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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

东京塔1986版越南女子别动队：历史背后的隐秘传奇

在全球历史的浩瀚长河中，有不少令人敬仰的英雄故事，它们凝聚了无数人的血泪与荣耀。而“越南女子别动队”，就是这些故事中令人心潮澎湃的篇章之一。尤其是在1986年，这个具有特殊象征意义的年份，东京塔的高耸入云成为了她们故事的见证者。究竟是什么讓这支队伍如此不同寻常？又为何会在1986年的东京，发动一场看似平凡却意义非凡的行动？

越南女子别动队，原名为“越南妇女突击队”，是在越南战争期间涌现出的一支特殊部队。她们大多来自农村，勇敢无畏，既是妇女也是战士，她们用坚韧不拔的意志守护着祖国的土地。在战火纷飞的岁月中，她们经历了无数次血戰，一次次用生命捍卫了越南的尊严和自主。

而1986年，这支队伍在受到国际关注后，有一次意想不到的“重聚”——她们跨越国borders的界線，来到东京，以表达对和平的渴望与对抗战友的缅怀。

那时候的东京，正处于一个繁荣与变革的时代。东京塔作为城市的象征，不仅仅是一座建筑，更代表着未来的希望与坚韧。1986年的东京，亲眼目睹了从经济泡沫到逐渐开拓的多元文化。在这样的背景下，一段跨越时空的故事悄然展开，“越南女子别动队”成为了连接过去与未来、戰争与和平的桥梁。

她们的行动并没有激烈的军事冲突，而是一场象征意义深远的文化交流。她们穿着传统的越南服饰，手持象征和平的和平鸽标志，在东京塔下静静伫立，用她们的眼神传递着一个共同的声音：和平、理解与共存。这一幕，瞬间成为当年东京的焦点，无数媒体争相报道，国际社会也为之震撼。

回想起那次行动的深远意义，更像是一场精神的洗礼。在战火纷飞的岁月中走过来的她们，选择用和平的方式告诉世界：战争终究只会带来苦難，只有理解与包容，才能共筑一个更加美好的未来。东京塔下，她们的身影成为一道最动人的風景线，也是一份深藏心底的希望之光。

这段故事也让人不禁反思：在当今快速变化的世界中，和平的价值比以往任何时候都更加珍贵。东京塔1986版越南女子别动队，既是时代的缩影，更是一份永恒的精神遗产。她们的勇气、坚持和善意，激励着我们每一个人去拥抱理解，抵抗偏見，追求和平的光明未来。正如那座不朽的东京塔，屹立不倒，见证着时间的流转，也见证着人类对美好的无限追求。

东京塔1986版越南女子别动队的精神传承与今日意义

时间来到今天，回望那段發生在东京的特殊经历，很难不被那些勇敢女孩们的故事所感动。她们不仅仅是过去的战争符号，更逐渐演变成和平与坚持的象征。东京塔在1986年见证的那一幕，已成为一种精神的象征，激励着后人不断追求和守护那份朴素而崇高的价值。

随着时代的发展，越南女子别动队的故事也開始被更多人了解和传播。她们的勇气、坚韧和对和平的执着，成为一种跨越文化、民族和国界的纽带。许多当代青年将她们视為偶像和榜样，尤其是在当今充满纷争和不确定的国际局势中，重新体会到和平的珍贵。而东京塔，则变成了一个象征和平的圣地，每年都有人在這里举行纪念活动，缅怀那些为和平奋斗的战士。

值得一提的是，现在的“越南女子别动队”已不仅限于她们的历史身份，她们的精神逐渐融入到各个领域——艺术、文化、教育、国际交流。许多越南的藝术家和学者都以她们为灵感源泉，创作出大量作品，用以传播理解和包容的理念。东京塔也成為了这种精神的载体所在地，日复一日，灯光闪耀，无声地诉说着那段不朽的传奇。

其实，很多人会好奇：这些越南女子在当今社会还在吗？答案或许是“继承者”在不同的形式中永存。在越南的许多学校和社区，都会举行关于那段历史的讲座和展览，传递和平的种子。这种精神不仅仅是一份记忆，更是一场持续的旅程——教会我们如何面对冲突，如何用善意取胜。

如今，跨文化的交流日益频繁，东京塔成为了一个全球和平的象征。而越南女子别动队的故事，也成为代表和連接不同民族情感的桥梁。在国际舞台上，许多国家和组织借助类似的象征活动，呼吁停止战争、促进合作。那一夜在东京塔下的静谧瞬间，仿佛在提醒我们：和平绝非偶然，而是每个人的选择与坚持。

可以说，她们的故事始终没有结束。它已成为一条連接过去与未来的纽带，激励每一代人肩负起维护和平的使命。在这个充满变动的世界里，记住那些勇敢穿越时间的女性，像东京塔一样，坚韧不拔，照耀我们前行的道路。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：舜网记者 罗昌平 摄

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