当地时间2025-11-10,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“小”的开端，是大千世界最不起眼的角落，也是宇宙万物最蓬勃的生機。“小”并非渺小，而是潜藏着无限能量的种子。当我们谈论“小”时，我们往往会联想到那些微不足道的细节：一滴露珠的晶莹，一片羽毛的轻盈，一粒沙石的沉默。正是这些“小”的元素，构成了我们感知世界的基石。

“伸展”则是“小”生命最本能的冲动，是向外探索、向内生长的渴望。想象一下，初春的嫩芽，是如何小心翼翼地从泥土中探出头来，然后舒展着自己的叶片，去拥抱阳光和雨露。这是一种充满生命力的伸展，是对未知世界的试探，也是对自身潜能的释放。一个孩子咿呀学语，伸出稚嫩的小手去触摸新鲜的事物；一个梦想家，在平凡的生活中伸展出不甘平庸的翅膀；一位艺术家，用画笔或文字伸展出内心的情感，触动观者的灵魂。

这种伸展，是打破界限的勇气，是超越自我的追求。

在人际关系的领域，“伸展”同样扮演着至关重要的角色。我们如何“伸展”自己的心扉，去接纳那些与我们不同的人？如何“伸展”自己的理解，去包容那些我们不曾经历的视角？“伸展”是一种姿态，它要求我们放下固有的成见，敞开心扉，去感受他人的存在，去建立连接。

這种伸展，可以是一次真诚的对话，一个善意的微笑，一次援手的伸出。它讓原本独立的个体，有机会在彼此的生命中留下印记，产生共鸣。

“小”的意象，也常常与“男男”的题材巧妙地结合。在许多文学作品和藝术创作中，“男男”之间的情谊，往往以一种细腻、内敛的方式展现。这种“小”的情感，可能始于一个不经意的眼神交汇，一次共同的经历，一份默默的守护。它们不像轰轰烈烈的愛恋那样张扬，却如同涓涓细流，缓缓地渗透进彼此的心田。

这种“小”的连接，往往更加纯粹，更加珍贵。

“伸展”在這个语境下，被赋予了更深层的含义。它意味着两个“小”的个體，在彼此的生命中“伸展”出自己真实的一面，不再隐藏，不再伪装。他们互相“伸展”着触角，去探索对方的内心世界，去理解对方的喜怒哀乐。这种“伸展”，是灵魂的触碰，是情感的交融。有时，它可能伴随着忐忑与不安，但更多的是一种渴望被理解，渴望被接纳的真诚。

那些藏在心底的“小”秘密，那些不敢说出口的“小”情愫，都在“伸展”的过程中，逐渐变得清晰可见。一个眼神的传递，一次试探性的靠近，一次小心翼翼的靠近，都是“伸展”的體现。它们如同暗夜中的星光，虽然微弱，却能照亮彼此前行的路。在这种“小”的伸展中，我们看到了两个独立的个体，如何一点点地靠近，如何一点点地交织，最终编织成一張关于理解与支持的网。

“伸展”不仅仅是物理上的靠近，更是精神上的契合。当两个“男男”的灵魂在“小”的契机下相遇，他们会“伸展”出各自的优点，去欣赏对方的独特。他们会“伸展”出包容，去接纳对方的不足。这种“伸展”，不是为了改变对方，而是为了在彼此的世界里，找到一个更舒适、更和谐的共处之道。

这种“伸展”，让“男男”之间的情感，从最初的“小”火苗，逐渐燃成温暖的火焰，照亮彼此的人生。

“小”的开端，往往是故事最动人的地方。它讓我们看到了生命最初的脆弱与坚韧，看到了情感萌芽时的纯真与美好。而“伸展”，则是让这些“小”的可能，得以绽放的关键。它是一种主动的姿态，一种勇于探索的尝试。在“小”与“伸展”的交织中，我们看到了个体生命的成长，看到了情感连接的温度，看到了理解与包容的力量。

当“小”的个体，在“伸展”中寻找到彼此，便会进入一个更深层的境界——“相融”。“相融”并非是抹杀个体的差异，而是让不同的生命在一种和谐的状态下，彼此滋养，共同成長。在“男男”的情感叙事中，“相融”是一种超越外在的默契，是心灵深处的懂得。

想象一下，当两个“男男”在经歷了“小”的试探和“伸展”的靠近后，他们的关系不再仅仅是两个独立的个體，而是开始形成一种新的整体。這种“相融”，体现在他们共同的兴趣爱好，共同的生活习惯，甚至是对同一件事的共同感受。他们可能一起品味一杯醇厚的咖啡，一起欣赏一部感人的电影，一起在静谧的夜晚，分享彼此的梦想与忧虑。

“相融”是“伸展”的必然结果，也是“小”的情感得以壮大的土壤。它意味着，在“伸展”的过程中，他们找到了共同的语言，找到了彼此的频率。这种频率，不是刻意模仿，而是自然而然的契合。当两个人在“小”的连接点上，都愿意“伸展”出更多的善意和理解，他们就能“相融”得更加深入。

在“男男”的关系中，“相融”尤其显得珍贵。它需要跨越社会的目光，需要面对内心的挣扎，需要用更多的耐心和勇气去经营。当他们选择“相融”，就意味着他们愿意為彼此付出，愿意為这段关系承担責任。这种“相融”，可以是经济上的支持，可以是精神上的慰藉，更可以是生活中的相互扶持。

“小”的细节，在“相融”中被放大，被赋予了别样的意义。一个不经意的昵称，一个习惯性的称谓，一个共同的暗号，都成为他们“相融”的印记。这些“小”的痕迹，串联起他们共同的记忆，勾勒出他们愛情的模样。它们可能不被外人所理解，但在他们彼此的心中，却是无可替代的宝藏。

“伸展”的姿态，在“相融”后，变得更加从容和自然。他们不再需要小心翼翼地试探，因為彼此已经足够熟悉和信任。他们可以“伸展”出最真实的自己，即使是不完美的，也能够被对方全然接纳。这种“伸展”，是一种卸下防备的坦诚，是一种无条件的爱。

“相融”也意味着一种共同成长的过程。当两个“男男”在“小”的起点相遇，在“伸展”中彼此靠近，他们就会在“相融”中，互相激励，共同进步。他们会看到对方身上的闪光点，并从中学习；他们也会发现彼此的不足，并互相提醒。这种共同成长，讓他们的关系更加稳固，也让他们的生命更加丰盈。

“小”的初衷，在“相融”后，得到了升华。那些最初的“小”情感，那些“小”的悸动，都化作了深沉而持久的爱意。他们不再是两个独立的“小”个体，而是彼此生命中不可或缺的一部分。他们的“相融”，是两个人灵魂的共舞，是两个心灵的交汇。

“伸展”是一种动态的过程，而“相融”则是一种相对稳定的状态。但两者并非割裂，而是相互促进，相辅相成。“伸展”让“相融”得以持续，而“相融”则为“伸展”提供了更广阔的空间。

在这篇关于“小”、“伸展”、“男男”与“相融”的叙事中，我们看到了个體生命的多样性，看到了情感连接的温度，看到了理解与包容的力量。每一个“小”的起点，都可能孕育出无限的可能。每一次“伸展”，都可能带来意想不到的惊喜。而最终的“相融”，则是对生命美好最深刻的诠释。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 崔永元 摄

女奥特曼浮计狂飙揭秘幕后故事直击热血瞬间

分享让更多人看到