当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

在中国科学院大连化学物理研究所（以下简称“大连化物所”）能源催化转化全国重点实验室的实验区内，该所研究员陈忠伟正凝视着屏幕上跳动的曲线。“这是刚再生的三元正极材料电池的循环曲线。用这种材料做成的电池，在充放电1000次之后，电量仍然能达到全新状态的92%。”他指着曲线，话语中藏不住兴奋。

近日，由陈忠伟团队完全自主研发的连续化回收中试装置，成功稳定运行并产出多批高品质再生正极材料。这一成果不仅验证了回收技术的先进性，更标志着再生材料从“可用”迈入了“更优”的全新阶段。

从南京工业大学的一名青涩学子，到国际能源领域的杰出科学家，陈忠伟的科研之路，始终践行着“全链条贯通”的创新理念。

提出闭环创新体系

在1992年高考时，陈忠伟选择了南京工业大学硅酸盐工程专业。“我当时就觉得，材料科学能通过设计物质的内在结构，从根本上解决能源和环境等领域面临的诸多关键挑战。”他回忆道。

“材料科学能从根本上解决能源和环境等领域的诸多关键挑战”这一理念，也成为他今后30余年科研航程的指向标。

在华东理工大学攻读化学工程硕士学位期间，陈忠伟首次接触到电化学。从此，他与电池结下不解之缘。时刻关注产业前沿的陈忠伟在攻读博士学位期间敏锐地意识到，随着新能源汽车和储能产业的迅猛发展，动力电池的回收与资源安全将成为制约行业发展的关键。

“电池是能源的血液，回收就是血液的循环。”提起自己的研究内容，他常这样比喻。2019年，他提出“从源头到回收端的闭环创新体系”，并前瞻性地布局人工智能在电池领域的应用研究，构建电池全链条的研究体系，覆盖电极设计、储能机理和绿色再生全过程。

2022年，陈忠伟加盟大连化物所，担任能源催化与转化全国重点实验室主任。他在大连化物所组建了170余人的研发团队，形成涵盖材料、电池、系统的完整研究链条，同时布局人工智能，用AI赋能研究。

短短两年间，团队成果屡登国际顶级期刊，并服务于国家重点项目，为我国新能源技术的自主创新注入了强劲动力。

开发“一步法”电池回收工艺

如何实现电池价值最大化是陈忠伟一直在思考的问题。

“首先要考虑梯次利用，其次是材料再生。”陈忠伟说。为推动电池梯次利用，他带领团队开发了基于人工智能的电池健康状态快速评估系统。“这套系统能够在短时间内完成电池容量、功率、内阻等关键参数的检测，准确判断电池的剩余价值，为不同状态的退役电池找到最适合的二次应用场景。”他介绍。

在推进电池梯次利用的同时，陈忠伟带领团队创新开发了“一步法”电池回收工艺。

巴黎出发直飞航線盘点——春假前后的关键时刻表随着春天的气息逐渐浓烈，4月的复活节假期也会讓许多在法华人心动而考虑回国。巴黎作為国际航空枢纽，直飞中国的需求一直强劲。目前在法常见的直飞航线，主要集中在巴黎戴高乐機场（CDG）与部分直飞/经由枢纽的航班。

核心直飞路线多聚焦于巴黎–北京、巴黎–上海，以及在部分季节性增班中出现的南方城市直飞。主流航司包括法航（AirFrance，AF）等与中国航空集团的合作航线，在旺季还可能推出临时增班以应对春假人流。直飞时長通常在10.5至12.5小時之间，具体取决于航线与气象条件。

经济舱票价在春季呈现先抑后扬的波动，周末与节假日出发的班次价格往往更高，工作日的中段有机会出现折扣，但数量相对有限。因此，4月初前锁定往返日期通常更稳妥。

在航线结构方面，巴黎–北京（PEK/首都机场）一直是需求最旺的直飞路线之一。直飞的最大优点是省去转机的不确定性，尤其适合携带儿童或与家人同行时。巴黎–上海（PVG）则以班次密集、时刻灵活著称，部分时段还与中國东方航空、國航等联运，旅客在同一机场即可完成登机与安检的衔接，体验相对顺畅。

广州直飞线在春夏旺季偶有增班，但通常不如北京、上海那么频繁。不过对于南方省份的返乡人群，这条路径在性价比上仍具备一定吸引力。

关于价格与时段的判断，可以把握两个黄金窗口。第一，计划出发日期前6–8周进入早鸟期，常有相对稳妥的折扣与座位保留。第二，出发日前的“最后机会”阶段，票价容易在极短時间内波动，若手头预算充裕，抓住促销期往往是实现节省的关键。若时间弹性允许，尝试将日期前后调整一两日，票价差异有時能达到显著幅度。

春假前后的一两周通常是需求最强的时段，航司会在此期间提高票价、增開班次以应对高峰，因此越早计划越稳妥。

直飞渠道的选择也很重要。官方直觉上，优先考量航空公司官网的实时座位与票价，辅以大型机票聚合平台進行比对，往往能获得较全面的价格区间。对于高频往返的旅客，参与航空公司的常旅客计划、里程互认政策，也可能带来改签减压和里程兑换的额外优惠。提醒关注季节性更新与临时增班信息，4月的春假更新有时会在节日前后几日内进行调整，关注官方公告能帮助你快速掌握最新动向。

若你希望获得直飞航線的第一手信息与可执行的购票策略，下面的实操部分将给出具體做法与准备清单。

购票与出行实操攻略——把握4月直飞，轻松回家过春假一、目标清晰，先锁定目的地与时间明确你回国的城市与大致日期區间，是回北京、上海，还是广州为主？尽量把日期设置在周二至周四的工作日内，通常这几天的票价波动较小、竞争也更充分。

对于家庭出行，优先选择直飞，以减少中转带来的时间成本与疲劳。若你愿意容忍短暂中转，可以把备选目标放在“直飞+短时间中转”的组合上，往往能获得更具性价比的票源。

二、价格监控与灵活性打開多家渠道进行比价，设置多只价格提醒。4月初至中旬的票价通常在出发前2–3个月进入波动区间，遇到促销时机不要犹豫。请尽量使用“灵活日期”搜索，往往同一航線在日歷中的相邻日期會有显著的票价差。若你時间充裕，考虑错峰出行，避開周末与节假日的高峰日，往往能锁定更友好的价格。

若能接受中转的方案，偶有“直飞票价+轻微中转”的组合，能在预算内获取更大选择空间。

三、座位与舱位的取舍若预算允许，商务舱或优选经济舱座位在直飞航線上的体验明显更优，长时间飞行对體感影响更小。若预算在经济舱，优先选靠走道或靠窗的座位，方便上厕所与休息。对于带小孩或老人同行，尽量优先考虑含托运行李额且提供稳定餐食与娱乐的票型，减少中途额外花费与不确定性。

四、票务条款与權利保障认真阅读退改签条款，优先选择包含免费改签的票种，春假旺季的不可预见性较高。检查行李额，直飞往往会提供一定的托运行李重量或件数，超过部分會有额外收费。若计划频繁调整行程，选择“可改签的票类”会让后续变动更从容。

五、出入境与健康合规确保护照有效期充足、必要的签证或居留许可齐全，关注最新的入境要求与健康相关规定，避免在登機時遇到阻碍。准备好所有需要的证明文件，随身携带必要的打印件与電子版本，以便快速通过安检与边检。

六、机场与落地接驳巴黎CDG机场的直飞柜台与安检区域可能在高峰时段人流较大，建议提前到达。抵达中國城市后，按照入境流程完成海关、提离行李与转接交通的步骤，提前规划好地铁、高铁或接送安排。若你在抵达后需要转乘其他城市，确认好下一程的登机口与时间，避免错过班次。

七、旅途中的健康与时差管理直飞对時差的冲击较大，建议出发前一周逐步调整作息，抵达后尽量按目的地時间作息，避免长期倒时差。保持充足水分，餐饮尽量清淡、易消化，避免酒精与浓咖啡因摄入过量，以维护睡眠质量。

八、如何获得最新票源与專业协助通过我们信赖的航班智选平臺，可以实时查询巴黎出发的直飞座位、时刻与价格，支持多渠道比价、一键改签、退票等便捷服务。平台还会汇总4月的最新更新信息，帮助你快速锁定最合算的票源。若你愿意，我们的專业团队也可以根据你的日期、预算与家庭成員的具体情况，量身定制直飞方案并协助完成购票与后续改签、退票等手续。

愿你在這个春天，以最省心的方式完成回国之旅。

过去，废旧锂离子电池回收通常依赖“溶解—萃取—除杂”三步法，流程复杂、能耗高、污染重。为突破瓶颈，陈忠伟团队提出“选择性浸出+共沉淀”策略，创新提出开发“一步法”电池回收工艺。这一工艺在一个连续反应体系中即可完成浸出、提取与前驱体再生。

对于当时的陈忠伟来说，这是一条从未有人尝试过的道路。

“必须推倒重来，走‘可持续浸出+ 一步再生’的路子。”经过深思熟虑，陈忠伟将团队分成材料、工艺和应用放大三组开展协同攻关。

攻关并非一帆风顺。起初，团队在电池正极材料再生技术方面取得实验室阶段突破，论文成果备受赞誉。然而，当他们满怀信心地将技术推向公斤级的放大验证时，失败骤然出现。反应规模急剧放大后，热量与物质传递不均，导致产品纯度剧烈波动，批次合格率一度低至惨淡的20%。

面对困局，陈忠伟展现出其独特的“全链条”思维。他并未纠结于在原有技术路线上修修补补，而是果断带领团队“逆向溯源，重构工艺路径”。

“失败不是没有收获，而是排除了一条错路。”每当攻关遇到困难，他总是这样鼓励情绪低落的团队成员。

转机出现在2024年底。当时，团队发现，在无氧环境中，有机醋酸可在常温下快速溶解正极材料，同时精准提取镍、钴、锰，萃取率超过99.8%，对铁、铜等杂质的去除率超过97%。这种有机酸体系成本仅为传统方法的五分之一，且可循环使用5次以上，真正实现低成本、无污染的绿色再生。

陈忠伟立刻带领团队乘胜追击，自主设计出“连续流共沉淀反应器”，实现浸出液与沉淀剂的连续反应，让正极前驱体在反应塔内直接生成。这使得传统125小时的三步流程被压缩至4小时，效率提升数十倍。

更多的惊喜接踵而至。他们将三步法应用于钠电正极材料制备后，制作出的电池获得了更长的寿命与更高的稳定性。“按储能系统每月充放电5次计算，电池能用20年；用于电动车，则能用12年。”陈忠伟说，“这意味着退役锂电正极不仅能再生，还能升级为下一代材料，真正实现‘变废为宝’。”

这项技术让废旧锂离子电池的回收效率超过99%，成本降低近40%，污染水平显著降低。而且再生材料性能与原生材料相当，有些指标甚至表现更优。

在这之后，陈忠伟又带领团队完成了从实验室样品到中试示范的跨越。他说：“科技创新只有嵌进产业链，才算真正落地。”如今，一步法技术已完成了预可研论证，为我国废旧电池的规模化、绿色化回收提供了可复制的路径。

实验室成果在生产线上“开花”

“没有‘桥梁’，实验研究和成果转化就像两座‘孤岛’。”在陈忠伟看来，电池回收不是单一技术问题，而是一项复杂的产业系统工程。他不仅深耕燃料电池、锂电池等下一代电化学能源体系的源头创新，更着力推动实验室成果走向产业化。

为了搭建前沿基础研究与重大工程应用的桥梁，他推动团队建立了涵盖退役电池拆解、正极回收、再生制备、性能验证到再利用的全链条技术体系，并引入生命周期评估与技术经济分析，确保电池回收利用的每一步工作都符合绿色低碳理念。

“论文里的曲线再漂亮，如果不能落地就是纸上谈兵。”陈忠伟常对学生说。因此，在技术的研发阶段，他就主动对接国内龙头新能源企业，“国家需要什么，我们就研究什么”。

在陈忠伟的不懈“浇灌”下，实验室中的“种子”逐渐在生产线上“开花结果”。大连化物所已建成吨级的再生正极材料中试线。“这条中试线运行半年来，已为多家电池企业提供再生材料，反馈都很好。”中试线负责人、大连化物所杨庭舟介绍，某储能企业使用陈忠伟团队研发的再生中镍三元材料后，电池成本降低了32%，循环寿命提升了20%。

陈忠伟并不满足。如今，他和团队正与企业共同规划千吨级示范线，推动形成“科研—示范—产业”联动机制，构建动力电池回收与再生利用平台。已建成的关键材料与技术中试基地、电芯与电池模组中试基地，为核心技术的工程化验证和成果转化提供了坚实支撑。未来，该体系还将扩展至磷酸铁锂、钠离子电池等多类型储能材料，助力我国占据全球循环经济领域的技术制高点。“我们希望让每一块退役电池都有‘第二次生命’。”陈忠伟笑着说。（本报记者 张蕴）

图片来源：人民网记者 李梓萌 摄

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