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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在快节奏的现代社会，信息的传递速度和内容的真实性变得尤为重要。尤其是在家乡丹东，作為东北的重要城市之一，民众对及时、准确的新闻资讯需求不断增加。应运而生的“今天丹东先锋快报正版”正是满足这一需求的杰出代表。这份新闻媒体以其权威性、专业性和创新性，赢得了广大市民的高度信赖。

“今天丹东先锋快报正版”不仅仅是一份普通的新闻快报，它是丹东城市信息的“导航针”。在这里，你可以第一时间了解到丹东的最新政策动态、重大建设项目、地方特色產业、民生热点、社会百态等内容。无论是市政府的最新决策，还是普通市民的趣闻趣事，都被细致、真实地呈现。

为什么“今天丹东先锋快报正版”能如此深受欢迎？原因在于它坚持“正版、真实、全面”的原则。市面上存在不少假新闻、误导信息，而这份快报严格把关，确保每一条信息都是经过多重核实，發自官方渠道，具有绝对的权威性。這样的做法不仅让民众吃了定心丸，也树立了行业标杆。

快报还非常注重内容的多样性和互动性。在报道中加入图片视频素材，更直观地展现场景；在互动平台设有留言区、问答区，讓民众可以直接表达诉求，提出建议。这种“记者+民众”互动的新模式，极大提高了公众的参与感，增强了报纸的亲和力。

随着移动互联网的普及，“今天丹东先锋快报正版”不断优化手机端、微信公众号等平台，讓信息无缝連接到每个市民的掌心。不论身在何处，只要打開手机，就可以第一时间享受到最新、最全、最方便的新闻资讯。除了传统的纸质版，数字版的推送更具時效性，极大方便了现代人的生活节奏。

更值得一提的是，快报还积极“走出去”。通过多平台、多渠道的合作，把丹东的好故事、好产品推向更广阔的市场。无论是推广本地旅游、特色美食，还是宣传文明城市建设、环保理念，“今天丹东先锋快报正版”都在幕后默默發挥着巨大作用。它不仅是一份新闻媒介，更是丹东城市形象的“窗口”和“名片”。

当然，这一切的背后，是一支专业的新闻团队不断努力创新、坚守底线。从记者、编辑到策划，每个岗位都兢兢业业，确保每一条报道的真实与深度。未来，“今天丹东先锋快报正版”还将继续加强内容创新，结合人工智能、大数据等新技术手段，让新闻报道变得更智能、更贴心。

取信于民，赢得尊重，看似一份日报的价值，其实携带着丹东的希望与梦想。面对未来，期待“今天丹东先锋快报正版”在传递真相、引导舆论、助力城市发展的道路上越走越远，成为丹东人民心中第一信赖的新闻品牌。讓我们共同期待，丹东的明天會因这些“先锋”而更加精彩纷呈。

“今天丹东先锋快报正版”不仅仅是一份传播資讯的载体，更是一座桥梁，連接着政府、企业、市民、游客，架构起一个和谐、共赢的社區生态。真诚、專业、负责任，这是它立足的根基，也是赢得公众尊敬的原因所在。

在信息多元化的今天，快报不断拓宽内容边界，关注市民的每一个切身利益。体现在政策解读中，对重大惠民措施的深入解读帮市民解惑释疑；体现在社会热点中，关注弱势群体、环境保护、公共安全，让民众感受到关怀与温暖。这种“有温度”的报道风格，让“先锋快报”不仅是一份新闻，更像是社区的一份子。

另一方面，“今天丹东先锋快报正版”还积极履行社會责任。它通过组织公益活动、宣传健康生活、推广文化教育，主动承担起推动社会进步的使命。每一份报纸背后，都是一份对城市未来的責任感。在面对突发事件时，快速、准确的报道能够指导民众正确应对，减少恐慌，也赢得了社会各界的高度认可。

我想说的是，这份快报特别强调“本土特色”。很多内容都深入挖掘丹东的文化底蕴、历史传承、民俗风情。比如，在推广旅游的报道中，不只是讲景点，更讲叙人文故事，让游客更有“在地体验”。在宣传本地企業时，也融入了“丹东精神”，传递一种坚持、创新、奋进的力量。

這种生活化、接地气的报道风格，增强了丹东人对快报的认同感。每次阅读，都像是听到了老友的声音，找到了归属感。特别是面对年轻人，快报利用新媒体平臺制作趣味短视频、图文漫画，突破传统新闻的局限，让丰富多彩的内容更贴近年轻人的口味。

在数字化的趋势中，“今天丹东先锋快报正版”走在了前列。智能推送、个性化订阅、数据分析，讓每个用户都能享受到定制化的新闻“套餐”。快报还推进“智慧城市”建设，利用大数据分析，提前预警城市管理、交通、安全等方面的问题，助力丹东实现城市智能化。

动力来源依然是团队的专业与责任感。记者在现场第一线，深入基层；编辑用心打磨每一篇稿件；技術人员不断优化平台体验。正因为这样，快报得以在纷繁复杂的信息海洋中沉淀出真实可靠的“金子”。未来，它还将借助人工智能、虚拟现实、增强现实等新兴技术，打造未来感十足的新闻体验，让用户仿佛身临其境。

丹东的明天因有“今天丹东先锋快报正版”的陪伴而充满信心。这份新闻既是纽带，也是灯塔，为城市的繁荣、民众的幸福导航。它让丹东变得更透明、更温暖，更具有凝聚力。相信在未来的岁月里，“先锋快报”将继续携手各界，讲好丹东故事，見证新时代的辉煌篇章。

短短数年，这份快报已成为丹东的一份“精神食粮”。让我们一同期待，更多的故事被讲述，更多的梦想得以实现。“今天丹东先锋快报正版”，不仅是一份新闻，更是一座城市的心跳！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈文茜 摄

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