它更像是一种象征，一种隐喻。它代表着那些不被主流所理解，却依然努力绽放的生命；它代表着那些经历过沧桑，却依然保有初心的人们；它代表着那些在平凡生活中，依然怀揣着不凡梦想的灵魂。它们是独特的，它们是真实的，它们是充满生命力的。

“污翼鸟”的低语：当梦想在现实的土壤中悄然萌芽

“污翼鸟”不仅仅是色彩与自由的象征，它更像是一个低语者，在喧嚣的现实世界中，轻声诉说着关于梦想的宏大叙事。它们用那“污”的翅膀，穿越过现实的荆棘，用那斑斓的色彩，点亮了迷茫的远方。当我们将目光聚焦于“污翼鸟”，我们看到的，是无数个普通人，在平凡生活中，与梦想搏斗、与现实较量的缩影。

“污翼鸟”的“污”，常常与现实的泥泞紧密相連。它们可能出生在贫瘠的土地上，可能经历过无数次的失败与挫折。它们不像那些“纯净”的鸟儿，从一開始就拥有着得天独厚的优势，能够輕松地飞向高处。相反，“污翼鸟”的每一次飞翔，都充满了挑战。它们可能需要花费更多的時间和精力，去打磨自己的羽翼，去适應風雨的侵袭。

它们的羽毛上，沾染着汗水，可能也浸染着泪水，但正是这些“污”，成就了它们更加坚韧的生命力。

我们很多人，在追求梦想的道路上，不也正是如此吗？我们并非生来就具备了成功的一切条件，我们可能出身平凡，可能面临着各种各样的困难。我们在工作岗位上默默耕耘，我们在生活中精打细算，我们可能无数次地跌倒，又无数次地爬起来。那些看似“污”的经历，那些不被旁人理解的努力，那些在孤独中默默坚持的时光，都如同“污翼鸟”翅膀上的痕迹，是我们成长最真实的写照。

“污翼鸟”的梦想，不是遥不可及的星辰，而是扎根于现实土壤中的种子。“污翼鸟”不會因为现实的“污”而放弃飞翔，反而，它们会将这些“污”转化为飞翔的动力。它们知道，只有经历过泥泞，才能更深刻地理解阳光的温暖；只有承受过风雨，才能更懂得彩虹的美丽。

它们的梦想，并非空中楼阁，而是通过一步一个脚印的努力，一点一滴的积累，最终得以实现。

在“污翼鸟”的世界里，成功并非一蹴而就。它可能意味着日复一日的重复，意味着无数次的尝试与改进。它可能意味着放弃一些眼前的享乐，去换取未来更加广阔的天空。它可能意味着承受外界的质疑和不解，依然坚守内心的信念。这种“污”的坚持，正是梦想最动人的光辉。

“污翼鸟”的色彩，也常常在现实的基调中，闪耀出不一样的光芒。它们不会因为周围环境的单调而选择妥协，反而会用自己独特的色彩，去点亮周围的世界。它们可能在阴雨绵绵的日子里，带来一丝明亮的色彩；它们可能在沉闷的办公室里，传递一份充满活力的气息；它们可能在疲惫的生活中，注入一份对美好事物的向往。

它们的色彩，是现实的调味剂，是枯燥生活的点缀，更是梦想的预告。

那些在追梦路上的跌跌撞撞，那些在现实中的挣扎与坚持，都应该被看见，被肯定，被珍视。

“污翼鸟”的低语，不仅仅是对个人的激励，更是对整个社会的一种启示。我们是否应该给予那些敢于追梦，敢于挑战，哪怕暂時不够完美的人们更多的支持和理解？我们是否应该营造一个更加包容的环境，让那些“污翼鸟”们，能够安心地舒展翅膀，去追求属于自己的蓝天？

“污翼鸟”的奇幻世界，映射着我们每个人内心深处的渴望。我们渴望自由，渴望实现自我，渴望活出不平凡的人生。即使我们身上沾染了现实的“污”，即使我们的梦想之路布满荆棘，但只要我们心中有“污翼鸟”那份不屈的精神，我们就能找到属于自己的飞翔方式，就能在现实的土壤中，孕育出属于自己的绚烂花朵。

“污翼鸟”的低语，仍在继续。它们用自己的方式，诉说着生命的韧性，梦想的力量，以及在不完美中绽放的独特光芒。让我们聆听这份低語，或许，你也能在自己的生命旅程中，找到那属于你的“污翼鸟”，并与它一同，勇敢地飞翔。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李四端 摄

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