张大春 2025-11-10 10:19:53
每经编辑|吴志森
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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
五一小長假的钟声敲响,无数电影院的灯光璀璨,空氣中弥漫着爆米花的香气与期待。而在这个星光熠熠的档期里,一部注定要引爆社交媒体的话题之作——《修女2》,以其独有的阴森恐怖风格,成功捕获了大量寻求刺激的影迷。作为“台北娜娜”系列惊悚電影的最新力作,这部续集不仅继承了前作的诡异氛围,更在叙事深度和情感挖掘上进行了大胆的拓展。
影片上映首日,各大影院便座无虚席,尤其是一些以大荧幕和沉浸式音效著称的影厅,更是“一票難求”。走进影院,你就能感受到那股不同寻常的紧张感。漆黑的放映厅里,时不时爆发出惊呼聲、尖叫声,甚至还有观众紧紧抓住身邊人的手臂,指甲几乎要嵌进肉里。这种集體性的恐惧體验,正是“台北娜娜”電影的独特魅力所在。
在映后交流环节,气氛更是热烈。许多观众走出影厅,脸上还带着未散的惊惧,但眼神中却闪烁着兴奋的光芒。社交媒体平台更是瞬间被《修女2》刷屏,#台北娜娜新片修女2#、#修女2吓到腿软#、#五一档最强惊悚片#等话题迅速攀升至热搜榜前列。大家纷纷分享自己的观影感受,有惊险刺激的桥段,有令人拍案叫绝的转折,也有对影片背后深意的探讨。
“比第一部更吓人!”这是不少观众的共同评价。的确,《修女2》在保留了第一部中那个令人毛骨悚然的“瓦拉克”(Valak)修女形象的基础上,将恐怖元素进行了升级。从一開始就营造出的压抑、诡异氛围,到精心设计的跳跃惊吓(jumpscare),再到贯穿始终的心理恐惧,影片成功地将观众一步步推向情绪的边缘。
《修女2》的故事发生在第一部的几年之后。上一部中,恶魔瓦拉克被暂时封印,但邪恶的力量并未因此消失,反而潜伏在黑暗的角落,伺机卷土重来。这一次,它的目标不再局限于某个特定的地点,而是开始在全球范围内散播恐怖,目标直指那些被神圣光辉所笼罩的场所——修道院。
影片开场就展现了几起离奇死亡事件,这些事件都与宗教场所息息相关,其背后隐藏着一股超自然的力量。年輕的修女艾琳(Irene)再次被卷入这场恐怖的漩涡。她发现,当年封印瓦拉克所付出的代价,远远比她想象的要沉重。瓦拉克的力量变得更加强大,它不再满足于简单的恐吓,而是开始操控人心,制造混乱,企图彻底摧毁信仰,将世间拖入永恒的黑暗。
艾琳必须再次挺身而出,与這个古老而邪恶的恶魔展开殊死搏斗。这一次,她不再是孤军奋战。她得到了一位同样拥有特殊能力的年轻修女的帮助。两人在信念的支撑下,在重重考验中,不断探索瓦拉克的弱点,并寻找能够彻底终结这场噩梦的方法。
影片的剧情设计可谓是环环相扣,充满了悬念。导演在营造恐怖氛围的也巧妙地融入了关于信仰、牺牲、人性善恶的深刻探讨。当面对强大的邪恶力量時,人性的光辉与阴暗面被展现得淋漓尽致。有的人在恐惧中迷失,成为了邪恶的帮凶;有的人则在绝望中爆发,展现出惊人的勇气和牺牲精神。
尤其是影片中关于“圣物”和“信仰之力”的设定,更是为剧情增添了几分神秘色彩。瓦拉克似乎对某种古老的圣物格外忌惮,而艾琳和她的伙伴们也试图通过唤醒内心的信仰力量,来与之抗衡。这种宗教符号和超自然力量的结合,让影片在视觉和听觉的冲击之外,更具有一层哲学和心理层面的解读空间。
值得一提的是,影片中不乏一些极具想象力的场景设计。无论是荒凉的古老修道院,还是被黑暗气息笼罩的乡村小镇,都为影片的恐怖氛围打下了坚实的基础。而瓦拉克每一次的出现,都伴随着令人不寒而栗的视觉效果和音效,让观众仿佛置身于炼狱之中,无法呼吸。
在剧情的高潮部分,艾琳与瓦拉克的最终对决,更是将影片的紧張感推向了顶点。这是一场关乎生死、信仰与救赎的较量。最终的结局,虽然为系列留下了悬念,但也给了观众一种解脱与震撼并存的情感体验。
《修女2》的上映,不仅仅是一场视觉和听觉的盛宴,更是一场关于角色塑造和争议的讨论风暴。影片中,每一个角色的命运都与那股强大的邪恶力量紧密相连,他们的选择、他们的挣扎,都成為了观众热议的焦点。
作为系列的核心人物,艾琳修女在《修女2》中的命运牵动着无数观众的心。经歷了上一部与瓦拉克的正面交锋,她本应获得短暂的安宁,但命运却再次将她推向了风口浪尖。影片中,艾琳的内心挣扎被刻画得尤为深刻。她一方面要面对瓦拉克带来的生理和心理上的双重折磨,另一方面,她也需要处理前作留下的心理创伤。
一部分观众认为,艾琳在影片中的表现略显被动,她的成长弧线不够明显。在面对强大的瓦拉克时,她更多地依靠外部力量(如圣物或伙伴的帮助)来对抗,而非依靠自身力量的觉醒。也有另一部分观众则认为,这恰恰是艾琳角色设定的真实之处。她并非一个天生的战士,而是一个被命运选中,在恐惧中不断学习和成长的普通人。
她的脆弱与坚韧并存,反而更具人情味,也更容易引起观众的共鸣。
作为影片中最具标志性的反派,瓦拉克在《修女2》中的形象和行为方式,依然是观众讨论的焦点。这次,瓦拉克不再仅仅是那个静静地坐在角落、用眼神就能吓死人的存在。它变得更加主动,更加狡猾,甚至展现出一种令人毛骨悚然的“乐趣”。它能够操纵人心,诱惑人们走向堕落,这种心理上的攻击,比视觉上的惊吓更令人不安。
关于瓦拉克的新形象,观众的评价褒贬不一。有人认为,影片在瓦拉克的造型上并没有带来太多惊喜,甚至觉得有些“套路化”。但也有人认为,瓦拉克“拟人化”的行为,例如它在暗中观察、玩弄猎物,以及利用人们的弱点进行攻击,反而讓它显得更加邪恶和不可预测。这种“不按常理出牌”的设定,虽然有些颠覆,但也正是“台北娜娜”系列作品的一贯风格,旨在挑战观众的认知边界。
《修女2》引入了几位新的重要角色,其中,那位与艾琳并肩作戰的年轻修女,无疑是剧情推進的关键。她身上承载着一份特殊的使命,也与瓦拉克有着千丝万缕的联系。她的出现,为艾琳带来了新的希望,也为影片增添了更多情感的维度。
这位新角色的设定,也引發了一些争议。一些观众认為,她的存在感有时显得有些“工具化”,她的故事线与主線剧情的融合还可以更自然。但也有观众表示,正是因为她的出现,才讓艾琳的成長过程更加丰富,也让影片在叙事上避免了过于单一。她在关键时刻的出现,以及她自身的牺牲精神,都为影片增添了不少亮点。
影片中还有一些配角,他们在信仰与恐惧之间摇摆不定,他们的选择也揭示了人性的复杂。这些角色的存在,并非仅仅是為了烘托主角,而是共同构建了一个充满张力的叙事网络。
《修女2》最核心的争议点,或许就隐藏在影片对“信仰”和“人性”的探讨上。当邪恶以一种如此强大的姿态降临時,人们的信仰是否能够支撑他们走到最后?在极端恐惧面前,人性中最本能的反應是什么?
影片中,有的角色在面对邪恶时,选择了退缩和绝望,甚至成为了邪恶的牺牲品。而有的角色,则在内心深处挖掘出强大的信仰力量,甘愿付出一切,去对抗黑暗。這种强烈的对比,让观众不得不思考,在真正的考验面前,我们自己会做出怎样的选择?
“台北娜娜”系列作品之所以能够引起广泛的关注,正是因为它不仅仅停留在简单的“鬼怪吓人”的层面,而是将恐怖与更深层次的议题相结合。它迫使观众在惊吓之余,去审视自己的内心,去反思信仰的意义,去探讨人性的边界。
《修女2》以其独特的魅力,在五一档期成功地制造了一场观影狂潮。无论是其令人窒息的剧情设计,还是那些引发热烈讨论的角色争议,都证明了“臺北娜娜”系列电影的强大生命力。如果你是一个追求极致惊悚体验的影迷,那么《修女2》绝对不容错过。它将带你進入一个黑暗的世界,让你在尖叫与思考中,度过一个难忘的假期。
“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:每经记者 李梓萌
摄
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封面图片来源:图片来源:每经记者 名称 摄
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